تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"
أخبار عاجلة

برون: كنّا لنخسر مصنّعين في الفورمولا واحد لولا سقف النفقات

يعتقد روس برون بأنّ بطولة العالم للفورمولا واحد كانت لتفقد عددًا من المصنّعين والفرق كنتيجة مباشرة لوباء "كوفيد-19" لو لم يتمّ اعتماد سقف النفقات لموسم 2021.

لانس سترول، ريسينغ بوينت ونيكو هلكنبرغ، رينو وأنطونيو جيوفينازي، ألفا روميو ورومان غروجان، هاس
 وسيرجيو بيريز، ريسينغ بوينت

خاضت جميع الأطراف في بطولة العالم للفورمولا واحد محادثات خلال الأشهر الماضية من أجل جعل الرياضة مستدامة أكثر في المستقبل قبيل التبعات الاقتصاديّة المنتظرة لوباء "كوفيد" وتقلّص عائدات الفورمولا واحد في 2020.

وأدّى ذلك إلى اتّفاقٍ لخفض سقف النفقات المخطّط له من 175 مليون دولار إلى 145، وسيدخل ذلك حيّز التنفيذ لموسم 2021.

وأكد روس برون المدير العام لقسم رياضة المحرّكات في الفورمولا واحد أنّ هذا التغيير كان مفصليًا في الحفاظ على حضور المصنّعين في الرياضة، حيث عبّر عن تخوّفه أنّ عددًا منهم كان ليُغادر لولا هذه التغييرات.

وقال البريطاني خلال مؤتمر الرياضات الإلكترونيّة التابع لـ "فيا" يوم أمس الثلاثاء: "هذه الأزمة منحتنا الفرصة التي دائمًا ما علمنا أنّ سقف النفقات سيوفّرها".

وأضاف: "حالما تفرض سقفًا للنفقات، فيُمكنك تعديله على الدوام. لكن قبل أن يحدث ذلك أصلًا فقد قلنا أنّه لو واجهنا أزمة في المستقبل، فيُمكننا تعديل سقف النفقات لأخذ ذلك بالحسبان، وقبل الجميع أن يتغيّر المستوى المثالي".

وأكمل: "أعتقد بأنّه لولا قدرة هذه الفرق على التواصل مع مجالس إدارتها والمصنّعين والقول: الفورمولا واحد ضروريّة، وستكون تكلفتها أقلّ في المستقبل، فإنّني لا أعتقد بأنّنا كنّا لنُحافظ على عدد المصنّعين أو الفرق الكبيرة التي لدينا لولا ذلك".

وأردف: "عندما يجري أحد المصنّعين التعديلات الاقتصاديّة الضروريّة، فلو بقيت الفورمولا واحد بمستوى إنفاقٍ غير محدود، فسيكون من الصعب المجادلة للبقاء".

ثمّ تابع: "أعتقد بأنّنا نجحنا في الإبقاء على جميع كبار اللاعبين، وذلك لأنّنا كنّا قادرين على أنّنا بطولة مستدامة من المنظور الاقتصاديّ".

اقرأ أيضاً:

وأكّدت رينو بالفعل مواصلة برنامجها في الفورمولا واحد لما بعد 2020 بالرغم من تدابير خفض النفقات الواسعة في مختلف أجزاء الشركة.

وإلى جانب اعتماد سقف النفقات في الموسم المقبل، سيتمّ الإبقاء على سيارات 2020 قيد الاستخدام في 2021 ضمن محاولة إضافيّة لخفض نفقات الفرق.

وسيتبع ذلك تقديم الخصائص الجديدة من السيارات في 2022 التي يُؤمل أن تسمح بجعل الفورمولا واحد أكثر تنافسيّة وتزيد من حماس الجماهير.

وقال برون في هذا الصدد: "تركّز السيارات الجديدة على ما نشعر بأنّها جوانب يرتبط بها المشجّعون، عوضًا عن إنفاق الأموال على جوانب لا يعلم المشجّعون شيئًا بشأنها".

وأضاف: "أعتقد بأنّنا سنحظى بسيارات ذات مظهر أفضل. ستكون قادرة على التسابق في ما بينها بكفاءة أكبر بكلّ تأكيد".

وأكمل: "هناك الكثير من الأمور التي نقوم بها، ولدينا مبادرة الاستدامة الخاصة بنا التي أطلقناها في الأعوام الأخيرة وهي مهمّة جدًا على صعيد جذب الشركات كذلك".

واختتم: "يريدون رؤية استراتيجيّة استدامة في الفورمولا واحد. ونريد القيام بكلّ ذلك من دون إفساد عامل الجذب أو الحماس الجذري في الفورمولا واحد".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق كوبتسا "يضحك" على اعتقاده السابق بأن موسم 2020 سيكون مزدحماً
المقال التالي الفورمولا واحد قد تستعين بتطبيق خاص لتتبّع المخالطين

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه