اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

هوندا تريد توفير محرّك ثابت الأداء في جميع الحلبات

ترغب هوندا بإزالة التقلبات في أداء محرّكها في بطولة العالم للفورمولا واحد من حلبة إلى أخرى في موسم 2020، وذلك من أجل السماح لزبونتها ريد بُل بالمنافسة على كلّ حلبة.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

مارك ساتون/ صور لات

حقّق الصانع الياباني خطوة كبيرة إلى الأمام على صعيد وحدة طاقته خلال موسمٍ أوّل مشجّع مع ريد بُل، حيث ساعد ماكس فيرشتابن على تحقيق انتصارات في ريد بُل رينغ، وهوكنهايم وإنترلاغوس، وهي ثلاث حلبات تضمّنت خطوطًا مستقيمة طويلة.

ويأمل فيرشتابن وفريقه ريد بُل، بعد أن جدّدا شراكتهما حتّى 2023، المنافسة للمرّة الأولى على اللقب ضمن الحقبة الهجينة، حيث تعي هوندا حجم هذا الطموح.

وعندما سُئل إن كان على الفريق استهداف بدء موسم 2020 كثاني أسرع الفرق خلف البطلة مرسيدس، قال ماساشي ياماموتو المدير الإداري لبرنامج هوندا في الفورمولا واحد لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "نتّفق مع هذه النظرة. ومن أجل جعل ذلك حقيقة، فإنّ علينا كهوندا تحضير محرّك جيّد".

وأضاف: "لن أقول بأنّ محرّك هذا العام (2019) كان غير مستقرّ، لكن كان هناك تحبيذ لبعض الحلبات على أخرى. لا يجب أن يحدث ذلك".

وأردف: "لذا يُمكننا حينها أن نقول لماكس: ها نحن ذا، نحن جيّدون في كلّ مكان وكلّ سباق. علينا توفير ذلك النوع من المحرّكات والقيام ببرنامج تطوير جيّد".

اقرأ أيضاً:

وبالرغم من أنّ هوندا بدت متمتّعة بأفضليّة على مرسيدس في بعض الحلبات على صعيد الطاقة، مثلما أظهر بيير غاسلي بتغلّبه على لويس هاميلتون في الخطّ المستقيم نحو خطّ النهاية في البرازيل، لا تزال هوندا مقتنعة بأنّها أكملت الموسم "خلف فيراري ومرسيدس".

وبالرغم من أنّها حقّقت خطوات واضحة على صعيد الطاقة، أرجع ياماموتو ذلك بالأساس إلى التحسينات التي شهدها جانب الموثوقيّة، وذلك بالمقارنة مع سجلّ هوندا السابق منذ عودتها إلى البطولة في 2015 ومعاناة ريد بُل من جهة أخرى مع مزوّدتها السابقة رينو – وهو ما ساعد فيرشتابن على تحقيق أفضل نتيجة له في مسيرته في البطولة بحلوله ثالثًا في بطولة السائقين في 2019.

وقال الياباني: "أعتقد بأنّ ما قدّمناه للفريق أو لماكس هذا العام بالمقارنة مع الماضي تمتّع بموثوقيّة أعلى، كما حصل على بعض الوقت الإضافيّ لإعداد سيارته للتصفيات".

وأضاف: "لا يحتاج للقلق حيال تعطّل المحرّك. لذا يُمكنه الحصول على المزيد من الوقت لإعداد السيارة بشكلٍ مناسبٍ أكثر للسباق والتصفيات".

واختتم حديثه بالقول: "كما أعتقد بأنّ ذلك هو سبب تحقيق ماكس لنتيجة أفضل من 2018 على وجه الخصوص".

اقرأ أيضاً:

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق لوكلير: احتفالات منصّة مونزا كفائزٍ لفيراري أصابتني بـ "القشعريرة"
المقال التالي لوكلير: فيتيل ما زال أقوى في وتيرة السباق

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

F1 فورمولا 1
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية "فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية
أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

F1 فورمولا 1
جائزة أستراليا الكبرى
أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط