تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

أثنى مدير فريق مرسيدس توتو وولف على تأدية السهام الفضية خلال جائزة كندا الكبرى للفورمولا واحد إثر حصد الفريق للثنائية خلال السباق.

وكان الصانع الألماني إتجه إلى الأراضي الكندية مصحوبًا بموجة كبيرة من الإنتقادات التي تلت قرار الفريق بإستدعاء هاميلتون إلى منطقة الصيانة خلال سباق موناكو الأمر الذي جعله يخسر السباق، لكن وولف أكد أن تأدية الفريق على حلبة جيل فيلنوف كانت خير ردّ على تلك الإنتقادات حيث أحرز هاميلتون الإنتصار أمام زميله بالفريق الألماني نيكو روزبرغ.

"قام المهندسون بعمل رائع عبر ترك السائقان يتنافسان والحرص على إنهاء كلتا السيارتين للسباق" قال وولف، مضيفًا "حلبة مونتريال الأقسى في الرزنامة من ناحيّة إستهلاك الوقود، كما أنها قاسية على المكابح. كانت المعركة على الفوز منحصرة بين سائقينا على مدار 70 لفة، لقد كانت معركةً حقيقيّة في ظلّ عدم دخول سيارة الأمان".

وأكمل "لكن إعتماد إستراتيجية التوقف الواحد والتي كانت الإستراتيجية الأسرع، عنت أن كلا السائقين إضطرّا إلى الإهتمام بالسيارة في بعض فترات السباق عوض التنافس، وهذا الأمر ليس جديدًا على هذه الحلبة بالذات".

ثم تابع "بعد التوقف، كان الأمر شبيهًا بمطاردة القط والفأر، حيث كان روزبرغ يحافظ على مكابحه لشن هجوم أخير قبل نهاية السباق بينما كان هاميلتون يوفر بعض الوقود حتى يحظى بمتنفس عندما يتعرض للهحوم".

وإختتم "إحتدم التنافس بينهما خلال اللفات العشر الأخيرة وكانت لحظات تحبس الأنفاس، لكنهما نجحا في إبقاء كل شيء تحت السيطرة وقاما بعمل رائع. كنا في أمس الحاجة لهذه النتيجة بعد موجة الإنتقادات التي تلت سباق موناكو، وكان من الجيد النجاح في ذلك دون إرتكاب أية أخطاء".
المقال السابق مكلارن تُؤكّد بأنها لن تقوم بإنتقاد أداء مُحركات هوندا
المقال التالي هورنر: قانون المُحركات قد يدفع برينو للإنسحاب

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار