بيريز يتقدّم على نوريس وهاميلتون في التجارب الحرّة الثانية في أمريكا
سجّل المكسيكي سيرجيو بيريز الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الثانية من جائزة الولايات المتّحدة الكبرى التي شهدت غياب المتنافسين على اللقب عن المركزين الأوّل والثاني بالرغم من منافستهما المحتدمة على المسار.
سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ
مارك ساتون/ صور لات
بدأ السائقون برامجهم بشكلٍ طبيعي مع انطلاق الحصّة للتحضير لسباق الأحد والعمل على فهم الإطارات، حيث تواجد أغلبهم على إطارات "ميديوم"، وذلك في الوقت الذي تمحورت فيه كلّ الأحاديث حول جهاز خفض ارتفاع السيارة على سيارة مرسيدس.
وتذمّر لاندو نوريس من صعوبة إدارة سيارته، حيث اقترح عليه مهندسه العودة إلى مرآب الفريق ووافق البريطاني الشاب على ذلك فورًا.
ولم ينتظر هاميلتون وفيرشتابن حتّى السباق لخوض معاركهما، حيث تواجدا جنبًا إلى جنب على الخطّ المستقيم ودخلا في منافسة شرسة بالتوجّه إلى المنعطف الأوّل قبل أن يتقدّم البريطاني في الأمام، في حين قال فيرشتابن ضاحكًا قليلًا: "يا له من أحمق غبيّ".
من جانبه تذمّر شارل لوكلير من وجود شيء منفصلٍ في أحد دوّاساته، حيث سارع في العودة إلى خطّ الحظائر تفاديًا لأيّة مخاطر.
وأعلنت إدارة السباق عن شطب أفضل أزمنة هاميلتون بالنظر إلى تجاوزه حدود المسار.
وعاد السائقون إثر ذلك لإكمال محاكاة اللفّة الواحدة، حيث كانت الأزمنة متقاربة أكثر هذه المرّة وأبطأ من الحصّة الأولى وأبطأ من زمن هاميلتون المشطوب، إذ آلت الصدارة إلى بيريز الذي بدا مرتاحًا أكثر هذه مع توازن سيارته ليُسجّل 1:34.946 دقيقة.
وتقدّم المكسيكي برُبع ثانية على نوريس الذي حلّ ثانيًا لصالح مكلارين التي تمتّعت بوتيرة قويّة في هذه الحصّة.
من جانبه حلّ هاميلتون ثالثًا حيث أضاع الكثير من الوقت في المقطع الأوسط من الحلبة خلال لفّته على إطارات "سوفت"، لكنّه تقدّم على زميله فالتيري بوتاس متصدّر الحصّة الأولى.
وبعد معاناته في التجارب الحرّة الأولى، تمتّع دانيال ريكاردو بوتيرة قويّة ليُحقّق المركز الخامس ويتقدّم على لانس سترول الذي حلّ سادسًا.
ولم يُحسّن فيرشتابن زمنه على إطارات "سوفت" وتذمّر لدى فريقه قائلًا: "لماذا أرسلتموني في الزحام!" إذ لدى سيره ببطء بالتوجّه إلى المنعطف الأخير لبدء لفّته أقدم سائقٌ آخر على تجاوزه وبدّد محاولته.
وحلّ كارلوس ساينز الإبن تاسعًا لصالح فيراري، بينما أكمل أنطونيو جيوفينازي ترتيب العشرة الأوائل.
وشهدت الدقائق الأخيرة انزلاق فرناندو ألونسو في المنعطف ما قبل الأخير واصطدام القسم الخلفي من سيارته بالجدار المقابل بشكلٍ طفيف، لكنّه تمكّن من العودة إلى خطّ الحظائر، حيث يبدو أنّ الرياح باغتته.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | السائق | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | سيرجيو بيريز | ريد بُل | هوندا | 24 | 1:34.946 | 209.032 | |||
2 | 4 | لاندو نوريس | مكلارين | مرسيدس | 20 | 1:35.203 | 0.257 | 0.257 | 208.468 | |
3 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | مرسيدس | 22 | 1:35.310 | 0.364 | 0.107 | 208.234 | |
4 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | مرسيدس | 24 | 1:35.360 | 0.414 | 0.050 | 208.125 | |
5 | 3 | دانيال ريكاردو | مكلارين | مرسيدس | 21 | 1:35.457 | 0.511 | 0.097 | 207.913 | |
6 | 18 | لانس سترول | أستون مارتن | مرسيدس | 25 | 1:35.561 | 0.615 | 0.104 | 207.687 | |
7 | 16 | شارل لوكلير | فيراري | فيراري | 23 | 1:35.572 | 0.626 | 0.011 | 207.663 | |
8 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | هوندا | 23 | 1:35.824 | 0.878 | 0.252 | 207.117 | |
9 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | فيراري | فيراري | 24 | 1:35.919 | 0.973 | 0.095 | 206.912 | |
10 | 99 | أنطونيو جيوفينازي | ألفا روميو | فيراري | 26 | 1:36.138 | 1.192 | 0.219 | 206.440 | |
11 | 31 | إستيبان أوكون | ألبين | رينو | 23 | 1:36.158 | 1.212 | 0.020 | 206.397 | |
12 | 10 | بيير غاسلي | ألفا تاوري | هوندا | 25 | 1:36.242 | 1.296 | 0.084 | 206.217 | |
13 | 14 | فرناندو ألونسو | ألبين | رينو | 18 | 1:36.376 | 1.430 | 0.134 | 205.930 | |
14 | 7 | كيمي رايكونن | ألفا روميو | فيراري | 25 | 1:36.558 | 1.612 | 0.182 | 205.542 | |
15 | 5 | سيباستيان فيتيل | أستون مارتن | مرسيدس | 30 | 1:36.718 | 1.772 | 0.160 | 205.202 | |
16 | 22 | يوكي تسونودا | ألفا تاوري | هوندا | 24 | 1:36.983 | 2.037 | 0.265 | 204.642 | |
17 | 47 | ميك شوماخر | هاس | فيراري | 24 | 1:37.041 | 2.095 | 0.058 | 204.519 | |
18 | 6 | نيكولاس لاتيفي | ويليامز | مرسيدس | 26 | 1:37.254 | 2.308 | 0.213 | 204.071 | |
19 | 63 | جورج راسل | ويليامز | مرسيدس | 21 | 1:37.490 | 2.544 | 0.236 | 203.577 | |
20 | 9 | نيكيتا مازيبين | هاس | فيراري | 23 | 1:38.026 | 3.080 | 0.536 | 202.464 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments