نوريس يفوز بالتزامن مع حادثٍ لبياستري في السباق القصير في البرازيل
أحرز لاندو نوريس الفوز بالسباق القصير من جائزة البرازيل الكبرى ليُعزّز صدارته للترتيب العام للفورمولا 1.
لاندو نوريس، مكلارين أمام ثنائيّ مرسيدس
الصورة من قبل: بيتر فوكس
تزامن انتصار نوريس مع تعرّض زميله وغريمه على اللقب أوسكار بياستري لحادث ليخرج خالي الوفاض، بينما غاب ماكس فيرستابن هو الآخر عن المراكز الأولى.
وحافظ نوريس على الصدارة في الوقت الذي صدّ فيه أنتونيللي هجمات بياستري وراسل في المنعطف الأوّل. في الأثناء تمكّن فيرستابن من تجاوز ألونسو ليُصبح خامسًا.
وبدأ أنتونيللي في محاولة الضغط على نوريس مستغلًا إطارات "سوفت" على عكس إطارات "ميديوم" لدى نوريس.
لكن حالما ارتفعت حرارة إطارات سائق مكلارين فقد بدأ بالابتعاد عن تهديد أنتونيللي، وبقيت المراكز ثابتة في المجمل في ظلّ اتّباع الجميع لخطّ التسابق المثالي والابتعاد عن المناطق الرطبة الزلقة.
لكنّ الكارثة حلّت في اللفّة السادسة، إذ انزلق بياستري في المنعطف الثالث السريع واصطدم بالحاجز المقابل.
وتكرّر ذات المشهد مباشرة مع كلٍ من نيكو هلكنبرغ وفرانكو كولابينتو، حيث انسحب بياستري وكولابينتو، بينما تمكّن هلكنبرغ من العودة ببطء بسيارته المتضرّرة.
وقال أنتونيللي قبل لحظات من وقوع الحادث أنّ نوريس عبر على الحفف وتسبّب في نثر الكثير من المياه على الحلبة.
وأدّت كلّ تلك الوقائع إلى اعتماد سيارة الأمان في مرحلة أولى ومن ثمّ رفع العلم الأحمر وعودة جميع السيارات إلى خطّ الحظائر حتى إبعاد السيارتين المتضرّرتين وتنظيف المسار وتصليح الحواجز.
وتمكّن فريق ساوبر من تصليح سيارة هلكنبرغ وتمكّن من استئناف سباقه في المركز الأخير.
وتمّ اعتماد إعادة انطلاقة متحرّكة حيث استغلّ نوريس العلم الأحمر للانتقال إلى إطارات "سوفت" بينما انتقل أغلب منافسيه إلى إطارات "ميديوم"، ولدى استئناف السباق حافظ نوريس على الصدارة بينما حاول راسل تجاوز زميله لكنّ محاولته لم تنجح.
وبقي الترتيب على حاله في اللفّات التالية، قبل أن يطلب فريق مكلارين من نوريس الحفاظ على إطاراته، حيث كان يتذمّر من إطاراته الخلفيّة.
وبالفعل بدأ أنتونيللي بالضغط على نوريس مع دخول السباق لفّاته الأخيرة، لكنّ الأخير تمكّن من الدفاع وعبور خطّ النهاية أوّلًا مُوسّعًا أفضليّته في صدارة الترتيب العام.
وعرفت اللفّة الأخيرة تعرّض غابرييل بورتوليتو لحادث في المنعطف الأوّل أثناء محاولته تجاوز أليكسندر ألبون، حيث فقد السيطرة على سيارته فجأة حالما ضغط على المكابح، وتدمّرت سيارة ساوبر بشكلٍ كبير، لدرجة أنّ مقوده خرج من مكانه، وهو ما يجعل مشاركته في التصفيات الرئيسيّة لاحقًا أمرًا مستبعدًا مبدئيًا.
