هل تواجه ريد بُل مشاكل كبيرة مع محركها لموسم 2026؟

تستعد ريد بُل، إحدى أقوى الفرق في الفورمولا 1، لإنتاج محركها الخاص لأول مرة في موسم 2026.

يُعدّ هذا المحرك الجديد، الذي تم تطويره بالتعاون بين قسم "وحدات طاقة ريد بُل" وفورد، من أكبر المشاريع التي خاضها الفريق خلال العشرين عامًا الماضية. 

لكن التقارير الأخيرة تشير إلى أن المشروع لا يسير كما هو متوقع.

وفقًا لمصادر مجلة Autosprint الإيطالية، لم تُحقق اختبارات محرك ريد بُل الجديد النتائج المنتظرة.

ويُقال أن المحرك لم يصل إلى القوة الكافية في الاختبارات، وأن أكبر مشكلة تواجهه حاليًا هي المتانة والموثوقية.

هذه التحديات التقنية ليست غريبة على أي فريق يقوم ببناء محرك جديد بالكامل في الفورمولا 1، ولكن الضغط الزمني الذي تواجهه ريد بُل يزيد من المخاوف.

هل يتكرر سيناريو هوندا؟

عندما دخلت هوندا الفورمولا 1 مع مكلارين في 2015، استغرقت عدة سنوات للوصول إلى مستوى تنافسي مع محركاتها الهجينة.

إذا لم تتمكن ريد بُل من حل هذه المشاكل بحلول موسم 2026، فقد تجد نفسها في وضع غير تنافسي مقارنةً بالمنافسين.

وهنا يبرز سؤال هو تأثير محتمل على مستقبل فيرستابن؟

والحقيقة أنه إذا استمرت مشاكل وحدات طاقة ريد بُل الجديدة، فقد يؤدي ذلك إلى تغييرات كبيرة داخل الفريق.

وهناك تكهنات حول مستقبل ماكس فيرستابن، حيث انتشرت شائعات عن ارتباطه بفرق أخرى، وإذا استمرت، فقد يكون ذلك مؤشرًا على أن ريد بُل لم تتمكن من حل أزمة محركها.

أمام ريد بُل عام واحد فقط قبل 2026، وعليها أن تعمل بسرعة لحل مشاكل القوة والموثوقية في هذا الوقت الضيق!