هاميلتون يُسيطر في مونزا ويتصدّر ترتيب بطولة السائقين

قاد البريطاني سباقه الخاص في جائزة إيطاليا الكبرى 2017 إذ لم يتعرّض للضغط من مُنافسيه، مُحققًا فوزه السادس هذا الموسم، والـ59 في مسيرته الاحترافية.

وحلّ زميله، الفنلندي فالتيري بوتاس في المركز الثاني بفارق بلغ الفارق بينهما 4.4 ثانية حيث نجح الفنلندي في تجاوز إستيبان أوكون ولانس سترول في اللّفات الأولى من عمر السباق.

وقال هاميلتون "لقد قام الفريق بعملٍ رائع. من الواضح بأنّ قوّة محرك مرسيدس كانت أقوى من محرك فيراري. إنها نتيجة رائعة بالنسبة لنا".

وأشار فريق مرسيدس بأنه قام بتخفيض قوّة المحرك على سيارتَي هاميلتون وبوتاس إذ كانت سيطرة السهام الفضية واضحة للغاية وذلك من خلال إنهاء سيباستيان فيتيل للسباق ثالثًا ولكن بفارق أكثر من 36 ثانية.

من جانبه قال فيتيل "لم تكن انطلاقتي جيدة في السباق، إذ لم نمتلك بعدها الوتيرة من أجل منافسة سائقَي الطليعة. حتى لو خضنا سباقًا صعبًا، ولكننا نعلم بأنّ سيارتنا قويّة لبقيّة الموسم".

وقدّم سائق ريد بُل أداءً جيدًا اليوم بإنهائه للسباق في المركز الرابع بعد انطلاقه من المركز الـ16 على شبكة الانطلاق.

كيمي رايكونن لم يتمكّن من تقديم نتيجة أفضل من المركز الخامس، إذ تقدّم على أوكون وسترول.

فيليبي ماسا جاء في المركز الثامن حيث تغلّب على سيرجيو بيريز، بينما أكمل ماكس فيرشتابن ترتيب العشرة الأوائل، إذ اضطر الهولندي إلى القيام بلفة صيانة إضافية جرّاء التصادم الذي جمعه مع ماسا في اللّفة الثالثة من عمر السباق.

أحداث السباق

حصل هاميلتون على انطلاقة جيدة سمحت له بالحفاظ على مركزه، بينما تقدّم أوكون إلى المركز الثاني عقب تجاوزه لسترول. كما نجح رايكونن في تجاوز بوتاس ليتقدّم إلى المركز الرابع قبل أن يقوم الأخير باستعادة مركزه.

وعلى الرغم من البداية الجيدة لفيرشتابن الذي تواجد في المركز الثامن، إلّا أنه تراجع للمركز الأخير بعد الحادث الذي جمعه مع فيليبي ماسا على المنعطف الأوّل خلال اللّفة الثالثة.

ودخل الهولندي إلى منطقة الصيانة من أجل تغيير الإطار الأمامي الأيمن.

فيتيل وعلى الرغم من تواجده في المركز السادس مع نهاية اللّفة الأولى، إلّا أنه تمكّن من تعويض ذلك من خلال تجاوز زميله رايكونن، قبل أن يقوم بتجاوزين آخرين على سترول وأوكون.

ومع وصول السباق إلى لفته العاشرة، كان الترتيب كالآتي: هاميلتون (بوتاس +2.8 ثانية)، فيتيل (+10.4 ث).

وكان رايكونن السائق الأوّل بين الطليعة الذي توقف في منطقة الصيانة في اللّفة الـ16 من أجل الانتقال إلى الإطارات اللّينة "سوفت"، وهو ما دفع أوكون للتوقف مباشرةً بعده.

ولكن وبسبب توقف الفنلندي البطيء بقيّ سائق فورس إنديا أمامه بفارق الثانية، ولكن رايكونن استطاع التقدّم على سترول بعد إجراء الكندي لتوقفه في اللّفة الـ18.

وحاول رايكونن لعدّة لفات تجاوز أوكون الذي كان يبتعد عنه بفارق النصف ثانية، قبل أن ينجح في حركته في اللّفة الـ26 على المنعطف الأوّل.

وفي أثناء ذلك، أشار فيتيل لفريقه بأنه بدأ يُعاني مع الإطارات الخلفية إذ كان يبتعد بفارق 22.7 ثانية عن هاميلتون و17.7 ثانية عن بوتاس.

وبعد مضي 13 جولة لم يتمكّن جوليون بالمر من تسجيل أيّ نقطة حيث طلب منه فريقه الدخول إلى المرآب من أجل الانسحاب.

وقام فيتيل بالتوقف في اللّفة الـ32 حيث تبعه هاميلتون في اللّفة التالية مباشرة منتقلاً إلى الإطارات اللّينة.

وقد انسحب فاندورن من السباق في اللّفة الـ35 بعدما أعلم فريقه بأنه خسر طاقة محركه. وكان ذلك الانسحاب الخامس للبلجيكي هذا الموسم.

كما طُلب من ألونسو الانسحاب من السباق قبل لفة من النهاية.

ترتيب السائقين في سباق مونزا

المركز	السائق	عدد اللفات	الزمن	الفارق	منصات الصيانة	الانسحاب	النقاط
1	لويس هاميلتون	53	1:15:32.310		1		25
2	فالتيري بوتاس	53	1:15:36.781	4.471	1		18
3	سيباستيان فيتيل	53	1:16:08.627	36.317	1		15
4	دانيال ريكاردو	53	1:16:12.645	40.335	1		12
5	كيمي رايكونن	53	1:16:32.392	1:00.082	1		10
6	إستيبان أوكون	53	1:16:43.838	1:11.528	1		8
7	لانس سترول	53	1:16:46.466	1:14.156	1		6
8	فيليبي ماسا	53	1:16:47.144	1:14.834	1		4
9	سيرجيو بيريز	53	1:16:47.586	1:15.276	1		2
10	ماكس فيرشتابن	52	+1	+1	2		1
11	كيفن ماغنوسن	52	+1	+1	1
12	دانييل كفيات	52	+1	+1	1
13	نيكو هلكنبرغ	52	+1	+1	1
14	كارلوس ساينز الإبن	52	+1	+1	1
15	رومان غروجان	52	+1	+1	2
16	باسكال فيرلاين	51	+2	+2	1
17	فرناندو ألونسو	50			2	الانسحاب
18	ماركوس إريكسون	49			2	الانسحاب
	ستوفيل فاندورن	33			1	الانسحاب
	جوليون بالمر	29			2	الانسحاب