وذهب المركز الثاني إلى أنتونيللي، بينما أكمل راسل ترتيب مراكز منصّة التتويج في نتيجة جيّدة لمرسيدس على صعيد بطولة الصانعين.
وقدّم فيرستابن سباقًا مخيّبًا ليكتفي بالمركز الرابع، ليخسر بعض النقاط الثمينة لصالح نوريس في معركة اللقب.
وبعد معركة دامت معظم فترات السباق، نجح شارل لوكلير أخيرًا في تجاوز فرناندو ألونسو نحو المركز الخامس، بينما حلّ لويس هاميلتون سابعًا حيث لم يُسعفه الوقت لتجاوز سائق أستون مارتن، بينما أكمل بيير غاسلي ترتيب مراكز النقاط.
سباق قصير
| المركز | السائق | # | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س | منصات الصيانة | النقاط | الانسحاب | الهيكل | المحرّك | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
4 | |
24 |
53:25.928 |
116.060 | 1 | 8 | McLaren | Mercedes | |||||
| 2 | |
12 | |
24 |
+0.845 53:26.773 |
0.845 | 116.029 | 1 | 7 | Mercedes | Mercedes | ||||
| 3 | |
63 | |
24 |
+2.318 53:28.246 |
1.473 | 115.976 | 1 | 6 | Mercedes | Mercedes | ||||
| 4 | |
1 | |
24 |
+4.423 53:30.351 |
2.105 | 115.900 | 1 | 5 | Red Bull | Red Bull | ||||
| 5 | |
16 | |
24 |
+16.483 53:42.411 |
12.060 | 115.466 | 1 | 4 | Ferrari | Ferrari | ||||
| 6 | |
14 | |
24 |
+18.306 53:44.234 |
1.823 | 115.401 | 1 | 3 | Aston Martin | Mercedes | ||||
| 7 | |
44 | |
24 |
+18.603 53:44.531 |
0.297 | 115.390 | 1 | 2 | Ferrari | Ferrari | ||||
| 8 | |
10 | |
24 |
+19.366 53:45.294 |
0.763 | 115.363 | 1 | 1 | Alpine | Renault | ||||
| 9 | |
18 | |
24 |
+23.933 53:49.861 |
4.567 | 115.200 | 1 | Aston Martin | Mercedes | |||||
| 10 | |
6 | |
24 |
+29.548 53:55.476 |
5.615 | 115.000 | 1 | RB | Honda | |||||
| 11 | |
31 | |
24 |
+31.000 53:56.928 |
1.452 | 114.948 | 1 | Haas | Ferrari | |||||
| 12 | |
87 | |
24 |
+31.334 53:57.262 |
0.334 | 114.937 | 1 | Haas | Ferrari | |||||
| 13 | |
30 | |
24 |
+38.090 54:04.018 |
6.756 | 114.697 | 1 | RB | Honda | |||||
| 14 | |
22 | |
24 |
+38.462 54:04.390 |
0.372 | 114.684 | 1 | Red Bull | Red Bull | |||||
| 15 | |
55 | |
24 |
+38.951 54:04.879 |
0.489 | 114.667 | 1 | Williams | Mercedes | |||||
| 16 | |
27 | |
24 |
+42.349 54:08.277 |
3.398 | 114.547 | 2 | Sauber | Ferrari | |||||
| 17 | |
23 | |
24 |
+55.456 54:21.384 |
13.107 | 114.087 | 2 | Williams | Mercedes | |||||
| dnf | |
5 | |
23 |
+1 Lap 52:37.568 |
1 Lap | 112.925 | 1 | الانزلاق | Sauber | Ferrari | ||||
| dnf | |
81 | |
5 |
+19 Laps 6:14.059 |
18 Laps | 206.774 | الانزلاق | McLaren | Mercedes | |||||
| dnf | |
43 | |
5 |
+19 Laps 6:28.286 |
14.227 | 199.198 | الانزلاق | Alpine | Renault | |||||
| شاهد كامل النتائج | |||||||||||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات