تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألبون يكشف نقطة ضعف ويليامز التي فضحها الانطلاق المتأخر لموسم 2026

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
ألبون يكشف نقطة ضعف ويليامز التي فضحها الانطلاق المتأخر لموسم 2026

كيف تفاعل السائقون مع تغييرات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كيف تفاعل السائقون مع تغييرات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى

كولابينتو يكشف عن لحظة مؤثرة مع ميسي قبل جائزة ميامي الكبرى

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كولابينتو يكشف عن لحظة مؤثرة مع ميسي قبل جائزة ميامي الكبرى

بياستري يشرح لماذا لم تتحول منافسته مع نوريس إلى صراع "قبيح" في مكلارين

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
بياستري يشرح لماذا لم تتحول منافسته مع نوريس إلى صراع "قبيح" في مكلارين

كولابينتو لم يكن "سعيدًا" بردّة فعل بيرمان على حادث سوزوكا

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كولابينتو لم يكن "سعيدًا" بردّة فعل بيرمان على حادث سوزوكا

كولتارد: القوانين الجديدة حيّدت المواهب البارزة مثل هاميلتون

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كولتارد: القوانين الجديدة حيّدت المواهب البارزة مثل هاميلتون

توتو وولف يتوقع معارك متقاربة في ميامي

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
توتو وولف يتوقع معارك متقاربة في ميامي

هوندا جلبت "حلولًا مضادة" إلى ميامي بعد البداية الكارثية للموسم مع أستون مارتن

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
هوندا جلبت "حلولًا مضادة" إلى ميامي بعد البداية الكارثية للموسم مع أستون مارتن
أخبار عاجلة

فيتيل: لم تكن هناك أيّة ضمانات لدى انضمامي إلى فيراري

عاد الألماني سيباستيان فيتيل بطل العالم أربع مرّات للحديث عن انضمامه إلى الحظيرة الإيطاليّة ليأخذ مكان سائق الفريق السابق فرناندو ألونسو.

سيباستيان فيتيل، فيراري
صاحب المركز الثاني سيباستيان فيتيل، فيراري يحتفل في المنطقة المغلقة
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري على شبكة الإنطلاق
سيباستيان فيتيل، فيراري على شبكة الإنطلاق

يمكن اعتبار الموسم الأوّل لفيتيل في صفوف فيراري ناجحاً بالنظر إلى تمكّنه من تحقيق ثلاثة انتصارات والصعود إلى منصّة التتويج في العديد من المناسبات بالرغم من السيطرة المحكمة لمرسيدس على البطولة.

 وفي حين لا يمثّل الألماني أيّ خطرٍ على توجّه لويس هاميلتون نحو تحقيق لقبه الثالث هذا الموسم، إلاّ أنّ السباقات الأربعة المتبقّية تمثّل تحدياً مثيراً لفيتيل حيث يسعى لإنهاء البطولة أمام مواطنه نيكو روزبرغ سائق مرسيدس.

لم يحظَ فيتيل بسيارة قادرة على المنافسة في الموسم الماضي في صفوف ريد بُل بالمقارنة مع ما كان عليه الحال خلال الحقبة الماضية من المحرّكات، إذ بعد طرح العديد من الأسئلة حول مستقبله، قرّر الألماني في النهاية الانضمام إلى صفوف فيراري حيث كان اختياراً من دون ضمانات على الصعيد الرياضي.

وقال الألماني في حوار مع الموقع الرسمي للفورمولا واحد: "عندما انضممت إلى فيراري، لم تكن هناك أيّة ضمانات في ما يخصّ النتائج، لكن بات من المريح الآن أنّنا تمكّنا من تجاوز أهدافنا لهذا الموسم".

لا توجد أيّة نقطة مقارنة مع ألونسو

لدى التحاقه بالقلعة الحمراء، وجد فيتيل فريقاً مرّت به نسمات التغيير، حيث طُويت صفحة ألونسو المنتقل إلى مكلارين. لكنّ المقارنة مع فترة تواجد الإسباني في الفريق لن تكون مجدية بحسب فيتيل.

وقال الألماني في هذا الصدد: "لم أكن جزءاً من الفريق عندما كان ألونسو هنا، كيف ستكون المقارنة إذاً؟ كما أنّ التغييرات قد شملت جميع المستويات، رئيس جديد لفيراري ومدير جديد كذلك".

وأضاف: "ساعدنا الصعود إلى منصّة في وقت مبكّرٍ من الموسم لدفع مشروع فيراري. لدينا أجواء رائعة داخل الفريق في الوقت الحاضر. كيف كان الوضع في العام الماضي؟ ليست لديّ أدنى فكرة، لم أكن هنا!".

هذه التغييرات العديدة كان فيتيل شاهداً عليها بنفسه في 2014 حيث أجرى محادثات مع ثلاثة مدراء مختلفين للحظيرة الإيطاليّة من أجل الانتقال إلى صفوفها حيث كان ستيفانو دومينيكالي يتولى منصب مدير الفريق في بداية 2014 قبل أن يخلفه ماركو ماتياتشي في حين استلم ماوريتسيو أريفابيني دفّة القيادة مع نهاية الموسم.

وقال فيتيل حيال هذا الموضوع: "إنّه أمر غريب بعض الشيء، لكن ليس من وجهة نظر سلبيّة. لقد كان الوقت مناسباً بالنسبة لي كي أبدأ مغامرة جديدة. ربّما يمكن اعتبار طريقة حدوث ذلك غريبة".

واختتم: "كانت تربطني علاقة جيّدة بدومينيكالي، كما كان الحال مماثلاً مع ماتياتشي منذ البداية. لم أكن أعرف لوكا دي مونتيزيمولو، لم أعمل معه مطلقاً، لكن الأمور تسير على أفضل ما يرام الآن مع أريفابيني والسيّد ماركيوني".

المقال السابق تحليل: ما الدافع الحقيقي وراء دعوة إكليستون لحظر "وسائل مُساعدة السائقين"
المقال التالي والتر وولف: سياسة المُحركات أفسدت الفورمولا واحد

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ألبون يكشف نقطة ضعف ويليامز التي فضحها الانطلاق المتأخر لموسم 2026

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
ألبون يكشف نقطة ضعف ويليامز التي فضحها الانطلاق المتأخر لموسم 2026

كيف تفاعل السائقون مع تغييرات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كيف تفاعل السائقون مع تغييرات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى

كولابينتو يكشف عن لحظة مؤثرة مع ميسي قبل جائزة ميامي الكبرى

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كولابينتو يكشف عن لحظة مؤثرة مع ميسي قبل جائزة ميامي الكبرى

بياستري يشرح لماذا لم تتحول منافسته مع نوريس إلى صراع "قبيح" في مكلارين

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
بياستري يشرح لماذا لم تتحول منافسته مع نوريس إلى صراع "قبيح" في مكلارين

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

شرح: الأرقام وراء تعديل الـ"فيا" المتأخر على تصفيات سوزوكا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
شرح: الأرقام وراء تعديل الـ"فيا" المتأخر على تصفيات سوزوكا