ريد بُل: الخدمة التي نحصل عليها من رينو أقل مما ندفع لقاءها

تأهل ماكس فيرشتابن ضمن مركز جيد نسبياً يؤمن له القدرة على منافسة سائقي فيراري ومرسيدس في المراحل المبكرة من سباق المجر، لكنّ مشكلة في وحدة استعادة الطاقة الحركية "أم جي يو - كيه" دفعته إلى الانسحاب في اللفة السادسة.

أثار الانسحاب غضب الهولندي الشديد الذي رأى فرصة أخرى لتسجيل النقاط تضيع من بين يديه.

حيث قال لفريقه على اللاسلكي: "هل يمكنني أن أتحاشى الانطلاق و****. لا أبالي إن انفجر هذا المحرك… يا لها من مزحة ***** كل هذا الوقت مع هذا *****. بصراحة".

وبعد أن اضطر دانيال ريكاردو سائق ريد بُل الآخر إلى الانسحاب من سباقَي النمسا وألمانيا، أشار هورنر المحبط بوضوح إلى أنه غير مسرور على الإطلاق مما يحصل عليه فريقه من رينو.

وخلال معرض كلامه إلى قناة "سكاي" قال: "لن أنجرّ إلى الكلام بشكل معمّق، لكننا ندفع عدة ملايين من الجنيهات الأسترلينية لقاء هذه المحركات، من أجل الحصول على منتج من الدرجة الأولى، منتج مثاليّ، ويمكنكم أن تروا بشكل ما أنها - المحركات - أقل من هذا المستوى".

وأكمل: "إنه أمر مثير للإحباط. ذلك هو الحال. ما زال لدينا دانيال في السباق وسأترك المجال لسيريل (أبيتبول) كي يخرج بحججه لاحقاً".

وكانت ريد بُل قد اختارت الانتقال لاستعمال محركات هوندا للموسم المقبل، لكنّ التوتر ما بين الفريق النمساوي ورينو يتصاعد على ضوء الأداء الضعيف ومستوى الموثوقية المنخفض للمحركات الفرنسية.

في السباق الأخير، تكلم هورنر حول حقيقة أنّ رينو لن تغير العدد المطلوب من المكوّنات بعد أن تلقى ريكاردو عقوبات مبكرة.

فقال على هامش السباق الألماني: "ذلك سؤال موجه إلى رينو. الاستراتيجية الاعتيادية هي تغيير كل شيء دفعة واحدة".