فيراري تعترف بأنّ فيتيل يحتاج إلى الكثير من الحظّ للفوز ببطولة العالم

انتعشت حظوظ فيتيل بعد فوزه في سنغافورة في ظلّ انسحاب هاميلتون من السباق وسط تراجع تأديّة السهام الفضيّة إذ بدأ البعض يتكّهن بقدرة الألماني على تحقيق المُفاجأة في موسمه الأوّل مع الحصان الجامح وإعادة لقب السائقين للخزينة الإيطاليّة للمرّة الأولى منذ العام 2007.

ولكن واقع سباق اليابان الذي أقيم على حلبة سوزوكا كان مُختلفًا إذ بسطت مرسيدس سيطرتها عليه عبر تحقيقها للثنائيّة بعد استراتيجيّة ناجحة لنيكو روزبرغ الذي تمكّن من تجاوز فيتيل في التوقف الثاني والأخير.

وقبل 5 جولات من نهاية الموسم، أصبح فيتيل على بُعد 59 نُقطة من المُتصدّر هاميلتون الذي يسير بخطى ثابتة نحو إحراز بطولته الثالثة في الفورمولا واحد، والثانيّة على التوالي مع مرسيدس.

وقد شبّه أريفابيني بأنّ فوز فيتيل باللّقب أشبه بالفوز باليانصيب إذ يحتاج الأمر الى الكثير من الحظ كي يتحقّق.

"الأمر كأن تُصبح مليونيرًا إذا فزت باليانصيب" قال أريفابيني، ثم تابع "عليك أن تكون محظوظًا للفوز باليانصيب، لذلك إن كنا محظوظين نعم. ولكن علينا أن نكون محظوظين حقًا".

كما أكّد أريفابيني بأنّ الحظيرة الإيطاليّة حقّقت تقدمًا بعد إنهائها لسباق اليابان في المركزين الثالث والرابع، إذ كانت قد عانت من قبل على الحلبات التي تمتلك خصائص مُماثلة لتلك في سوزوكا.

وأضاف "لم أتفاجأ بعودة مرسيدس في سوزوكا إذ قلتُ في أكثر من مُناسبة بأنّ هذه الحلبة ليست واحدة من الحلبات المفضلة بالنسبة لنا. أحب هذا البلد، اليابان، ولكن هذا المسار لا يُلائم السيارة الحمراء بقدرٍ كبير".

وأكمل "ولكن المُقارنة الحقيقيّة ليست مع سباق سنغافورة، بل مع سيلفرستون. إذا نظرت الى الفارق مع مرسيدس في سوزوكا فسترى بأنه تقلّص مُقارنةً بما كان عليه في سيلفرستون. وهذا يعني بأننا أحرزنا تقدمًا كبيرًا".

واختتم "لقد صعدنا الى منصّة التّتويج وهذه نتيجة جيدة بالنظر الى تأديتنا في الفترة الصباحيّة من يوم السبت. أنا لستُ سعيدًا بمقدار سعادتي في سنغافورة، ولكني سعيد وهذا جيد".