أرقام قياسية في الفورمولا 1 قد لا تُكسر على الإطلاق

شاهد عشاق الفورمولا 1 بدموع في أعينهم نيكو هلكنبرغ وهو يحقق أول منصة تتويج له في جائزة بريطانيا الكبرى هذا العام، منهيًا سلسلة شهدت انطلاقه فيما يقرب من 240 سباقًا في الفورمولا 1 قبل أن يصعد إلى منصة التتويج الأولى له. هذا الإنجاز الرائع يعني أن هلكنبرغ لم يعد يحمل الرقم القياسي غير المرغوب فيه لأكبر عدد من السباقات دون الوصول إلى منصة التتويج – وهو لقب عاد الآن إلى أدريان سوتيل مؤقتًا.

في المقابل، يوكي تسونودا هو السائق الحالي الوحيد القريب من انتزاع هذا اللقب، حيث خاض أكثر من 100 سباق دون أن ينهي جائزة كبرى ضمن المراكز الثلاثة الأولى. لكن الفورمولا 1 سلسلة مليئة بالأوائل والأفضل، مما يعني أن هناك العديد من الأرقام القياسية الأخرى التي تنتظر أن تُكسر – سواء كانت جيدة أو سيئة. وبينما يعني التزام فيرستابن مع ريد بُل أنه قد يكسر يومًا ما رقم هاميلتون لأكبر عدد من السباقات مع فريق واحد، هناك بعض الإنجازات التي قد لا تسقط أبدًا.

لويجي فاجيولي، ألفا روميو 159

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

أكبر سائق فائز بسباق في الفورمولا 1

الفورمولا 1 اليوم هي لعبة الشباب. في شبكة الانطلاق الحالية، وُلد ثمانية من أصل 20 سائقًا في هذا الألفية، وثلاثة سائقين فقط تزيد أعمارهم عن 30 عامًا. لم يكن هذا هو الحال دائمًا، وظاهرة فوز السائقين في العشرينات بكل شيء في الفورمولا 1 هي ظاهرة حديثة نسبيًا.

في المقابل، كان سائقو الماضي غالبًا قد بلغوا الأربعين أو حتى الخمسين من العمر وما زالوا يتنافسون في الفورمولا 1.

فرناندو ألونسو هو حاليًا أكبر سائق في شبكة الانطلاق بعمر 44 عامًا، لكنه فاز آخر مرة بسباق عندما كان في الـ32 من عمره – وهذا يعتبر رقمًا صغيرًا مقارنة بأكبر فائز بسباق في تاريخ الفورمولا 1.

Watch: اف1 في أسبوع: اعتزال هاميلتون، مشكلة لوكلير، عقد راسل، أفضلية فيرستابن، شبكة الانطلاق المعكوسة

بدلاً من ذلك، يذهب هذا اللقب إلى لويجي فاجيولي، الذي فاز بجائزة فرنسا الكبرى عام 1951 في سن 53 عامًا و22 يومًا. كان السباق، وهو أيضًا الأطول من حيث المسافة في تاريخ الجوائز الكبرى، قد انتهى بنتيجة فوضوية بعد أن أمر فريق ألفا روميو فاجيولي بتبديل سيارته مع خوان مانويل فانجيو، الذي كان يعاني من مشاكل ميكانيكية.

بمجرد أن أصبح فانجيو في سيارة تعمل، تقدم بسرعة إلى الأمام وفاز بالسباق – متقدمًا بحوالي 50 ثانية عن المركز الثاني. في المقابل، عبر فاجيولي خط النهاية في المركز الحادي عشر أصلاً، مما يعني أن التصنيف النهائي اعتبر فانجيو وفاجيولي مشتركين في المركز الأول والحادي عشر في الجائزة الكبرى. ومع ذلك، كان فاجيولي غاضبًا من تبديل السيارة، واعتزل سباقات الجوائز الكبرى على الفور – مما يعني أن فوزه في 1951 يظل فوزه الوحيد.

نيكو هلكنبرغ، ساوبر

الصورة من قبل: صور غيتي

أكبر عدد من النقاط دون انتصار في الفورمولا 1

شاهد الجميع بفرح نيكو هلكنبرغ وهو ينهي أخيرًا سلسلته دون منصة تتويج في الفورمولا 1 في جائزة بريطانيا الكبرى 2025. استغرق الأمر من السائق الألماني 239 سباقًا ليصل أخيرًا إلى منصة التتويج، حيث صعد إلى المركز الثالث في سيلفرستون.

لكن بينما انتهت مطاردته لمنصة التتويج، لا يزال هلكنبرغ يسعى لتحقيق فوزه الأول بالسباق، وهذا يعني أنه الحامل التعيس لسجل آخر في الفورمولا 1: أكثر نقاط بطولة العالم دون فوز بسباق.

بعد أكثر من عقد في البطولة، جمع هلكنبرغ 608 نقاط لكنه لم يحصل أبدًا على الحد الأقصى 25 نقطة التي تأتي مع الفوز بسباق. لديه أكثر من ضعف رصيد رومان غروجان، الذي حصل على 391 نقطة دون فوز خلال مسيرته في الفورمولا 1، وقد يوسع تقدمه في الصدارة بناءً على كيفية انتقال ساوبر إلى فريق آودي الرسمي خلال العام القادم.

