بيريللي تعلن عن تركيبات إطارات السباقات الخمسة الأولى

زادت بيريللي عدد الإطارات الملساء الخاصة بالطقس الجاف من خمسة إلى ستة إطارات هذا العام. حيث أُضيفت إطارات سي6، وهي تركيبة أكثر ليونةً، إلى إطارات سي1 و سي2 و سي3 و سي4 و سي5 المستخدمة في الموسم الماضي.

وفي بيان صدر اليوم، أعلنت بيريللي عن تركيبات الإطارات للسباقات الخمسة الأولى وقررت عدم استخدام سي6 في أيٍ منها.

وفيما يلي تركيبات الإطارات للسباقات الخمسة الأولى:

    سباق جائزة أستراليا الكبرى: سي3 (صلبة)، سي4 (متوسطة)، سي5 (ليّنة)

    جائزة الجائزة الكبرى الصينية: سي2 (صلبة)، سي3 (متوسطة)، سي4 (ليّنة)

    جائزة اليابان الكبرى: سي1 (صلبة)، سي2 (متوسطة)، سي3 (ليّنة)

    جائزة البحرين الكبرى: سي1 (صلبة)، سي2 (متوسطة)، سي3 (ليّنة)

    جائزة السعودية الكبرى: سي3 (صلبة)، سي4 (متوسطة)، سي5 (ليّنة)

وبقيت اختيارات بيريللي هي نفسها من العام الماضي للسباقات الأربعة الأولى. ومع ذلك، بالنسبة لسباق جائزة المملكة العربية السعودية، فقد تم تفضيل التركيبات الأكثر ليونة.

وأوضح ماريو إيزولا رئيس قسم رياضة السيارات في بيريللي الغرض من هذه التغييرات.

وقال الإيطالي: "استنادًا إلى تجربة العام الماضي والاختبارات التي أجريت على التركيبات الجديدة، أردنا منح الفرق خيارات أكبر على صعيد الاستراتيجيات".

وأضاف: "في سباق جائزة السعودية الكبرى في عام 2024، بدأ 18 من أصل 20 سائقًا بإطارات متوسطة (سي3). بعد دخول سيارة الأمان، انتقل 14 سائقًا على الفور إلى الإطارات الصلبة (سي2) وأنهوا السباق بهذه المجموعة".

واختتم بالقول: "لذا في عام 2025، ستسمح تركيبات الإطارات الأكثر ليونة بمزيد من التنوع في استراتيجيات التوقف مرة واحدة والتوقف مرتين".