فورمولا 1
هورنر: تصميم السيارة وليس قوانين الفورمولا واحد هو سبب مشاكل مرسيدس
شدد كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل على أن المبدأ التصميمي لسيارة مرسيدس، وليس قوانين الفورمولا واحد، هو السبب وراء مشاكل الارتدادات التي عانت منها السهام الفضية في موسم 2022 الجاري.
تم التحرير: 22-06-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد جولة محمومة بالدراما السياسية في كندا على ضوء تدخل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" لمحاولة خفض الارتدادات "والقفزات" التي تعاني منها السيارات، عبّرت فرق عدة عن انزعاجها من الوضع برمته.
ووصلت الأمور إلى حدٍ واجه فيه كل من ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري وهورنر، توتو وولف مدير فريق مرسيدس حيال "الدراما الزائدة" التي تفتعلها السهام الفضية من أجل دفع "فيا" للتدخل.
وكان وولف قد ردّ بغضب على موقفهما متهماً الفريقين بإيلاء الأهمية للمكاسب السياسية على حساب سلامة السائقين.
لكن هورنر تمسك بفكرة أن مشاكل مرسيدس مردّها عيوب في تصميم السيارة الجديدة ضمن حقبة "المؤثرات الأرضية" الحالية التي بدأت في 2022.
إذ يبدو بأن مرسيدس غير قادرة على استخلاص الأداء الأقصى للسيارة إلا بخفضها إلى درجات قريبةٍ جداً من سطح المسار.
وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان يعتقد بأن جدل الارتدادات بات مسألة سياسية أكثر من مجرد كونها تتعلق بالسلامة، رد هورنر: "المشكلة في أن مرسيدس تعاني منها بشدة، وقبل كندا كانت تعاني منها أكثر من أي فريق آخر".
وأكمل: "هذا مصدر إحباط لهم بالتأكيد. لكنهم قادرون على التعامل مع المشكلة إن لم تكن تضرّ الآخرين".
وتابع: "أعلم ما قيل بأن السائقين الآخرين يشتكون. لكن سائقَينا لم يشتكيا مطلقاً. بل قالا بأن بعض الحلبات بحاجة لتعديلات طفيفة ربما إعادة سفلتة في بعض الأماكن".
وأردف: "لكننا لم نعانِ مطلقاً من قفز السيارة. المشكلة في القساوة الشديدة لسيارتهم. أعتقد أن المشكلة في المبدأ التصميمي وليس في القوانين".
اقرأ أيضاً:
- اجتماع مرتقب بين فرق الفورمولا واحد و"فيا" لبحث حلول مشكلة "الارتدادات"
- غاسلي: تغييرات قوانين الارتدادات سيكون لها تأثير "محدود" على صعيد الأداء
- فيرشتابن: سائقا مرسيدس لا يجب أن يتحدثا نيابة عن الآخرين في جدل الارتدادات
- مرسيدس ستتخلّى عن سلك الأرضيّة الثاني في ظلّ تهديدات باحتجاج الفرق الأخرى
- فيرشتابن: خطأ من "فيا" أن تغيّر القوانين في وسط الموسم إثر مشكلة الارتدادات
- راسل: تدخّل "فيا" لتقليل الارتدادات هو "ترقيع أكثر منه حل فعلي" لسيارات هذا الموسم
بالمقابل، أوضح هورنر أنه ليس معجباً بالطريقة التي تدخلت بها "فيا" عبر تقديم توجيهات تقنية على هامش جائزة كندا الكبرى بينما كانت الفرق تستعد للسفر إلى الحلبة.
كما شدد - كما هو حال الفرق الأخرى - على الكيفية التي تمكنت بها مرسيدس من تصميم تعديل ثانٍ للأرضية بسرعة كبيرة، في تلميح إلى أن العلامة الألمانية ربما امتلكت معرفة مسبقة بالقرار.
فقال: "هناك طريقة لتسلسل طرح مثل هذه الأمور. أعتقد أن ما كان محبطاً بشكل خاص هو التعديل السريع للأرضية".
وتابع: "تمت مناقشة الأمر ضمن اجتماع تقني، وهذا تحيز واضح لحل مشاكل فريق واحد معين، وهو الفريق الوحيد الذي وصل إلى هنا مستعداً لهذا القرار!".
ومن المقرر أن تجتمع "فيا" مع المدراء التقنيين للفرق لمحاولة تحقيق تقدم في مشكلة الارتدادات، إضافة إلى خطة على المدى المتوسط تمنح الفرق المزيد من المساحة للعمل على سيارات 2023 مع تعديلات بسيطة في القوانين.
إلا أن هورنر شكك في ضرورة إدخال أية تغييرات جذرية، مشيراً إلى أن الفرق ستتغلب على المشكلة بحلول الموسم المقبل.
فقال: "في البطولة مجموعة من ألمع المهندسين في العالم، والأمور تحت السيطرة".
وأكمل: "أشكّ في أننا سنتكلم الموسم المقبل عن ’القفزات’ حتى وإن لم يتم تغيير القوانين".
وأضاف: "ما تزال هذه السيارات جديدة نسبياً. لكن لا يمكنك تغيير القوانين التقنية فجأة في منتصف الموسم. إن كانت السيارة خطرة، لا تجب على الفريق المشاركة بها".
واختتم: "في حال شعرت ’فيا’ بأن سيارة ما تشكل خطورة، يمكنهم رفع العلم الأسود في وجه سائقها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كيف أبقى التماسك الأفضل فيرشتابن أمام ساينز
المقال التالي هورنر: "عامل مسرحي" في اجتماع مدراء الفرق مع تصوير نتفلكس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مرسيدس
كيمي أنتونيللي بعد تحقيق البول بوزيشن في أوستن: "السباق لن يكون سهلًا على الإطلاق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
كيمي أنتونيللي بعد تحقيق البول بوزيشن في أوستن: "السباق لن يكون سهلًا على الإطلاق"
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
رالي داكار ينقل نسخة 2027 إلى خارج السعودية.. والإعلان عن الوجهة الجديدة قريبًا
رالي داكار
DAKR رالي داكار 6 س
رالي داكار ينقل نسخة 2027 إلى خارج السعودية.. والإعلان عن الوجهة الجديدة قريبًا
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك