تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أنتونيللي يقلب الطاولة على الجميع وينطلق أوّلًا في ميامي

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
أنتونيللي يقلب الطاولة على الجميع وينطلق أوّلًا في ميامي

شطب نتيجة بورتوليتو من السباق القصير في ميامي: وإليكم السبب

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
شطب نتيجة بورتوليتو من السباق القصير في ميامي: وإليكم السبب

فيرستابن بعد سباق ميامي القصير: "السيارة لا تزال بعيدة عن المستوى الذي أريده"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
فيرستابن بعد سباق ميامي القصير: "السيارة لا تزال بعيدة عن المستوى الذي أريده"

"فيا" تعلن "خطر الأمطار" في جائزة ميامي الكبرى مع تزايد تهديد العواصف

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
"فيا" تعلن "خطر الأمطار" في جائزة ميامي الكبرى مع تزايد تهديد العواصف

راسل: مرسيدس تعاني على حلبة ميامي

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
راسل: مرسيدس تعاني على حلبة ميامي

لوكلير يعترف بأنه كان "قاسيًا قليلًا" تجاه أنتونيللي في السباق القصير ويأمل أن "يهدأ قليلًا"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
لوكلير يعترف بأنه كان "قاسيًا قليلًا" تجاه أنتونيللي في السباق القصير ويأمل أن "يهدأ قليلًا"

هاميلتون غير راضٍ عن أداء سيارة فيراري بعد سباق ميامي القصير: "نحتاج تغييرات كبيرة"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
هاميلتون غير راضٍ عن أداء سيارة فيراري بعد سباق ميامي القصير: "نحتاج تغييرات كبيرة"

نوريس: محاولات القيادة بسرعة "ما تزال تعاقب السائقين" رغم تعديلات قوانين الفورمولا 1

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
نوريس: محاولات القيادة بسرعة "ما تزال تعاقب السائقين" رغم تعديلات قوانين الفورمولا 1
أخبار عاجلة

آراي يتنحى عن منصبه كرئيس لقسم رياضة السيارات في هوندا

تخلّى رئيس قسم رياضة السيارات في هوندا ياسوهيسا آراي عن منصبه في طور إقدام الصانع الياباني على القيام بتغييرات لبرنامجه المُتعلق ببطولة العالم للفورمولا واحد.

ياسوهيسا آراي، مُدير رياضة السيارات في هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين
ياسوهيسا آراي، مدير قسم رياضة السيارات في هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين
جنسن باتون، سيارة مكلارين
ياسوهيسا أراي، مدير قسم رياضة السيارات في هوندا

قاد آراي جهود هوندا الرامية إلى دخول الفورمولا واحد في العام الماضي كشريكٍ حصريّ لفريق مكلارين، بيد أنّ عودتها لم تكن ضمن مستوى التوقعات حيث واجهت العديد من المشاكل في الموثوقيّة والأداء خلال موسم 2015.

وقامت هوندا خلال الأشهر الأخيرة بإجراء تعديلات جذريّة على بعض العناصر في وحدة طاقتها من أجل مُساعدة مكلارين على العودة إلى الصفوف الأماميّة.

وعلى الرُغم من أنّ آراي كان مسؤولاً عن برنامج هوندا خلال فصل الشتاء، إلّا أنه تقرّر تنحيه عن منصبه في وقتٍ لاحق من العام.

وتمّ التصديق على قرار تنحي آراي خلال اجتماع مجلس إدارة هوندا اليوم الثلاثاء.

التغييرات

كجزءٍ من التغييرات السنوية التي تقوم بها هوندا، دفع رحيل آراي إلى إعادة هيكلة واسعة من الموظفين.

يوسوكي هاسيغاوا سيرأس مشروع الفورمولا واحد، فيما سيستلم مهام آراي الأخرى المُتعلقة برياضة السيارات كينجي أوتسو.

ونُشير إلى أنّ آراي سيبقى في منصبه ضمن مشروع الفورمولا واحد في الوقت الراهن للعمل كمستشار أثناء مرحلة التسلّم والتسليم.

الضغط المتصاعد

واجه آراي ضغوطًا كبيرةً العام الماضي حيث لم ترتقِ وحدة وحدة طاقة هوندا إلى مُستوى التوقعات حيث ظهرت نقاط ضعفها على الحلبات التي تتميّز بخطوط مُستقيمة طويلة على غرار سبا-فرانكورشان ومونزا.

كما توجّب على آراي أن يُواجه وسائل الإعلام العالميّة خلال مُجريات سباق جائزة إيطاليا الكُبرى للحديث عن سبب إخفاق الصانع الياباني في تقديم وحدة طاقة تنافسيّة.

وخلال حديثه مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" عقب نهاية العام الماضي، أوضح آراي السبب الذي دفعه إلى الإدلاء بتصريحات إيجابيّة على الرُغم من إنّ الأداء لم يتوافق مع التوقعّات.

وقال "إذا تحدثت إدارة الفريق بسلبية طوال الوقت أو حاولت التقليل من شأن كل شيء فإنها ستتسبب بهبوط معنويات أعضاء الفريق بأكمله، لأنهم ينظرون إليها".

وتابع: "وجهة نظري هي أنه لا ينبغي القيام بذلك. أثق بأعضاء الفريق وبأنهم يبذلون أفضل ما بوسعهم – لذا سيحاولون بذل قصارى جهدهم".

وأضاف: "خلال البداية الحقيقية في أبوظبي 2014، ومع المشاكل الإلكترونية التي اعترضت طريقنا، أعتقد بأننا لو تخلصنا منها فربما كان من الممكن أن يُصبح الوضع أفضل".

وأكمل: "لكن، وكما قلت، طوال الفترة الصيفية وعندما كانت جميع الأمور واضحة – فإن الصعوبات التي واجهناها كانت مُتعلقة بالأجهزة".

وأردف: "في نفس الوقت كان يوم السبت في مونزا يومًا صعبًا للغاية! ولكنها كانت تجربةً جيدة..."

المقال السابق باتون: مشاكل مكلارين في استخدام الطاقة "تحسنت بالتأكيد"
المقال التالي عودة موضوع الارتكازية المرتفعة إلى جدول أعمال الفورمولا واحد لموسم 2017

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

أنتونيللي يقلب الطاولة على الجميع وينطلق أوّلًا في ميامي

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
أنتونيللي يقلب الطاولة على الجميع وينطلق أوّلًا في ميامي

شطب نتيجة بورتوليتو من السباق القصير في ميامي: وإليكم السبب

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
شطب نتيجة بورتوليتو من السباق القصير في ميامي: وإليكم السبب

فيرستابن بعد سباق ميامي القصير: "السيارة لا تزال بعيدة عن المستوى الذي أريده"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
فيرستابن بعد سباق ميامي القصير: "السيارة لا تزال بعيدة عن المستوى الذي أريده"

"فيا" تعلن "خطر الأمطار" في جائزة ميامي الكبرى مع تزايد تهديد العواصف

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
"فيا" تعلن "خطر الأمطار" في جائزة ميامي الكبرى مع تزايد تهديد العواصف

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

شرح: الأرقام وراء تعديل الـ"فيا" المتأخر على تصفيات سوزوكا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
شرح: الأرقام وراء تعديل الـ"فيا" المتأخر على تصفيات سوزوكا