تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار
أخبار عاجلة

فيتيل: 2018 ربما يكون أصعب موسم خضته حتّى الآن

قال سيباستيان فيتيل أنّ 2018، وعلى نحوٍ ما، يُعدّ "بكل تأكيد" أصعب موسم خاضه في بطولة العالم للفورمولا واحد، وذلك بعد خسارته لقب هذا الموسم لصالح سائق مرسيدس لويس هاميلتون.

سيباستيان فيتيل، فيراري

خرج فيتيل من معركة اللقب في المكسيك نهاية الأسبوع الماضي، بعدما تمكّن هاميلتون من حسم اللقب لصالحه متفوّقًا على الألماني في معركة محتدمة للموسم الثاني على التوالي.

وقد ارتكب سائق فيراري العديد من الأخطاء هذا الموسم، بما فيها انسحابه من صدارة سباق ألمانيا والتفاف سيارته ضمن العديد من المعارك خلال النصف الثاني من الموسم.

وعند سؤاله إذا كان ذلك هو أصعب موسم خاضه في الفورمولا واحد، قال فيتيل: "ربما، لا أعلم - أنا بحاجة للتفكير حيال ذلك، ولكن على بعض الأصعدة، نعم، بكل تأكيد، كان أصعب موسم خضته".

وأضاف: "كان هذا الموسم مختلفًا بكلّ تأكيد عن المواسم السابقة، لكنّني أعتقد بأنّه لا ينبغي علينا إهمال حقيقة امتلاكنا لحزمة قوية للغاية هذا العام، إذ كنّا قادرين على الفوز بالسباقات، صحيحٌ أنّنا خرجنا من المعركة على لقب السائقين، لكن ما يزال بوسعنا المنافسة على بطولة الصانعين. لذا، وحتّى وإن كان ذلك الموسم صعبًا، لكنّه ما يزال عام جيّد بالنسبة لنا كفريق".

وتابع: "ما نزال في مرحلة التحسّن، لكنّ هنالك أمورًا بات من الواضح أنّها بحاجة للإصلاح والمعالجة من أجل إحراز تلك الخطوة الأخيرة التي نبحث عنها".

وقد ساهم انزلاق سيارة فيتيل وخروجه عن المسار ضمن الأجواء الرطبة في ألمانيا في خسارته لأكبر عدد من النقاط هذا الموسم لصالح هاميلتون الذي نجح بشقّ طريقه من المركز الـ14 ليتقدّم إلى الصدارة مستفيدًا من فترة سيارة الأمان.

والتفت سيارة فيتيل خلال اللفّة الافتتاحية في إيطاليا كذلك، بينما نجح هاميلتون بتجاوزه، قبل أن يُحرز الفوز بسباق موطن فيراري على الرُغم من انطلاق ثنائي القلعة الحمراء من الصفّ الأوّل.

وقد واجه فيتيل ذات الأمر في اليابان، حيث التفت سيارته بينما كان يحاول تجاوز ماكس فيرشتابن، وكذلك في الولايات المتّحدة عقب حادثة آخر في اللفّة الأولى، ولكن هذه المرّة مع دانيال ريكاردو.

مع ذلك، قال بطل العالم أربع مرّات أنّ أخطاءه لم تُمثّل العامل الأكبر في خسارته للقب مثل قدرة مرسيدس على تأسيس أفضلية لها على صعيد الوتيرة بدءًا من الجولات التي تلت سنغافورة.

وحين سُئِل إذا كانت ألمانيا أم إيطاليا هي الجولة الحاسمة التي تشكلّ الموسم من بعدها، قال فيتيل: "لا هذه ولا ذاك لأكون صريحًا، بالنسبة لي كانت سنغافورة هي الأكثر تأثيرًا، إذ ومن بعد تلك الجولة، لم نحظَ بالوتيرة التي تُمكننا من اللحاق بمرسيدس لعدّة سباقات، ومن ثمّ بعض الأمور الأخرى التي حدثت فوق كلّ ذلك ولم تساعد في وضعنا".

وأكمل: "لم نتمكّن من تسجيل النقاط بسبب الأخطاء التي ارتكبناها، وتلك التي اقترفتها كذلك. لا يُمكنني أن أقسى كثيرًا على نفسي حيال ما حدث في ألمانيا، كوني ارتكبت أخطاء أكبر من ذلك بكثير هذا العام، لكنّه كان الخطأ الذي كلّفني أكثر من البقية".

واختتم: "ما حدث كان جزءًا من التسابق، إذ أنّك عندما تضغط، قد تُفرط في ذلك في بعض الأحيان".

المقال السابق تحليل تقني: ماذا وراء شفرات الأرضيّة الجديدة في الفورمولا واحد؟
المقال التالي رايكونن: هراء وسائل الإعلام يضرّ بالفورمولا واحد

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه