وولف أثبت أنه "قادر على إدارة المنافسة بين سائقيه" داخل الفريق

ليس مدير فريق مرسيدس توتو وولف غريباً عن صراعات البطولة الداخلية داخل الفريق، إذ سبق له أن أدار المواسم الثلاثة الصعبة بين لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ بين عامي 2014 و2016.

وهي الفترة التي شهدت تتويج السائق البريطاني بلقبين، مقابل لقب واحد للسائق الألماني.

لكن في بيئة فريق تنافسية للغاية، يُعد إظهار الدعم بالتساوي لكلا السائقين من أصعب جوانب عمل مدير الفريق، وهي نقطة أشار براندل إلى أن كثيراً من مديري الفرق فشلوا في التعامل معها في الماضي.

حيث قال براندل: "تم تطوير كل من أنتونيللي وراسل تحت رعاية مرسيدس؛ لقد وصلا معاً من داخل المنظومة".

وأضاف: "لكن توتو ليس شخصاً يدعم سائقاً واحداً ويُميز ضد الآخر".

وأردف: "أعتقد أن توتو أثبت في الماضي أنه قادر على إدارة النجوم داخل فريقه، حتى عندما يحدث تصادم بينهم. وإذا أتيحت له الفرصة، فسوف يثبت ذلك مجدداً هذا الموسم".

وبعد فوزه في السباقات الثلاثة الأخيرة في الصين واليابان وميامي، يتصدر أنتونيللي بطولة العالم بفارق 20 نقطة عن زميله الأكثر خبرة.

كما يحمل السائق الإيطالي لقب أصغر سائق في تاريخ الفورمولا 1 يتصدر ترتيب بطولة العالم.

وكان بطل العالم لعام 1992 نايجل مانسيل قد رأى مؤخراً أن راسل يمتلك الأفضلية من ناحية السرعة، وأنه يجب أن يكون المرشح الأقوى للفوز بالبطولة، لكن براندل لا يتفق تماماً مع هذا الرأي.

حيث قال: "بصراحة، أعتقد أن جورج أثبت مكانته بالفعل من خلال الانتصارات ومراكز الانطلاق الأولى قبل عام أو عامين".

وأضاف: "لا يمكنك التقليل من شأن كيمي أنتونيللي. الوتيرة التي أظهرها خلال فوزه في جائزة اليابان الكبرى كانت مميزة للغاية، لكن بالطبع كان محظوظاً فيما يتعلق بسيارة الأمان، بينما لم يكن جورج محظوظًا".