تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

راسل "يتجاوز حدود الإحباط" بعد سباق موناكو الكارثي خالي الوفاض

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
راسل "يتجاوز حدود الإحباط" بعد سباق موناكو الكارثي خالي الوفاض

غاسلي يقول إنّه "حُرم بشكل غير عادل" من منصة تتويج موناكو

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
غاسلي يقول إنّه "حُرم بشكل غير عادل" من منصة تتويج موناكو

خورخي مارتين ينجو من الإصابة لكنه يتلقى عقوبة بسبب حادثة جائزة المجر الكبرى

موتو جي بي
جائزة المجر
خورخي مارتين ينجو من الإصابة لكنه يتلقى عقوبة بسبب حادثة جائزة المجر الكبرى

مذهل حقًا: وولف يُثني على أنتونيللي بعد الفوز في موناكو

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
مذهل حقًا: وولف يُثني على أنتونيللي بعد الفوز في موناكو

لماذا لا يحتفل مارك ماركيز بالعودة الكاملة بعد: "ما زلت بعيدًا عن أفضل مستوى لي"

موتو جي بي
جائزة المجر
لماذا لا يحتفل مارك ماركيز بالعودة الكاملة بعد: "ما زلت بعيدًا عن أفضل مستوى لي"

كيف تدهور سباق راسل التعيس في موناكو مع اتساع الفارق في لقب البطولة

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
كيف تدهور سباق راسل التعيس في موناكو مع اتساع الفارق في لقب البطولة

"المحرك كان ميتًا!".. فيرستابن محبط بعد الانسحاب في موناكو

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
"المحرك كان ميتًا!".. فيرستابن محبط بعد الانسحاب في موناكو

وولف: سنتجنب أوامر الفريق قدر الإمكان

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
وولف: سنتجنب أوامر الفريق قدر الإمكان
أخبار عاجلة

فيتيل: لم تكن هناك أيّة ضمانات لدى انضمامي إلى فيراري

عاد الألماني سيباستيان فيتيل بطل العالم أربع مرّات للحديث عن انضمامه إلى الحظيرة الإيطاليّة ليأخذ مكان سائق الفريق السابق فرناندو ألونسو.

سيباستيان فيتيل، فيراري
صاحب المركز الثاني سيباستيان فيتيل، فيراري يحتفل في المنطقة المغلقة
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري على شبكة الإنطلاق
سيباستيان فيتيل، فيراري على شبكة الإنطلاق

يمكن اعتبار الموسم الأوّل لفيتيل في صفوف فيراري ناجحاً بالنظر إلى تمكّنه من تحقيق ثلاثة انتصارات والصعود إلى منصّة التتويج في العديد من المناسبات بالرغم من السيطرة المحكمة لمرسيدس على البطولة.

 وفي حين لا يمثّل الألماني أيّ خطرٍ على توجّه لويس هاميلتون نحو تحقيق لقبه الثالث هذا الموسم، إلاّ أنّ السباقات الأربعة المتبقّية تمثّل تحدياً مثيراً لفيتيل حيث يسعى لإنهاء البطولة أمام مواطنه نيكو روزبرغ سائق مرسيدس.

لم يحظَ فيتيل بسيارة قادرة على المنافسة في الموسم الماضي في صفوف ريد بُل بالمقارنة مع ما كان عليه الحال خلال الحقبة الماضية من المحرّكات، إذ بعد طرح العديد من الأسئلة حول مستقبله، قرّر الألماني في النهاية الانضمام إلى صفوف فيراري حيث كان اختياراً من دون ضمانات على الصعيد الرياضي.

وقال الألماني في حوار مع الموقع الرسمي للفورمولا واحد: "عندما انضممت إلى فيراري، لم تكن هناك أيّة ضمانات في ما يخصّ النتائج، لكن بات من المريح الآن أنّنا تمكّنا من تجاوز أهدافنا لهذا الموسم".

لا توجد أيّة نقطة مقارنة مع ألونسو

لدى التحاقه بالقلعة الحمراء، وجد فيتيل فريقاً مرّت به نسمات التغيير، حيث طُويت صفحة ألونسو المنتقل إلى مكلارين. لكنّ المقارنة مع فترة تواجد الإسباني في الفريق لن تكون مجدية بحسب فيتيل.

وقال الألماني في هذا الصدد: "لم أكن جزءاً من الفريق عندما كان ألونسو هنا، كيف ستكون المقارنة إذاً؟ كما أنّ التغييرات قد شملت جميع المستويات، رئيس جديد لفيراري ومدير جديد كذلك".

وأضاف: "ساعدنا الصعود إلى منصّة في وقت مبكّرٍ من الموسم لدفع مشروع فيراري. لدينا أجواء رائعة داخل الفريق في الوقت الحاضر. كيف كان الوضع في العام الماضي؟ ليست لديّ أدنى فكرة، لم أكن هنا!".

هذه التغييرات العديدة كان فيتيل شاهداً عليها بنفسه في 2014 حيث أجرى محادثات مع ثلاثة مدراء مختلفين للحظيرة الإيطاليّة من أجل الانتقال إلى صفوفها حيث كان ستيفانو دومينيكالي يتولى منصب مدير الفريق في بداية 2014 قبل أن يخلفه ماركو ماتياتشي في حين استلم ماوريتسيو أريفابيني دفّة القيادة مع نهاية الموسم.

وقال فيتيل حيال هذا الموضوع: "إنّه أمر غريب بعض الشيء، لكن ليس من وجهة نظر سلبيّة. لقد كان الوقت مناسباً بالنسبة لي كي أبدأ مغامرة جديدة. ربّما يمكن اعتبار طريقة حدوث ذلك غريبة".

واختتم: "كانت تربطني علاقة جيّدة بدومينيكالي، كما كان الحال مماثلاً مع ماتياتشي منذ البداية. لم أكن أعرف لوكا دي مونتيزيمولو، لم أعمل معه مطلقاً، لكن الأمور تسير على أفضل ما يرام الآن مع أريفابيني والسيّد ماركيوني".

المقال السابق تحليل: ما الدافع الحقيقي وراء دعوة إكليستون لحظر "وسائل مُساعدة السائقين"
المقال التالي والتر وولف: سياسة المُحركات أفسدت الفورمولا واحد

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

راسل "يتجاوز حدود الإحباط" بعد سباق موناكو الكارثي خالي الوفاض

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
راسل "يتجاوز حدود الإحباط" بعد سباق موناكو الكارثي خالي الوفاض

غاسلي يقول إنّه "حُرم بشكل غير عادل" من منصة تتويج موناكو

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
غاسلي يقول إنّه "حُرم بشكل غير عادل" من منصة تتويج موناكو

خورخي مارتين ينجو من الإصابة لكنه يتلقى عقوبة بسبب حادثة جائزة المجر الكبرى

موتو جي بي
جائزة المجر
خورخي مارتين ينجو من الإصابة لكنه يتلقى عقوبة بسبب حادثة جائزة المجر الكبرى

مذهل حقًا: وولف يُثني على أنتونيللي بعد الفوز في موناكو

فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
مذهل حقًا: وولف يُثني على أنتونيللي بعد الفوز في موناكو

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام