الفائدة الخفية لعقد فيرستابن الجديد التي تريد ريد بُل استغلالها

يقول لوران ميكيز إن ثلاثة ركائز ضرورية لبدء حقبة جديدة من نجاحات ريد بُل في الفورمولا 1. ويغطي عقد فيرستابن الجديد الركيزة الأولى، لكنه قد يكون "مهماً للغاية" أيضاً في مساعدة ريد بُل على تعزيز الركيزة الثانية.

منذ تعيينه مديراً للفريق في يوليو من العام الماضي، تحدث ميكيز مراراً عن بناء ما يسميه "دورة جديدة" في ريد بُل. وبعد أربعة ألقاب عالمية متتالية لسيباستيان فيتيل، ثم الإنجاز نفسه مع فيرستابن، عاش الفريق بالفعل فترتين ناجحتين للغاية.

لكن بعد فترة كانت مضطربة إلى حد ما، يرى ميكيز أنه يتعين الآن وضع الأسس لفترة نجاح ثالثة. وقد أصبحت النتائج بالفعل أفضل مما كانت عليه في بداية هذا العام، حين كانت الأمور سيئة للغاية على صعيد الهيكل، لكن ميكيز يدرك أكثر من أي شخص آخر أن معايير ريد بُل أعلى من ذلك، وأن المستقبل يتطلب أساساً أقوى، وهو أمر يعمل عليه الفريق حالياً من خلال التعاقد مع غوين لاغرو، من بين أمور أخرى.

ولخص ميكيز هذه العملية في زاندفورت على النحو التالي: فهو يرى أن ريد بُل تحتاج إلى ثلاث ركائز لتحقيق النجاح مستقبلاً.

وقال: "إذا فكرت في الركائز المطلوبة لبدء دورة الانتصارات من جديد، فمن المؤكد أن جانب السائقين قد تم إنجازه الآن".

وأضاف: "لقد قلنا مرات عديدة جداً إننا نعتقد أن لدينا أفضل المواهب في ميلتون كينز، وهذه هي الركيزة الثانية".

وأردف: "وبالتأكيد، تتمثل الركيزة الثالثة في عدد من القرارات الاستراتيجية التي اتخذناها ونثق بأنها ستمنحنا أفضلية تنافسية. وأنا أشير إلى العديد من الأمور الممتعة التي لدينا في ميلتون كينز، بما في ذلك نفق الهواء الجديد وبعض الأسرار الأخرى".

وبالنسبة إلى الركيزة الأولى، تعرف ريد بُل الآن أنها تستطيع الاعتماد على فيرستابن خلال السنوات المقبلة، رغم أن كل عقد في الفورمولا 1 يتضمن، بطبيعة الحال، بنوداً، ومع معرفة ريموند فيرميولين ومعسكر فيرستابن، فمن شبه المستحيل تصور أنهم وقعوا عقداً من دون وجود مخرج محتمل.

لذلك يدرك ميكيز أكثر من أي شخص آخر أن هذا العقد لا يشكل بالتأكيد سبباً لكي تستريح ريد بُل على أمجادها.

وقال: "إنه تعبير هائل عن الثقة التي وضعها ماكس في الفريق من خلال اتخاذ هذا القرار. ونحن لا نأخذ الأمر باستخفاف. ومع هذه الثقة تأتي مسؤولية هائلة للوفاء بها، والقدرة على منحه أفضل حزمة ممكنة خلال السنوات المقبلة".

وأضاف: "وإذا فكرت في الدور الذي يلعبه ماكس داخل الفريق، فهو بالنسبة إلينا أكثر بكثير من مجرد أسرع سائق في العالم".

وواصل شرحه بالقول: "لقد قلنا ذلك مرات عديدة جداً، فهو نقطة محورية للفريق، ونعود إليه دائماً في جميع القرارات الاستراتيجية التي نتخذها. ومعرفة أنه سيكون معنا من أجل بناء دورة الانتصارات المقبلة أمر استثنائي".

كيف تريد ريد بُل استخدام عقد فيرستابن لجذب المواهب

وبينما يغطي فيرستابن بنفسه جانب السائقين، وبالتالي الركيزة الأولى، يرى ميكيز أن هذا العقد مهم أيضاً لجانب أكثر خفاءً، يتمثل في الأولوية الثانية التي تحدث عنها يوم الخميس: الاحتفاظ بالأشخاص المناسبين للفريق، وجذبهم إليه في الحالة المثالية.

ولم تكن السنوات القليلة الماضية سهلة بالنسبة إلى ريد بُل في هذا الجانب. فمع رحيل كريستيان هورنر، وهيلموت ماركو، وروب مارشال، وأدريان نيوي، وجوناثان ويتلي، لم يعد عدد من الشخصيات الرئيسية من فترات النجاح السابقة موجوداً في الفريق.

لكن فيرستابن يشدد على أنه رغم هيمنة مثل هذه التحركات على العناوين الرئيسية، توجد طبقة أخرى كاملة لا يسمع المشجعون عنها أبداً.

وقال: "أعني، أنتم تذكرون خمسة أشخاص من أصل ألفي شخص أو ما شابه. وكما قال لوران أيضاً، الأمر يتعلق بعمل جماعي حقيقي. ونعم، بالطبع رحلت بعض الأسماء، لكن في الوقت نفسه، لا يزال هذا الفريق عائلتي".

وأضاف: "لم أشعر يوماً بالرغبة أو الحاجة إلى الانتقال إلى فريق آخر لمحاولة الفوز في مكان آخر. إذا كنت أشعر بالراحة داخل الفريق هنا، فلماذا أفعل ذلك؟".

