تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

لا اتفاق بعد بشأن تعديلات قوانين محركات الفورمولا 1 ويوم تجارب شتوية إضافي في 2027

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
لا اتفاق بعد بشأن تعديلات قوانين محركات الفورمولا 1 ويوم تجارب شتوية إضافي في 2027

توست: إذا سمحت حالته الصحية، فسيصمم نيوي سيارة أستون مارتن تنافسية لموسم 2027

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
توست: إذا سمحت حالته الصحية، فسيصمم نيوي سيارة أستون مارتن تنافسية لموسم 2027

مكلارين: فيراري ستحقق البول بوزيشن في موناكو

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
مكلارين: فيراري ستحقق البول بوزيشن في موناكو

مونتويا يتوقع: شارل لوكلير سيفوز بجائزة موناكو الكبرى

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
مونتويا يتوقع: شارل لوكلير سيفوز بجائزة موناكو الكبرى

تصميم ناشر الهواء المميز من مرسيدس ولماذا يختلف تصميمه عن البقية 

فورمولا 1
تصميم ناشر الهواء المميز من مرسيدس ولماذا يختلف تصميمه عن البقية 

أنتونيللي: سنرى التأثير الحقيقي للتحديثات في موناكو وبرشلونة

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
أنتونيللي: سنرى التأثير الحقيقي للتحديثات في موناكو وبرشلونة

مواعيد جائزة موناكو الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
مواعيد جائزة موناكو الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

مكلارين تحتفل بسباقها رقم 1000 في الفورمولا 1 بألوان خاصة في موناكو

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
مكلارين تحتفل بسباقها رقم 1000 في الفورمولا 1 بألوان خاصة في موناكو
أخبار عاجلة

لاودا: مالك ريد بُل فقد الاهتمام بالفورمولا 1

يشعر الرئيس غير التنفيذي في مرسيدس نيكي لاودا بأنّ مواطنه مالك فريق ريد بُل ديتريش ماتيشيتز قد فقد الاهتمام بسباقات الفورمولا واحد ما قد يدفعه في نهاية المطاف إلى إعلان انسحابه من الفئة الأولى.

ديتريتش ماتيشيتز، المدير التنفيذي ومؤسس شركة ريد بُل خلال موكب أساطير الفورمولا واحد
نيكي لاودا، المدير غير التنفيذي في مرسيدس
الدكتور هليموت ماركو، مستشار ريد بٌل مع كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل ريسينغ
دانييل كفيات، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو

كشف فريق ريد بُل خلال الأيام الماضيّة بأنه لا يعتزم الاستمرار بالفورمولا واحد في حال لم يحصل على مُحركات فيراري متساوية القوة تُتيح له المُنافسة من جديد على المراكز الأولى.

ويرى لاودا بأنّ ماتيشيتز وعلى غير عادته لم يُحاول الضغط من أجل الحصول على المُحركات الأقوى على ساحة البطولة، كما كان يُحاول فعله في الماضي.

"إنه لا يفعل ذلك – هو ببساطة لا يفعل ذلك" شرح لاودا، مُضيفًا "شعوري بأنّ ماتيشيتز في هذه اللّحظة لا يدفع نفسه كما ينبغي، بل يُتيح لهيلموت ماركو وكريستيان هورنر تولي المسألة. لم يعد القائد كما كان في الماضي، إذ كان يقوم بفعل كُلّ شيء بنفسه".

وعندما سُئِل لاودا عمّا إذا كان يعتقد بأنّ ماتيشيتز قد فقد الاهتمام بالفورمولا واحد، أجاب قائلاً "يبدو ذلك. أنا أعرفه منذ مدة طويلة، وهو بالعادة سيد ذلك، ولكنه لم يتدخل في الوقت الراهن".

أوضحت الحظيرة النمساويّة بأنها قد تنسحب من البطولة نهاية الموسم الجاري، إذ يعتقد لاودا بأنّ سلوك ماتيشيتز الحالي يدّل على فرصة كبيرة لحدوث ذلك.

وقال "من الصعب بالنسبة لي أن أقول من مسافة بعيدة، ولكن ماتيشيتز قد يفعل ذلك بالنظر الى طريقة تصرفه في الوقت الراهن".

لا طلب رسمي للحصول على المُحركات

قررت إدارة مرسيدس خلال مُجريات جائزة إيطاليا الكُبرى عدم تزويد ريد بُل بالمُحركات في العام المُقبل، وسط مخاوف مُتعلقة بالقدرة التنافسيّة التي سيظهر بها فريق ريد بُل في حال حصوله على مُحركات الصانع الألماني.

كما كشف لاودا كذلك بأنّ ريد بُل لم تُقدّم طلبًا واضحًا حيال حصولها على مُحركات مرسيدس.

وقال لاودا "أجرينا العديد من المناقشات المطولة داخل مرسيدس، ولكنه لم يتّم التقدّم منّا بطريقة واضحة حول رغبة ماتيشيتز بالحصول على مُحركاتنا. لا يجب علينا اللّحاق بالأشخاص والطب منهم التزوّد بمُحركاتنا، بل يجب أن يحدث العكس. لذلك لم يتّم التقدّم إلينا بطلب ولم نُفكّر أبدًا في هذا الأمر".

وأكمل "في حال لم يأتِ إليّ أحدهم، ما الذي ينغي عليّ فعله؟ أرمي إليه مُحركنا كهديّة؟ لا تجري الأمور بهذه الطريقة".

واختتم "هناك سبب وأنا على درايةٍ به. [ماتيشيرز] لا يحب مرسيدس. أنا أعرفه جيدًا، لذلك مُحرك فيراري هو خياره الوحيد الآن والأمر مُتعلق به في حال أراد الحصول عليه".

المقال السابق مرسيدس في حيرة من أمرها لتغييبها عن التغطيّة التلفزيونية في سوزوكا
المقال التالي فيراري تعترف بأنّ فيتيل يحتاج إلى الكثير من الحظّ للفوز ببطولة العالم

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

لا اتفاق بعد بشأن تعديلات قوانين محركات الفورمولا 1 ويوم تجارب شتوية إضافي في 2027

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
لا اتفاق بعد بشأن تعديلات قوانين محركات الفورمولا 1 ويوم تجارب شتوية إضافي في 2027

توست: إذا سمحت حالته الصحية، فسيصمم نيوي سيارة أستون مارتن تنافسية لموسم 2027

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
توست: إذا سمحت حالته الصحية، فسيصمم نيوي سيارة أستون مارتن تنافسية لموسم 2027

مكلارين: فيراري ستحقق البول بوزيشن في موناكو

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
مكلارين: فيراري ستحقق البول بوزيشن في موناكو

مونتويا يتوقع: شارل لوكلير سيفوز بجائزة موناكو الكبرى

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
مونتويا يتوقع: شارل لوكلير سيفوز بجائزة موناكو الكبرى

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام