نيوي يكشف الدافع الحقيقي وراء سعيه المتواصل

قرر المصمم الأسطوري، الذي لعب دورًا حاسمًا في تمكين سيباستيان فيتيل وماكس فيرستابن من الفوز بأربعة ألقاب عالمية لكل منهما خلال فترة عمله التي امتدت 19 عامًا مع ريد بُل، مغادرة الفريق القائم في ميلتون كينز والانضمام إلى أستون مارتن.

حيث تولّى منصب "شريك تقني إداري" ومسؤولية تصميم الجيل الجديد من سيارات الفورمولا 1.

وضمن مقابلة مصوّرة أجريت لصالح راعي الفريق "معادن"، أجاب نيوي عن سؤال "هل تخاف من الفشل؟" بقوله: "بصراحة، جزء من دوافعي يأتي من هذا الخوف من الفشل".

وأضاف: "لقد تعلمت أن أستخدم هذا الخوف بشكل بنّاء، لأن الفارق يتحدد بين إدارة الضغط بشكل سيئ ما يؤدي إلى ارتكاب الأخطاء، أو العكس، تحويله إلى تركيز تام ورؤية نفقية نحو الهدف".

وتابع: "على مدى الأشهر الثلاثة أو الأربعة الماضية، منذ انضمامي إلى الفريق، تشتكي زوجتي باستمرار من أنني في حالة 'غيبوبة تصميم'. وأنا أفهم ما تعنيه: لا أرى أحدًا، ولا أختلط اجتماعيًا كثيرًا".

وأردف: "قدرتي المحدودة على المعالجة موجهة بالكامل نحو المهمة الحالية لأن ضغط الوقت كبير جدًا، لكن هذا الوضع لا يمكن الاستمرار به لفترة طويلة".

ورغم تركيزه الكامل على مشروع 2026، أكد نيوي إنه لا يستطيع التنبؤ بمدى قدرة الفريق التنافسية في هذه المرحلة. 

ومع بقاء أقل من شهرين على أول اختبارات ما قبل الموسم في برشلونة نهاية يناير، قال المهندس البريطاني بحذر: "بصراحة، ليست لدي أي فكرة في الوقت الحالي".

وأضاف: "نحن نمر بفترة تحوّل. لقد نمونا بسرعة كبيرة كفريق. الآن، بعد هذا النمو، نحتاج إلى الدخول في فترة توازن حيث يأخذ الجميع مكانهم ويعملون بانسجام".

واسترسل: "لم أكن يومًا من الذين يقولون: 'سنفوز بكذا أو نحصل على كذا.' الرضا الحقيقي يأتي من العمل الجماعي لتحقيق التقدم".

وختم قائلًا: "إذا تمكّنا من تحقيق ذلك في عام 2026، فسنكون قد اجتزنا الخطوة الأولى".