وعندما يتعلق الأمر بالقوى العاملة في ريد بُل، فإن هذا العقد مهم. فكثيراً ما جرى تصوير الفريق على أنه سفينة تغرق، كما أن النقاش السنوي حول احتمال رحيل فيرستابن لم يكن مفيداً دائماً من وجهة نظر ريد بُل، بما في ذلك عند محاولة جذب موظفين جدد.

لذلك يشكل تمديد العقد إعلاناً عن النوايا، ويمكن لريد بُل استخدامه في المحادثات مع المهندسين المطلوبين، سواء للاحتفاظ بالموظفين الحاليين أو لإقناع المنضمين الجدد بالالتحاق بالفريق.

ووفقاً لميكيز، فإن القدرة على الإشارة إلى وجود فيرستابن تصنع فارقاً هائلاً في هذا الجانب.

وقال عندما سأله موقع موتورسبورت.كوم: "إنه أمر مهم للغاية. كما تعلم، الأشخاص الجيدون، وفي نهاية المطاف أنت مهتم فقط بالأشخاص الجيدين من الرجال والنساء، لديهم خيار".

وأضاف: "وأنا أتحدث عن أفرادنا أيضاً. لديهم الخيار لأنهم جيدون جداً جداً فيما يفعلونه. وكما كان على ماكس اختيار الفريق الذي يريد الالتزام معه، لديهم هم أيضاً خيار الالتزام بهذا الجانب أو ذاك".

وفي هذا الصدد، قد يساعد ريد بُل ضمان وجود سائق من الطراز الرفيع لفترة أطول، ما يوفر الاستقرار على الأقل في هذه الجبهة.

وأضاف: "يجمعنا جميعاً شيء واحد فقط: نريد الفوز. وعندما تكون قادراً على القول إن أسرع سائق في العالم، الذي يمثل بالنسبة إلى الفريق أكثر من مجرد سائق، موجود معنا، فإن ذلك يشكل عنصراً هائلاً للاستقرار. كما أنه عنصر هائل للطموح".

وأكمل: "وعندها يفهم الجميع أن كل شيء آخر تم إعداده من أجل هذا الهدف الوحيد، وهو الفوز. لذلك فهو عنصر كبير جداً".

وبعبارة أخرى، لا يمثل هذا العقد مجرد اتفاق مع سائق، بل يشكل أيضاً لبنة بناء يريد ميكيز استخدامها لتشكيل فريق المستقبل. ويعمل ذلك في الاتجاهين: جذب موظفين جدد، ومنع حدوث موجة رحيل أخرى.

ويشكل مسار استبدال جانبييرو لامبيازي مثالاً جيداً على ذلك. فقد كشف فيرستابن قبل عدة أشهر أن لديه بالفعل خليفة داخلياً في ذهنه، واتضح في نهاية المطاف أنه مهندس الأداء السابق توم هارت. لكن هارت كان قد أصبح بالفعل في طريقه إلى ويليامز ليصبح مهندس السباق لأليكسندر ألبون.

وأدى تفضيل فيرستابن في نهاية المطاف إلى بقاء هارت وتوليه منصب مهندس سباقه في العام المقبل. ويتماشى ذلك مع الركيزة الثانية لميكيز، لكنه يبرز في الوقت نفسه مدى بناء ريد بُل حول فيرستابن، وكيف يفعل فريق ميلتون كينز كل ما في وسعه لتوفير بيئة مصممة خصيصاً له، من دون ادخار أي جهد أو تكلفة لتحقيق ذلك.

ميكيز: عقد فيرستابن الجديد يزيد الضغط على ريد بُل أيضاً

وفي الوقت نفسه، يدرك ميكيز أن هذه الخطوة وحدها ليست حلاً لكل شيء. نعم، يمثل تمديد بقاء فيرستابن لفترة أطول محطة مهمة، وربما أكبر انتصار لميكيز منذ توليه المنصب خلفاً لهورنر العام الماضي، لكن توقيعاً على قطعة من الورق لا يحل كل شيء ولا يقدم أي ضمانات.

ولا يزال يتعين على ريد بُل تحقيق النجاح في جميع المجالات الأخرى.

وأقر ميكيز قائلاً: "يجب ألا نستخدم ذلك كعذر".

وأضاف: "إنها إضافة كبيرة جداً، لكن لا يزال يتعين علينا العمل على كل شيء آخر للتأكد من أننا نواصل التطور ونجذب جميع المواهب التي نحتاج إليها".

ولا يخفي الفرنسي حقيقة أن الصورة التنافسية الحالية ليست جيدة بما يكفي، لكن الجميع داخل الفريق يدركون بالفعل أن هذا العام لن يشهد منافسة على اللقب، ما يعني أن التركيز ينصب بالكامل على المستقبل والإمكانات على المدى الطويل.

ويبدو أن فيرستابن لا يزال يرى تلك الإمكانات. ومع البداية المشجعة التي حققتها ريد بُل فورد باورترينز، ونفق الهواء الجديد الذي يأمل الفريق في بدء استخدامه في وقت مبكر من العام المقبل، فلا يبدو ذلك مفاجئاً بشكل خاص.

والآن يتعين على ريد بُل استخدام الاستقرار على جبهة السائقين لوضع بقية قطع الأحجية في مكانها. ولذلك فإن ميكيز محق: نعم، يشكل هذا العقد الجديد خطوة مهمة، لكن هناك حاجة إلى المزيد لكي تبدأ ريد بُل فترة نجاح ثالثة. وهذا تحديداً ما يفسر الضغط والمسؤولية اللذين أشار إليهما ميكيز يوم الخميس.

وإذا نجحت ريد بُل في ذلك، فسيكون الكثير مختلفاً عن فترات نجاحها السابقة، لكن الرجل خلف عجلة القيادة لن يتغير.