فيل هيل، فيراري 156

الصورة من قبل: صور ساتون

أبطال العالم في الفورمولا 1 بأقل نقاط في مسيرتهم

على مدار تاريخ الفورمولا 1 الممتد لـ 75 عامًا، استخدمت البطولة خمسة أنظمة نقاط مختلفة. في الأيام الأولى، كانت النقاط تُمنح فقط لأفضل خمسة متسابقين، بينما اليوم تمتد إلى المركز العاشر.

بسبب توسع نظام تسجيل النقاط في الفورمولا 1، من غير المرجح أن يكسر سائق سجل فيل هيل كبطل العالم بأقل نقاط في مسيرته. حيث فاز هيل، الذي تنافس في الفورمولا 1 من 1958 حتى 1966، بلقب العالم في 1961 أثناء قيادته لصالح فيراري.

ليفوز بلقبه الوحيد، فاز هيل بجائزتين كبريين وصعد إلى منصة التتويج في ثلاثة سباقات أخرى – محققًا 34 نقطة في جهوده ومتغلبًا على وولفغانغ فون تريبس بفارق نقطة واحدة فقط. خلال بقية مسيرته، جمع هيل 64 نقطة إضافية – مما يعني أن إجمالي نقاطه أقل مما حققه لويس هاميلتون في فيراري خلال النصف الأول من هذا الموسم.

يبدو هذا الرقم آمنًا، حيث يمكن للسائق اليوم جمع نقاط تقريبًا تعادل ما حققه هيل في موسمه الفائز بالبطولة خلال عطلة نهاية أسبوع سباق قصير. إذا فاز سائق بالسباق القصير والجائزة الكبرى، سيحصل على 33 نقطة.

ريكاردو باتريسي، برابهام بي تي49 دي فورد

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

إجمالي الانسحابات من سباقات الفورمولا 1

لقد قطعت الفورمولا 1 شوطًا طويلًا منذ الوقت الذي كانت فيه المحركات لا تدوم طوال الجائزة الكبرى، وكانت الأجزاء تتعطل في منتصف السباق، وبعض السائقين كانوا يسجلون انسحابات أكثر من النقاط خلال موسم واحد.

محركات الفورمولا 1 اليوم، التي يمكن أن تعمل لأكثر من ألف ميل، هي رموز الموثوقية – على عكس محركات V10 وV12  التي يتوق العديد من المشجعين لرؤيتها تعود إلى شبكة الانطلاق. لهذا السبب، من المحتمل أن يظل سجل أكبر عدد من الانسحابات آمنًا مع حامله الحالي، ريكاردو باتريسي.

تنافس السائق الإيطالي في الفورمولا 1 بين عامي 1977 و1993، خاض خلالها 256 جائزة كبرى. لكن بينما جمع ستة انتصارات في السباقات وصعد إلى منصة التتويج 37 مرة أخرى، انسحب أيضًا من عدد كبير من السباقات. 147 سباقًا بالتحديد، وهو ما يمثل أكثر من نصف الجوائز الكبرى التي شارك فيها باتريسي. إلى جانب سمعته بالقيادة العدائية التي كثيرًا ما تركته في الحواجز، كان باتريسي عالقًا أيضًا مع عدة سيارات غير موثوقة – مثل ألفا روميو 185تي.

هيكي كوفلاينن، كاترهان

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

الفريق صاحب أكبر عدد من السباقات الأولى في البطولة دون نقاط

سجل يأمل الوافد الجديد كاديلاك ألا يكسره هو لقب فريق الفورمولا 1 الذي بدأ أكبر عدد من السباقات دون تسجيل نقاط. حاليًا، يتشارك فريقان متعثران في هذا اللقب: كاترهام وإتش آر تي.

كان إتش آر تي أول من وضع الرقم القياسي مع مشاركته في 56 جائزة كبرى دون تسجيل نقاط، حيث تنافس في الفورمولا 1 لثلاثة مواسم منذ 2010. خلال تلك الفترة، ضم الفريق سائقين مثل دانيال ريكاردو، كارون تشاندهوك وبيدرو دي لا روزا، لكنه لم يتمكن أبدًا من اختراق المراكز العشرة الأولى وتسجيل نقطة.

كانت أفضل نتيجة للفريق الإسباني هو المركز الثالث عشر في جائزة كندا الكبرى 2011 مع فيتانتونيو ليوزي خلف المقود.

واستمرت سلسلة كاترهام الخالية من النقاط حيث توقفت إتش آر تي، حيث تنافس الفريق باللون الأخضر من 2012 حتى 2014 دون تسجيل نقطة في بطولة العالم. اقتربت كاترهام أكثر من إتش آر تي، حيث حققت أفضل نتيجة لها بالمركز الحادي عشر في جائزة البرازيل الكبرى 2012 بفضل فيتالي بيتروف.