نيوي يرى خطر هوندا القادم في موسم 2016

بعد أن أخفقت جُهود ريد بُل في الحُصول على مُحركات مرسيدس أو فيراري أو هوندا للموسم المُقبل، أشار آدريان نيوي أن فريقه يستعد لمُواجهة وقت صعب جرّاء اعتماده على مُحركات رينو قبل أن يتمكن الصانع الفرنسي من تحقيق تقدُمٍ في وحدات الطاقة التي تُنتجها.

وبصرف النظر عن بعض التفاؤل حيال التقدم المُرتقب في هيكل سيارة ريد بُل، لكن نيوي يعتقد بأنه من المُبالغة توقع تقديم رينو قفزةً كبيرة للأمام.

كما يخشى من التقدم الذي سيُحرزه مُنافسوهم في 2016 – خُصوصًا مكلارين، حيث يتوقع أن تُحقق محركات هوندا تقدمًا كبيرًا.

وعلى هامش آخر جولات بُطولة "أم آر أف" التي جرت في دُبي، التقى موقعنا "موتورسبورت.كوم" مع نيوي وأجرى معه حديثًا قال فيه: "بصراحة أعتقد بأنه سيكون موسمًا صعبًا للغاية بالنسبة لنا".

وأضاف: "إذا بدأنا مع مُحرك يُقدِّم نفس الطاقة التي حصلنا عليها خلال موسمي 2014 و2015 - وهنا لبّ المُشكلة - سنتراجع إلى درجةٍ أكبر مما كُنا عليه من قبل".

وتابع: "وفقًا لأبحاثنا الخاصة وجدنا بأن هنالك تقدمًا جيدًا من ناحية الهيكل، ولكن الفرق المصنعيّة ستتقدم جميعها بالتأكيد، وهذا ما ينطبق على فريقي مكلارين وفيراري كذلك".

تقدُّم المُنافسين

فضلاً عن التقدم الذي يُحرزه فريقا مرسيدس وفيراري، يرى نيوي أن فريقي تورو روسو ومكلارين يُمكن أن يكونا أفضل من ريد بُل.

عن ذلك قال نيوي: "سيحصل تورو روسو، فريقنا الرديف، على وحدات طاقة فيراري تعود لموسم 2015، والتي تُعتبر مُتقدمةً بشكلٍ ملحوظ على وحدات طاقة رينو من هذا الموسم".

وأضاف: "أعتقد بأن هوندا ستُحقق تقدمًا جيدًا وفقًا لما رأيناه. وأعتقد بأن عملية تطوير مُحرك الاحتراق الداخلي لديهم تسير جيدًا".

وتابع: "مُشكلتهم هذا الموسم كانت في تصنيع وحدات استعادة الطاقة على الشاحن التوربيني، وكذلك وحدة مُولد الطاقة – الحراري ذات حجمٍ صغيرٍ للغاية. ولكنها مُشكلة سهلة للتعامل معها خلال الفترة الشتوية".

واستدرك: "لذا سيكون الموسم المُقبل صعبًا بالنسبة لنا. كما أعتقد أن الأمر يعتمد فعلاً على ما سيحصل في الرياضة خلال موسم 2017 وما يليه".

وختم بالقول: "هل هنالك رغبة من الهيئة الحاكمة للسماح بالفرق الخاصة مثلنا بالحُصول على مُحركٍ تنافسي بشكلٍ مُلائم؟".