ترتيب بطولة العالم للفورمولا 1 بعد جائزة المجر الكبرى 2026
أدّت التقلّبات المستمرّة في سباق جائزة المجر الكبرى إلى بقاء ترتيب المنافسة على حاله على صعيد بطولة الصانعين، بينما استمرّت متاعب جورج راسل مجدّدًا لتتّسع الفجوة بينه وبين زميله المتصدّر كيمي أنتونيللي.
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ولاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: أليستير ستالي
في الوقت الذي كانت فيه فيراري ولويس هاميلتون يُمنيان نفسيهما بالظفر بالفوز في الأراضي المجريّة، بل وربّما تحقيق الثنائيّة بالنظر إلى عدم تطلّب الحلبة للكثير من الأداء من وحدة الطاقة، فإنّ نتائج يوم الأحد كانت محبطة للحصان الجامح الذي اكتفى بمركزين رابعٍ وخامسٍ مخيّبين.
في الأثناء عرفت ضواحي العاصمة بودابست صحوة مثيرة من فريق مكلارين الذي قدّم أداء مثيرًا في التصفيات والسباق، وكان قريبًا من تحقيق منصّة تتويجٍ مزدوجة لولا عطلة علبة تروس الأسترالي أوسكار بياستري.
وخفّف أنتونيللي متصدّر البطولة الأضرار بحلوله ثالثًا عبر استراتيجيّة مختلفة، واستفاد من تعثّر أقرب ملاحقيه في الصراع على اللقب ليدخل العطلة الصيفيّة بأفضليّة واسعة.
ترتيب بطولة السائقين
| المركز | السائق | النقاط | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
219 | 18/2 | 29 | 25/1 | 28 | 31 | 25/1 | - | 15/3 | 8 | 25/1 | 15/3 |
| 2 | |
169 | 12/4 | 21 | 8/6 | 10 | 21 | 18/2 | 25/1 | 10/5 | 22 | 12/4 | 10/5 |
| 3 | |
160 | 25/1 | 26 | 12/4 | 17 | 8 | - | 18/2 | 25/1 | 23 | - | 6/7 |
| 4 | |
138 | 15/3 | 19 | 15/3 | 10 | 16 | - | - | 4/8 | 29 | 18/2 | 12/4 |
| 5 | |
128 | 10/5 | 5 | 10/5 | 26 | 7 | - | 15/3 | 6/7 | 18 | 6/7 | 25/1 |
| 6 | |
109 | 8/6 | - | 4/8 | 14 | 17 | - | 12/4 | 18/2 | 3 | 15/3 | 18/2 |
| 7 | |
92 | - | 3 | 18/2 | 22 | 5 | 10/5 | 10/5 | 12/4 | 2 | 10/5 | - |
| 8 | |
68 | - | 4 | - | - | 10 | 12/4 | 8/6 | 8/6 | 10 | 8/6 | 8/6 |
| 9 | |
43 | - | 8 | 2/9 | - | 6 | 8/6 | 4/8 | 2/9 | 9 | - | 4/8 |
| 10 | |
42 | 1/10 | 8 | 6/7 | 1 | 4 | 15/3 | 6/7 | - | 1 | - | - |
| 11 | |
23 | 4/8 | - | - | - | 1 | 6/7 | 2/9 | 1/10 | 6 | 2/9 | 1/10 |
| 12 | |
19 | - | 1 | - | 6 | 8 | - | 1/10 | - | 2 | 1/10 | - |
| 13 | |
18 | 6/7 | 11 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - |
| 14 | |
10 | 2/9 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 4/8 | - |
| 15 | |
6 | - | 2 | - | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
| 16 | |
5 | - | - | - | 1 | - | 4/8 | - | - | - | - | - |
| 17 | |
3 | - | - | 1/10 | - | - | 2/9 | - | - | - | - | - |
| 18 | |
2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2/9 |
| 19 | |
1 | - | - | - | - | - | 1/10 | - | - | - | - | - |
| 20 | |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 21 | |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 22 | |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
ترتيب بطولة الصانعين
| المركز | قائمة الفرق | النقاط | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
379 | 43 | 55 | 37 | 45 | 39 | 25 | 18 | 40 | 31 | 25 | 21 |
| 2 | |
307 | 27 | 40 | 23 | 20 | 37 | 18 | 25 | 14 | 51 | 30 | 22 |
| 3 | |
220 | 10 | 8 | 28 | 48 | 12 | 10 | 25 | 18 | 20 | 16 | 25 |
| 4 | |
177 | 8 | 4 | 4 | 14 | 27 | 12 | 20 | 26 | 13 | 23 | 26 |
| 5 | |
66 | 4 | 8 | 2 | - | 7 | 14 | 6 | 3 | 15 | 2 | 5 |
| 6 | |
61 | 1 | 9 | 6 | 7 | 12 | 15 | 7 | - | 3 | 1 | - |
| 7 | |
21 | 6 | 11 | 1 | - | 1 | 2 | - | - | - | - | - |
| 8 | |
12 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 4 | 2 |
| 9 | |
11 | - | 2 | - | 3 | 2 | 4 | - | - | - | - | - |
| 10 | |
1 | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - |
| 11 | |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات