رسميًا: الموافقة على انضمام كاديلاك إلى الفورمولا 1

سيعني ذلك أن الشركة التي ستتخذ من سيلفرستون في بريطانيا مقرًا لها ستحظى بدعم كامل من جنرال موتورز وستنضم في البداية كفريق زبونٍ في 2026 قبل أن تنتج وحدات الطاقة الخاصة بها اعتبارًا من 2028.

وكان الصانع الأمريكي يعمل على اتفاق مع أندريتي غلوبال لتشكيل فريق فورمولا 1، لكن الطلب الأولي رُفض لأن إدارة الفورمولا 1 لم تعتقد أن اقتراح الفريق سيضيف قيمة للبطولة.

وقد أدى هذا الرفض المحرج إلى زيادة التوتر بين مايكل أندريتي والفورمولا 1 بسبب حملة أندريتي القوية لإلغاء القرار، بما في ذلك المواجهة الطويلة التي شملت الكونغرس الأمريكي ووزارة العدل.

ومع ذلك فقد تم الآن إعطاء الضوء الأخضر لمحاولة منقحة بقيادة مجموعة "تي دبليو جي" التابعة لدان توريس بعد تنحي أندريتي.

وقال ستيفانو دومينيكالي، الرئيس والمدير التنفيذي للفورمولا 1: "كما قلنا في شهر نوفمبر/تشرين الثاني، فإن التزام جنرال موتورز بجلب فريق كاديلاك إلى الفورمولا 1 كان دليلاً مهمًا وإيجابيًا على تطور رياضتنا. وأودّ أن أشكر جنرال موتورز وتي دبليو جي على مشاركتهم البنّاءة على مدى أشهر عديدة وأتطلّع قدمًا للترحيب بالفريق على شبكة الفورمولا 1 اعتبارًا من 2026 في عام آخر مثير للفورمولا 1".

وكانت المنظّمة المتمركزة في المملكة المتّحدة تتوسّع بشكلٍ تدريجي، وذلك بالرغم من التأكيد المُعلّق منذ أشهر وستبدأ بالمشاركة بعد التغييرات الأكبر في القوانين في تاريخ الرياضة.

إذ ستدخل قوانين جديدة كليًا لوحدة الطاقة والهيكل اعتبارًا من 2026، ولدى كاديلاك الآن 12 شهرًا للتحضير للموسم الجديد.

ويقود المشروع مدير فريق ماروسيا السابق غرايم لاودون، الذي استعان بكبير مصممي الفورمولا 1 بات سيموندز ورئيس قسم محركات رينو السابق روب وايت.

وقد برز نجم إندي كار كولتون هيرتا كسائق محتمل لفريق كاديلاك.

وقد سبق للأمريكي البالغ من العمر 24 عامًا أن اختبر سيارة مكلارين للفورمولا 1 في بورتيماو عام 2022، كما سبق له التسابق في أوروبا.

وقد هدّأ مؤخرًا من الحديث عن ارتباطه بمقعد كاديلاك للفورمولا 1 قائلاً: "سأترك مجموعة رائعة من الأشخاص الذين أحب العمل معهم حقًا، لذا فإن الأمر ليس مؤكدًا بالنسبة لي".

وأكمل: "ليس قرارًا سهلاً أن أقول 'حسنًا، أراكم لاحقًا يا رفاق'. سأتخلى عن فرصة عدم العمل مع هؤلاء الأشخاص مرة أخرى".