فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
نوريس "زرع التوتر في نفوس مهندسيه" بعد استنزاف فرصتي حدود المسار مبكرًا في موناكو
قال لاندو نوريس أنه ترك مهندسيه في مكلارين "متوترين للغاية" بعد استنزاف فرصتي التسامح مع تجاوز حدود المسار بحلول اللفة السابعة من سباق جائزة موناكو الكبرى.
منشور: 25-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمّ تقديم قانون جديد في مونتي كارلو من قِبَل "فيا" لتطبيق حدود المسار على المنعطف المزدوج بعد النفق.
حيث يتم التلويح للسائقين بالعلم الأسود والأبيض التحذيري بعد قطعهم المنعطف مرتّين، في حين أنّ خرقًا ثالثًا قد يتسبب على الأرجح بعقوبة توقيت.
وقد مرّ نوريس عبر الحفف الجانبية مرّتين في وقت مبكر من السباق، ما تركه على شفير التعرض لعقوبة لبقية الحدث.
حيث عقّب على ذلك قائلًا: "لم أتمكن من المرور من الجزء الأول لرأس المنعطف، القسم الأول من جهة اليمين، وتوجهت إلى يسار القسم الثاني وخسرت الوقت في كليهما".
وأضاف: "أغلقت مكابحي في المرّتين، لكنني أعتقد أنه وبحلول اللفة السابعة كنت قد استنزفت فرصي للخروج عن المسار، الأمر الذي أثق بأنه جعل مهندسيّ متوترين للغاية".
وتابع: "أثق كذلك بأنّ هذا جعل أشخاص آخرين محددين متوترين للغاية أيضاً. لذا لم تكن تلك بداية مثالية للسباق، ولا سيّما كوني علمت بأن هنالك الكثير من اللفات أمامي والطلعة الأخيرة، عندما ستضغط أكثر، وإذا ما ارتكبت خطأ واحدًا وخرجت عن المسار، فسأحصل على عقوبة 5 ثوان و(سيرجيو) بيريز سيكون أمامي".
اقرأ أيضاً:
وإلى جانب مشكلة حدود المسار، أوضح نوريس بأنّ المراحل الختامية من السباق كانت صعبة على نحوٍ أكبر بسبب عدم ارتياحه داخل السيارة على إطارات هارد.
فقال: "كانت سيارة صعبة للغاية في قيادتها في تلك المرحلة. كان من السهل أن تنغلق المكابح وأفقد السيطرة على القسم الأمامي، وكان الوضع أسوأ على المطبات. لم أكن أتمتع بالكثير من الثقة حينها، حيث شعرت بالقلق كذلك عندما علمت موقع سيرجيو من ناحية استراتيجية إطاراته".
واختتم: "لكنني حافظت على رباطة جأشي، ولم أصطدم بأية حواجز، حيث كنت أعلم أنه طالما تكون جيّدًا بالخروج من المنعطف الأخير والثامن، وتغطي هذين المكانين جيّدًا، فلن يتجاوزك، لذا لم يكن الوضع سيئًا للغاية".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غراهام ستوكر يطلق حملة ترشح لرئاسة "فيا" مع توم كريستنسن كنائب للشؤون الرياضية
المقال التالي ألونسو: المركز الثاني كان يُؤدّي إلى أجواء "جنائزيّة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك