تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

لاوسون يلوم القوانين في واقعته مع هاميلتون في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لاوسون يلوم القوانين في واقعته مع هاميلتون في باكو

إيمولا بدأت بناء المدرجات، وأبوظبي لا تزال الخطة الأولى - ماذا يحدث فعلًا بشأن ختام موسم الفورمولا 1؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إيمولا بدأت بناء المدرجات، وأبوظبي لا تزال الخطة الأولى - ماذا يحدث فعلًا بشأن ختام موسم الفورمولا 1؟

فيراري لم تكن راضية تمامًا عن توازن السيارة في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري لم تكن راضية تمامًا عن توازن السيارة في باكو

أنتونيللي بعد حادثة الجمعة في باكو: "لحسن الحظ، لم تتعرض السيارة لأضرار كبيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أنتونيللي بعد حادثة الجمعة في باكو: "لحسن الحظ، لم تتعرض السيارة لأضرار كبيرة"

لماذا قد لا يعكس تفوق مرسيدس الهائل في تجارب باكو الصورة الحقيقية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا قد لا يعكس تفوق مرسيدس الهائل في تجارب باكو الصورة الحقيقية

فيرستابن: سأوافق حتى على تقليص السباقات بنسبة 50% إذا منحونا محركًا أفضل

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيرستابن: سأوافق حتى على تقليص السباقات بنسبة 50% إذا منحونا محركًا أفضل

نوريس: تأخر مكلارين في باكو بمثابة "طعنة في القلب"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
نوريس: تأخر مكلارين في باكو بمثابة "طعنة في القلب"

كاديلاك تجري ثلاثة تعاقدات تقنية كبيرة من بينها رئيس تصميم سابق لدى ريد بُل

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
كاديلاك تجري ثلاثة تعاقدات تقنية كبيرة من بينها رئيس تصميم سابق لدى ريد بُل

هيل: بياستري لم يتحمل ضغط صراع البطولة

يرى دايمون هيل أن "أوسكار بياستري كاد أن ينهار" تحت ضغط التوقعات مع اقتراب صراعه على بطولة السائقين في الفورمولا 1 لموسم 2025 من نهايته.

أوسكار بياستري، مكلارين

أوسكار بياستري، مكلارين

الصورة من قبل: كيم إيلمان صور جيتي

بعد جائزة هولندا الكبرى في نهاية سبتمبر، أحكم أوسكار بياستري سيطرته على صراع البطولة بفوزه السابع في الموسم.

وبهذه النتيجة، فتح بياستري فارقًا بـ 34 نقطة أمام لاندو نوريس، بينما كان ماكس فيرستابن متأخرًا بـ 104 نقاط في ذلك الوقت - وهي حالة بدت وكأنها أخرجته فعليًا من سباق اللقب.

ومع ذلك، بعد أربعة سباقات فقط، تغير المشهد تمامًا. إذ قلّص نوريس الفارق مع بياستري إلى 14 نقطة، بينما أصبح فيرستابن على بعد 40 نقطة فقط.

وقد بدأ تراجع بياستري بحادثين في باكو. ثم، تصاعدت التوترات داخل الفريق بعد اصطدام طفيف مع نوريس في جائزة سنغافورة الكبرى. وأخيرًا، اصطدم سائقا مكلارين وانسحبا في السباق القصير في الولايات المتحدة، مما زاد من زخم الصراع على البطولة.

اقرأ أيضاً:

وتعقيبًا على ذلك الوضع صرّح دايمون هيل بطل العالم لموسم 1996 لموقع RacingNews365 قائلًا: "في وقت من الأوقات، بدا أن لاندو يعتقد أن أوسكار سيفوز باللقب. لكن الآن نرى أوسكار يشعر بالذعر قليلاً، ويكاد ينهار تحت ضغط التوقعات".

وأضاف: "لم يفز أي منهما ببطولة العالم، وعندما تبدأ في التفكير في ذلك في السرير ليلاً، يصبح الأمر ثقيلاً على ذهنك".

هذا وكانت مكلارين قد حسمت بطولة الصانعين للعام الثاني على التوالي مع تبقي ستة سباقات في الموسم، لكنها تواجه الآن احتمالية أن يخسر كلا سائقيها لقب بطولة السائقين.

"نعم، هناك احتمال الآن" قال هيل، وأكمل: "لم ينهيا في المركز الأول أو الثاني في بطولة السائقين منذ عام 1989، وحتى هذا النجاح في خطر الآن".

المقال السابق ميكيز يكشف "المفاجأة الكبرى" في العمل مع فيرستابن
المقال التالي تسمية هاميلتون كأكثر الرياضيين "قابلية للتسويق" في عام 2025

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار