أستون مارتن تجذب اهتمام عدّة فرق فورمولا واحد

سيُصبح الصانع البريطاني الراعي الرئيسي لفريق ريد بُل في 2018، حيث يحرص على توفير قوانين المحرّكات المستقبليّة للفورمولا واحد لتحكّمٍ أفضل في تكاليف الإنتاج والتطوير.

وكان آندي بالمر المدير التنفيذي لأستون مارتن قد قال بأنّه "متشجّعٌ" بوجهة خطط محرّكات 2021 التي تمّ تقديمها من قبل القائمين على البطولة في أكتوبر/تشرين الأوّل الماضي.

وانطلق بالفعل العمل على تصميم أوّلي في منشأة أستون مارتن وذلك على إثر التعاقد مع كبيرَي مهندسي المحرّكات السابقَين في فيراري يورغ روس ولوكا مارموريني.

وسيكون فريق ريد بُل مرشّحًا بديهيًا ليُصبح زبونًا لأستون مارتن وذلك بالنظر إلى العلاقة التي تربطهما وتعليقات كريستيان هورنر بأنّ فريقه سيكون منفتحًا على هكذا صفقة.

وفي حال استخدمت ريد بُل محرّكات الصانع البريطاني، فسيكون من المنطقي أن يتّبعها الفريق الرديف تورو روسو ويسمح باستعادة تضافر الجهود بعد انتقال الفريق الإيطالي إلى استخدام وحدات طاقة هوندا بدءًا من هذا العام.

وتبيّن الآن أنّ فرقًا أخرى مستقلّة تواصلت مع أستون مارتن بخصوص صفقات تزويد، ويُعتقد بأنّها ستكون قادرة على تزويد أكثر من فريقَين.

وعندما سُئل عن عدد الفرق التي ترغب أستون مارتن بتزويدها، قال بالمر لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لديّ بعض الحسابات الأوّليّة لما ستكون عليه التكاليف والثمن".

وأضاف: "بالنظر إلى كلّ هذه الأمور في الفورمولا واحد فعليك أخذ الأمور غير الملموسة بالحسبان، إذ أنّك تتحدّث عن عائدات تسويقيّة وليس بالفعل عائدات ملموسة".

وتابع: "تأمل أن تتحوّل العائدات التسويقيّة إلى مبيعات سيارات أكثر وهو سبب قيامنا بهذا الأمر".

وأردف: "هذا من أجل وضع البذور تمهيدًا لتقديمنا لسيارة بمحرّك في وسطها لمنافسة فيراري 488، وهو السبب وراء سيارة فالكيري (الرياضيّة)".

وأكمل: "يتمحور الأمر حول إنشاء سمعة جاهزة تمهيدًا لدخولنا في منافسة وجهًا لوجه مع فيراري، ولامبورغيني ومكلارين على الطرقات".

واختتم حديثه بالقول: "تأتي قوانين 2021 في توقيتٍ جيّدٍ جدًا إذ أنّ الوقت قد حان تقريبًا لتقديمنا لتلك السيارة".