تقني: لماذا جلبت مكلارين الجناح الخلفي السابع لها هذا الموسم في البرازيل

واصلت مكلارين الدفع على صعيد تطوير سيارتها "ام.سي.ال38" في قسمها الخلفي تحديدًا لهذا الموسم، حيث تسعى لتأمين بطولة الصانعين من خلال ذلك.

وفي حين أنّ منافساتها حاولت الابتعاد عن جلب أيّة تحديثات في البرازيل التي كانت ثالث سلسلة سباقات ثلاثيّة، فإنّه كان من المثير للاهتمام رؤية مكلارين تجلب جناحًا خلفيًا وجناح شعاع جديدين.

وكانت مقاربة مكلارين لهذه الجبهة مثيرة هذا العام، حيث تتقدّم بفارقٍ شاسعٍ على منافساتها على صعيد حجم التحديثات التي جلبتها في هذه المنطقة من السيارة.

إذ قدّم الفريق سبعة تصاميم مختلفة من الجناح الخلفي للتعامل مع مختلف مستويات الارتكازيّة والجرّ التي يتطلّبها كلّ مسار.

حيث جلب الفريق خيارات جديدة في جعبته في كلٍ من المملكة العربيّة السعوديّة، وإيمولا، وموناكو، وبريطانيا، وبلجيكا، وهولندا والآن البرازيل.

وبالطبع لن يكون لذلك جدوى في حال لم تندمج التصاميم بشكلٍ جيّد مع حل جناح الشعاع الذي تمّت إضافته إلى التجميع.

لهذا السبب شوهد الفريق وهو يجلب عدّة خيارات جناح شعاع إلى جانب كلّ خصائص جناحٍ خلفي جديدة يجلبها.

وفي الحقيقة كان تطوير جناح الشعاع أكثر كثافة أصلًا، حيث وفّر الفريق 12 خيارًا جديدًا لقائمته خلال هذا الموسم حتّى الآن.

إذ جلب الفريق جناح شعاع جديد في كلٍ من المملكة العربيّة السعوديّة، وميامي، وإيميليا-رومانيا، وموناكو، وبلجيكا، وهولندا، وسنغافورة، والولايات المتّحدة الأمريكيّة، بينما تمّ توفير ثلاثة خيارات أخرى دفعة واحدة في سيلفرستون.

وشملت تلك تصاميم تقليديّة أكثر ذات مكوّنين وأخرى ذات مكوّنٍ واحد.

وعلى صعيد تصميم الجناح الخلفي الجديد لجائزة البرازيل الكبرى، فإنّ الاختلاف البارز يتمثّل في شكل السطح الأساسي.

مقارنة جناح الشعاع لسيارة مكلارين ام.سي.آل38

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

ويميل هذا المكوّن نحو شكل "V" عند انتقاله إلى الخارج وإلى الأعلى من قسمٍ محوري عميق.

كما أنّ قسم الحافة من الجناح الخلفي يختلف عن التصاميم الأخرى في هذا المجال من الارتكازيّة، حيث كان شكله مسطّحًا أكثر، مثل ذلك المستخدم لتوفير الارتكازيّة القصوى.

ومن المرجّح أن تكون هذه الاختلافات التصميميّة نتيجة موازنة الكفاءة بين نسختين ذاتي خصائص مختلفة قليلًا، كون تقليص الارتفاع على كامل عرض السطح الرئيسي للجناح يُوفّر الارتكازيّة والجرّ الضروريين لخصائص الحلبة، بالتوازي مع توفير مكاسب أكبر عند تفعيل نظام "دي آر اس".

في الأثناء فإنّ شكل المكوّن السفلي من جناح الشعاع يتضمّن التواءً معكوسًا في القسم الأوسط من أجل مماثلة هندسة السطح الأساسي أعلاه.

ويُمكن رؤية الفارق في شكل جناح الشعاع مع خيار الجناح الخلفي في المقارنة أعلاه.

لكن في حين أنّ مكلارين استخدمت الجناح الخلفي الجديد في حصّة التصفيات القصيرة والسباق القصير صباح السبت، فإنّها اختارت فيما بعد خيارًا ذا ارتكازيّة أعلى للتصفيات الرئيسيّة والسباق بالنظر إلى الأجواء الممطرة.