تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"
أخبار عاجلة

تحليل تقني: ماذا وراء شفرات الأرضيّة الجديدة في الفورمولا واحد؟

باتت تصاميم أرضيّات سيارات الفورمولا واحد مثار الكثير من الأحاديث خلال الجوائز الكبرى الأخيرة، وذلك بعد اختبار فريقَين من الصدارة لتصميم فريد.

أرضية سيارة فيراري اس.اف71اتش في الولايات المتحدة

اجتذبت فيراري الأنظار خلال جائزة الولايات المتّحدة الكبرى عندما أضافت سلسلة من الشفرات على الحافة الخارجيّة لأرضيّتها.

وتتواجد تلك الشفرات، مثل الشروخ التي تُحسّنها، في منطقة من السيارة لم يتمّ تعديلها عند صياغة قوانين 2017. وهو ما سمح للفرق باستغلال بعض النقاط الرماديّة في القوانين.

ويُتوقّع أن تدفع هذه الملحقات التيارات الهوائيّة العابرة للفتحات وتحسّنها، وهو ما يُعزّز شدّة الدوّامات الموجودة بالفعل.

ويُساعد ذلك على حماية حافة الأرضيّة من الاضطرابات الهوائيّة الناجمة عن الإطار الأمامي، ليتحسّن بذلك مجال عمل الناشر في الخلف.

كما أنّ مكسبًا آخر تمّت مناقشته يتمثّل في استخدام فيراري للشفرات كطريقة للمساعدة على إبعاد أشلاء المطاط عن الفتحة الطوليّة المستحدثة أمام الإطار الخلفي، حيث علقت فيها أجزاء من المطاط خلال التجارب الحرّة في اليابان.

لكنّ الأرضيّة الجديدة بدت مخادعة بعض الشيء بعد تجارب الفريق في أوستن والمكسيك، ليقرّر عدم التسابق بها كونه غير متأكّد من مكاسب الأداء التي توفّرها.

وسيتمحور عمل الحظيرة الإيطاليّة في الأسابيع القليلة المقبلة حول فهم سبب عدم ترجمة الأرقام الواعدة في نفق الهواء إلى تحسّنٍ مماثلٍ في الأداء على المسار.

لكنّ فكرة فيراري سرعان ما انتقلت إلى منافساتها، إذ أنّ ريد بُل قامت بنسخ الفكرة واختبرتها في المكسيك.

وفي حين أنّها لم تكن متقنة الصنع، إلّا أنّها باتت جاهزة في وقتٍ قياسي، وقام الفريق بشحن بعض الشفرات العموديّة التي تمّ تصنيعها في مصنع الفريق في ميلتون كينز وتمّ إلصاقها بالأرضيّة في المكسيك.

أرضية سيارة ريد بُل آر.بي14 في المكسيك

أرضية سيارة ريد بُل آر.بي14 في المكسيك

تصوير: جورجيو بيولا

وبعد بعض التقارير التي أشارت إلى حصول الفريق على بعض الأرقام المثيرة للاهتمام من الاختبارات الأوليّة في أنظمة الموائع الحسابيّة، فقد حرص الفريق على الحصول على بعض البيانات من أرض الواقع عبر استخدام الشفرات على سيارة ماكس فيرشتابن.

وعلى عكس نسخة فيراري، التي تعتمد ثلاث فتحات طوليّة على الأرضيّة، فإنّ أرضيّة سيارة "آر.بي14" تتضمّن فتحتين فقط، ما يعني بأنّه يُمكن تثبيت شفرتين فقط ضمن كلٍ من المجموعتين في القسم المتقدّم من الأرضيّة، بينما استخدم الفريق ثلاث شفرات في آخر مجموعة أمام الإطار الخلفي بشكلٍ مماثل لفيراري.

واقتصر الفريق على اختبار التصميم في تجارب الجمعة، لذلك سيكون من المثير للاهتمام رؤية ما إذا كانت الفكرة ستعود مجدّدًا في بقيّة الموسم، سواءً لدى فيراري أو ريد بُل.

المقال السابق إريكسون ينضم إلى فريق "شميد بيترسون" لموسم 2019 في إندي كار
المقال التالي فيتيل: 2018 ربما يكون أصعب موسم خضته حتّى الآن

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه