فورمولا 1 تجارب البحرين الشتوية

ممثّلون عن "فيا" يزورون مصنعي فيراري ومكلارين بطلب من ريد بُل

سيقوم الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بتفقد مصنعي مكلارين وفيراري وفقًا للصحافة الإيطالية وذلك في خضم الجدل الدائر حول نظام "ميني دي آر اس".

منشور: 07-03-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

لويس هاميلتون، فيراري

لويس هاميلتون، فيراري

الصورة من قبل: إريك جونيوس

انطلق الجدل في التجارب الشتويّة في البحرين الأسبوع الماضي بعد أن أشارت ريد بُل إلى أنّ أجنحة فريقَي مكلارين وفيراري مرنة بشكلٍ مفرط.

في المقابل عبّر الفريقان عن رضاهما عن تصاميمهما وإيفائهما بجميع الفحوصات التقنيّة لدى "فيا".

وفي الوقت الذي ركّز فيه البعض على مرونة الجناح الأمامي لريد بُل في اختبار البحرين، فإنّ الفريق النمساوي كان يركّز على الجناح الخلفي لفيراري ومكلارين.

ووفقًا للفريق النمساوي فإنّ هذين الفريقين يستفيدان من نظام "ميني دي آر اس" ويكسبان أفضلية كبيرة نتيجة لذلك.

وحاولت "فيا" في الموسم الماضي اتخاذ إجراءات للتحقق من انثناء الجناح الأمامي عبر تركيب كاميرات على السيارات، لكنّه وجد أنّ القواعد لم تُخالف وأنّ الأجنحة قانونيّة.

وبالتوجّه إلى جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحيّة في ملبورن، سيتم تركيب الكاميرات ذاتها على الأجنحة الخلفية، لكنّ فريق ريد بُل لا يزال يصرّ على المزيد.

ووفقًا للنسخة الإيطالية من موقع "اف أونو أناليزي تيكنيكا"، فإن ريد بُل جمعت معلومات وقامت بتوفيرها لدى "فيا" في شكل "ملف اتهام رسمي".

لذلك سيزور المسؤولون التقنيون في "فيا" مصنعي فيراري ومكلارين في مارانيللو وووكينغ لإجراء الفحوصات.

وتتواصل المعارك التقنيّة في هذا الجانب بالنظر إلى الأفضليّة الكبيرة التي يُوفّرها هذا المفهوم الانسيابيّ.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق رسميًا: الموافقة على انضمام كاديلاك إلى الفورمولا 1

المقال التالي فيرستابن لا يعتقد أن ريد بُل ستتمكن من المنافسة على الفوز في ملبورن

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

43 دقيقة

فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"



فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 2 س

فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو



أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"



راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك