تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار
أخبار عاجلة

تحليل تقني: ماذا وراء شفرات الأرضيّة الجديدة في الفورمولا واحد؟

باتت تصاميم أرضيّات سيارات الفورمولا واحد مثار الكثير من الأحاديث خلال الجوائز الكبرى الأخيرة، وذلك بعد اختبار فريقَين من الصدارة لتصميم فريد.

أرضية سيارة فيراري اس.اف71اتش في الولايات المتحدة

اجتذبت فيراري الأنظار خلال جائزة الولايات المتّحدة الكبرى عندما أضافت سلسلة من الشفرات على الحافة الخارجيّة لأرضيّتها.

وتتواجد تلك الشفرات، مثل الشروخ التي تُحسّنها، في منطقة من السيارة لم يتمّ تعديلها عند صياغة قوانين 2017. وهو ما سمح للفرق باستغلال بعض النقاط الرماديّة في القوانين.

ويُتوقّع أن تدفع هذه الملحقات التيارات الهوائيّة العابرة للفتحات وتحسّنها، وهو ما يُعزّز شدّة الدوّامات الموجودة بالفعل.

ويُساعد ذلك على حماية حافة الأرضيّة من الاضطرابات الهوائيّة الناجمة عن الإطار الأمامي، ليتحسّن بذلك مجال عمل الناشر في الخلف.

كما أنّ مكسبًا آخر تمّت مناقشته يتمثّل في استخدام فيراري للشفرات كطريقة للمساعدة على إبعاد أشلاء المطاط عن الفتحة الطوليّة المستحدثة أمام الإطار الخلفي، حيث علقت فيها أجزاء من المطاط خلال التجارب الحرّة في اليابان.

لكنّ الأرضيّة الجديدة بدت مخادعة بعض الشيء بعد تجارب الفريق في أوستن والمكسيك، ليقرّر عدم التسابق بها كونه غير متأكّد من مكاسب الأداء التي توفّرها.

وسيتمحور عمل الحظيرة الإيطاليّة في الأسابيع القليلة المقبلة حول فهم سبب عدم ترجمة الأرقام الواعدة في نفق الهواء إلى تحسّنٍ مماثلٍ في الأداء على المسار.

لكنّ فكرة فيراري سرعان ما انتقلت إلى منافساتها، إذ أنّ ريد بُل قامت بنسخ الفكرة واختبرتها في المكسيك.

وفي حين أنّها لم تكن متقنة الصنع، إلّا أنّها باتت جاهزة في وقتٍ قياسي، وقام الفريق بشحن بعض الشفرات العموديّة التي تمّ تصنيعها في مصنع الفريق في ميلتون كينز وتمّ إلصاقها بالأرضيّة في المكسيك.

أرضية سيارة ريد بُل آر.بي14 في المكسيك

أرضية سيارة ريد بُل آر.بي14 في المكسيك

تصوير: جورجيو بيولا

وبعد بعض التقارير التي أشارت إلى حصول الفريق على بعض الأرقام المثيرة للاهتمام من الاختبارات الأوليّة في أنظمة الموائع الحسابيّة، فقد حرص الفريق على الحصول على بعض البيانات من أرض الواقع عبر استخدام الشفرات على سيارة ماكس فيرشتابن.

وعلى عكس نسخة فيراري، التي تعتمد ثلاث فتحات طوليّة على الأرضيّة، فإنّ أرضيّة سيارة "آر.بي14" تتضمّن فتحتين فقط، ما يعني بأنّه يُمكن تثبيت شفرتين فقط ضمن كلٍ من المجموعتين في القسم المتقدّم من الأرضيّة، بينما استخدم الفريق ثلاث شفرات في آخر مجموعة أمام الإطار الخلفي بشكلٍ مماثل لفيراري.

واقتصر الفريق على اختبار التصميم في تجارب الجمعة، لذلك سيكون من المثير للاهتمام رؤية ما إذا كانت الفكرة ستعود مجدّدًا في بقيّة الموسم، سواءً لدى فيراري أو ريد بُل.

المقال السابق إريكسون ينضم إلى فريق "شميد بيترسون" لموسم 2019 في إندي كار
المقال التالي فيتيل: 2018 ربما يكون أصعب موسم خضته حتّى الآن

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه