ميكيز يكشف "المفاجأة الكبرى" في العمل مع فيرستابن

شرح ميكيز كيف أنّ فيرستابن "مثيرٌ خارج السيارة" مثلما هو "عليه داخلها"، وذلك بعد أن عمل مع بطل العالم أربع مرّات على مدار الأشهر الثلاث الماضية.

انتقل ميكيز إلى ريد بُل قادمًا من ريسينغ بولز في يوليو الماضي لتعويض كريستيان هورنر، ليعمل بذلك مع فيرستابن للمرّة الأولى بعد أن تابعه عن بُعد أثناء فترات عمله المختلفة مع فيراري، و"فيا" وريسينغ بولز.

ولم تكن تأديات بطل العالم أربع مرّات على سيارة "آر.بي21" أكثر ما أثار إعجاب ميكيز، بل أخلاقيّات عمل الهولنديّ المكثّفة والتزامه بعيدًا عن الأضواء.

وقال الفرنسي لبودكاست "تأمين الفوز" الجديد المشترك بين شبكة موتورسبورت وريد بُل و"1باسوورد": "يعلم الجميع ما يقوم به في السيارة واستثنائيّة ذلك، ومدى قدرته على بلوغ الحدود القصوى لفّة تلو الأخرى، سباقًا بعد سباق، وعامًا بعد عام".

وأضاف: "نعلم أنّه يضع المعيار هناك. أعتقد بأنّ المفاجأة الكبرى كانت اكتشاف طريقة عمله خارج السيارة، واستثنائيّة ذلك، وربّما خارج السيارة أكثر من داخلها".

وأردف: "مستوى الالتزام، وفهمه المعمّق لتعقيدات محاولة الفريق منحه أسرع سيارة ممكنة وكيفيّة دفع الفريق إلى الوجهة المناسبة، ذلك مذهل. إنّه يعيش من أجل التسابق".

وأكمل: "تتّصل به في أيّ وقت، ستجده يتدرّب على جهاز المحاكاة. وإن لم يكن في جهاز المحاكاة فإنّه يتسابق على سيارة أخرى في مكانٍ ما في أوروبا. ذلك يكشف لك مدى شدّة الشخص".

وأعاد فيرستابن نفسه إلى دائرة المنافسة على لقب بطولة السائقين لهذا العام بعد سلسلة من النتائج القويّة، حيث يدخل السباقات الخمسة الأخيرة من الموسم متأخّرًا بـ 40 نقطة فقط عن أوسكار بياستري.

وقلّل ميكيز من شأن دوره الخاص في انتعاشة الفريق منذ العطلة الصيفيّة، لكن يُتفهّم أنّ المهندس السابق لعب دورًا جوهريًا في تحسين التواصل داخل قسم الهندسة وجعله يُشكّك في قناعاته الخاصة.