نوريس يردّ الجميل لبياستري ويمنحه الفوز في السباق القصير في قطر
بسط لاندو نوريس سيطرته على مجريات السباق القصير لجائزة قطر الكبرى، مُقدّمًا يد المساعدة لزميله أوسكار بياستري من أجل ضمان الثنائيّة إلى أن منحه الصدارة بالخروج من خطّ النهاية كردٍ للجميل لقاء الفوز بالسباق القصير في البرازيل.
أوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: دوم رومني / صور لات
قدّم ثنائيّ مكلارين انطلاقة قويّة وهو ما سمح لهما بضمان المركزين الأوّل والثاني بالخروج من المنعطف الثاني.
في الأثناء انزلق ساينز قليلًا بالخروج من المنعطف الأوّل ما عطّل زميله لوكلير وسمح لهاميلتون بالتقدّم عليه، كما خسر فيرستابن مركزين كذلك.
وشنّ راسل هجومًا على بياستري في اللفّات التالية، وكادت أن تجمعهما حادثة، حيث قال سائق مرسيدس غاضبًا: "لقد انعطف تجاهي".
وشرع نوريس بدءًا من اللفّة الخامسة في منح زميله بياستري نظام "دي آر اس" لمساعدته على الدفاع أمام راسل، وهو ما ساهم في اقتراب الجميع من بعضهم البعض.
وتسبّب ذلك في تشكيل قطار "دي آر اس" مع تقارب الجميع من دون قدرة أيّ أحدٍ على التجاوز.
في الأثناء بدأت وتيرة هاميلتون بالتراجع قليلًا، وهو ما سمح للوكلير بالاقتراب منه ليدخلا في معركة ناريّة عند اللفّة الـ 13 قبل امتدّت لعدّة منعطفات، لكنّ لوكلير حسمها لصالحه.
أمّا في الصدارة وبالرغم من محاولات راسل المتكرّرة فقد حافظ بياستري على المركز الثاني إلى حين الخروج من المنعطف الأخير من عمر السباق.
إذ خفّف نوريس سرعته قليلًا ليسمح لبياستري بتجاوزه كردٍ لتضحيته بفوزه بالسباق القصير في البرازيل.
وذهب المركز الثالث إلى راسل الذي كان أبرز منافسي الحظيرة البريطانيّة رفقة كارلوس ساينز الإبن.
أمّا لوكلير فقد عبر خطّ النهاية خامسًا، لترتفع بذلك أفضليّة مكلارين إلى 30 نقطة، وهو ما يمنحها فرصة جيّدة لحسم اللقب في السباق الرئيسي غدًا الأحد.
وذهب المركز السادس إلى لويس هاميلتون، بينما قدّم نيكو هلكنبرغ وتيرة قويّة لصالح هاس ليضمن نقطتين ثمينتين، بينما كان ماكس فيرستابن في آخر مراكز النقاط بعد معاناته من انزلاقٍ مفرطٍ على سيارته ريد بُل.
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | السائق | # | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | منصات الصيانة | النقاط | الانسحاب | الهيكل | المحرّك | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
81 | 19 |
27:03.010 |
227.774 | 8 | McLaren | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
4 | 19 |
+0.136 27:03.146 |
0.136 | 227.755 | 7 | McLaren | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
63 | 19 |
+0.410 27:03.420 |
0.274 | 227.717 | 6 | Mercedes | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
55 | 19 |
+1.326 27:04.336 |
0.916 | 227.588 | 5 | Ferrari | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
16 | 19 |
+5.073 27:08.083 |
3.747 | 227.064 | 4 | Ferrari | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
44 | 19 |
+5.650 27:08.660 |
0.577 | 226.984 | 3 | Mercedes | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
27 | 19 |
+8.508 27:11.518 |
2.858 | 226.586 | 2 | Haas | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
1 | 19 |
+10.368 27:13.378 |
1.860 | 226.328 | 1 | Red Bull | Red Bull | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
10 | 19 |
+14.513 27:17.523 |
4.145 | 225.755 | Alpine | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
20 | 19 |
+15.485 27:18.495 |
0.972 | 225.621 | Haas | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
14 | 19 |
+19.204 27:22.214 |
3.719 | 225.110 | Aston Martin | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
77 | 19 |
+23.351 27:26.361 |
4.147 | 224.543 | Sauber | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
18 | 19 |
+24.421 27:27.431 |
1.070 | 224.398 | Aston Martin | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
31 | 19 |
+30.379 27:33.389 |
5.958 | 223.589 | Alpine | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
23 | 19 |
+33.062 27:36.072 |
2.683 | 223.227 | Williams | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
30 | 19 |
+34.356 27:37.366 |
1.294 | 223.052 | RB | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
22 | 19 |
+35.102 27:38.112 |
0.746 | 222.952 | RB | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
43 | 19 |
+35.639 27:38.649 |
0.537 | 222.880 | Williams | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
24 | 19 |
+1'11.436 28:14.446 |
35.797 | 218.171 | 1 | Sauber | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
11 | 19 |
+1'14.371 28:17.381 |
2.935 | 217.794 | 1 | Red Bull | Red Bull | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| شاهد كامل النتائج | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات