بيريز يتقدّم على نوريس وهاميلتون في التجارب الحرّة الثانية في أمريكا

بدأ السائقون برامجهم بشكلٍ طبيعي مع انطلاق الحصّة للتحضير لسباق الأحد والعمل على فهم الإطارات، حيث تواجد أغلبهم على إطارات "ميديوم"، وذلك في الوقت الذي تمحورت فيه كلّ الأحاديث حول جهاز خفض ارتفاع السيارة على سيارة مرسيدس.

وتذمّر لاندو نوريس من صعوبة إدارة سيارته، حيث اقترح عليه مهندسه العودة إلى مرآب الفريق ووافق البريطاني الشاب على ذلك فورًا.

ولم ينتظر هاميلتون وفيرشتابن حتّى السباق لخوض معاركهما، حيث تواجدا جنبًا إلى جنب على الخطّ المستقيم ودخلا في منافسة شرسة بالتوجّه إلى المنعطف الأوّل قبل أن يتقدّم البريطاني في الأمام، في حين قال فيرشتابن ضاحكًا قليلًا: "يا له من أحمق غبيّ".

من جانبه تذمّر شارل لوكلير من وجود شيء منفصلٍ في أحد دوّاساته، حيث سارع في العودة إلى خطّ الحظائر تفاديًا لأيّة مخاطر.

وأعلنت إدارة السباق عن شطب أفضل أزمنة هاميلتون بالنظر إلى تجاوزه حدود المسار.

وعاد السائقون إثر ذلك لإكمال محاكاة اللفّة الواحدة، حيث كانت الأزمنة متقاربة أكثر هذه المرّة وأبطأ من الحصّة الأولى وأبطأ من زمن هاميلتون المشطوب، إذ آلت الصدارة إلى بيريز الذي بدا مرتاحًا أكثر هذه مع توازن سيارته ليُسجّل 1:34.946 دقيقة.

وتقدّم المكسيكي برُبع ثانية على نوريس الذي حلّ ثانيًا لصالح مكلارين التي تمتّعت بوتيرة قويّة في هذه الحصّة.

من جانبه حلّ هاميلتون ثالثًا حيث أضاع الكثير من الوقت في المقطع الأوسط من الحلبة خلال لفّته على إطارات "سوفت"، لكنّه تقدّم على زميله فالتيري بوتاس متصدّر الحصّة الأولى.

وبعد معاناته في التجارب الحرّة الأولى، تمتّع دانيال ريكاردو بوتيرة قويّة ليُحقّق المركز الخامس ويتقدّم على لانس سترول الذي حلّ سادسًا.

ولم يُحسّن فيرشتابن زمنه على إطارات "سوفت" وتذمّر لدى فريقه قائلًا: "لماذا أرسلتموني في الزحام!" إذ لدى سيره ببطء بالتوجّه إلى المنعطف الأخير لبدء لفّته أقدم سائقٌ آخر على تجاوزه وبدّد محاولته.

وحلّ كارلوس ساينز الإبن تاسعًا لصالح فيراري، بينما أكمل أنطونيو جيوفينازي ترتيب العشرة الأوائل.

وشهدت الدقائق الأخيرة انزلاق فرناندو ألونسو في المنعطف ما قبل الأخير واصطدام القسم الخلفي من سيارته بالجدار المقابل بشكلٍ طفيف، لكنّه تمكّن من العودة إلى خطّ الحظائر، حيث يبدو أنّ الرياح باغتته.

نتيجة الحصّة:

المركز	#	السائق		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	التوقيت	الفارق	الفاصل	معدّل السرعة كم/س
1	11	سيرجيو بيريز		ريد بُل	هوندا	24	1:34.946			209.032
2	4	لاندو نوريس		مكلارين	مرسيدس	20	1:35.203	0.257	0.257	208.468
3	44	لويس هاميلتون		مرسيدس	مرسيدس	22	1:35.310	0.364	0.107	208.234
4	77	فالتيري بوتاس		مرسيدس	مرسيدس	24	1:35.360	0.414	0.050	208.125
5	3	دانيال ريكاردو		مكلارين	مرسيدس	21	1:35.457	0.511	0.097	207.913
6	18	لانس سترول		أستون مارتن	مرسيدس	25	1:35.561	0.615	0.104	207.687
7	16	شارل لوكلير		فيراري	فيراري	23	1:35.572	0.626	0.011	207.663
8	33	ماكس فيرشتابن		ريد بُل	هوندا	23	1:35.824	0.878	0.252	207.117
9	55	كارلوس ساينز الإبن		فيراري	فيراري	24	1:35.919	0.973	0.095	206.912
10	99	أنطونيو جيوفينازي		ألفا روميو	فيراري	26	1:36.138	1.192	0.219	206.440
11	31	إستيبان أوكون		ألبين	رينو	23	1:36.158	1.212	0.020	206.397
12	10	بيير غاسلي		ألفا تاوري	هوندا	25	1:36.242	1.296	0.084	206.217
13	14	فرناندو ألونسو		ألبين	رينو	18	1:36.376	1.430	0.134	205.930
14	7	كيمي رايكونن		ألفا روميو	فيراري	25	1:36.558	1.612	0.182	205.542
15	5	سيباستيان فيتيل		أستون مارتن	مرسيدس	30	1:36.718	1.772	0.160	205.202
16	22	يوكي تسونودا		ألفا تاوري	هوندا	24	1:36.983	2.037	0.265	204.642
17	47	ميك شوماخر		هاس	فيراري	24	1:37.041	2.095	0.058	204.519
18	6	نيكولاس لاتيفي		ويليامز	مرسيدس	26	1:37.254	2.308	0.213	204.071
19	63	جورج راسل		ويليامز	مرسيدس	21	1:37.490	2.544	0.236	203.577
20	9	نيكيتا مازيبين		هاس	فيراري	23	1:38.026	3.080	0.536	202.464