تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"
أخبار عاجلة

لوكلير: سيُواجه السائقون صعوبة للعودة إلى الحالة الذهنيّة المناسبة للتسابق

يعتقد شارل لوكلير بأنّه سيكون من الصعب على سائقي الفورمولا واحد العودة إلى الحالة الذهنيّة التي يحتاجونها من أجل تقديم أفضل أدائهم عند استئناف المنافسة في نهاية المطاف.

شارل لوكلير، فيراري

لا يزال القائمون على بطولة العالم للفورمولا واحد غير متأكّدين من موعد إقامة السباق الأوّل من الموسم بسبب أزمة فيروس كورونا، لكن يأمل القائمون على البطولة بانطلاق الموسم في يوليو/تموز أو أغسطس/آب في حال تمّ رفع القيود المفروضة على السفر.

ومن شأن الافتقار للأحداث حتّى ذلك الحين أن يترك السائقين أمام فترة توقّف تصل إلى 5 أشهر بعيدًا عن المسارات ومن دون العمل عن قربٍ مع فرقهم قبل أن يعودوا للمنافسة مباشرة ضمن ما قد يكون موسمًا مزدحمًا.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول قدر التحدّي الذي ينتظر السائقين للعودة إلى مستوى التركيز الذين يحتاجونه، اعترف لوكلير بأنّ الوضع لن يكون سهلًا.

وبحديثه إلى مجموعة مختارة من وسائل الإعلام عبر اتّصالٍ من شقّته في موناكو، قال سائق فيراري: "سيكون الوضع صعبًا: تحتاج للتواجد في الحالة الذهنيّة المناسبة قبل الدخول إلى السيارة".

وأردف: "ذلك أمرٌ تُصبح فيه أفضل مع كلّ مرّة تقوم فيها بذلك، لذا إن توقّفت لفترة طويلة، فحينها يُصبح من الصعب العودة إلى تلك الحالة. لذا أجل، سيكون الوضع صعبًا".

وأكمل: "أحاول التدرّب في كلّ أسبوع في منزلي لمحاولة وضع نفسي في دائرة التركيز، بالرغم من أنّ ذلك ليس للدخول إلى السيارة، على الأرجح لطبخ بعض الباستا بعد ذلك!".

ثمّ تابع: "لكن أجل، أقوم بذلك فقط لتدريب نفسي، وأعتقد بأنّه من المهمّ أن أكون مُركّزًا جدًا في كلّ مرّة أذهب فيها للتدرّب، كما لو أنّني بصدد صعود سيارتي".

اقرأ أيضاً:

ومع إكمال فيراري للتجارب الشتويّة متأخّرة عن غريمتَيها مرسيدس وريد بُل، يعلم لوكلير أنّ الحظيرة الإيطاليّة تُواجه أوقاتًا صعبة على وجه الخصوص في حال أرادت اللحاق بهما.

وقال أصيل موناكو: "عانينا قليلًا خلال التجارب الشتويّة. لذا نحتاج للحاق بالآخرين، وهل سنكون قادرين على اللحاق أم لا. لكنّنا حقّقنا تقدّمًا جيّدًا على سيارة العام الماضي مع تقدّم الموسم".

وأكمل: "أعتقد بأنّ علينا مواصلة العمل مثلما فعلنا العام الماضي. أنا متأكّدٌ من أنّ النتائج ستأتي في نهاية المطاف. لكن سيكون الموسم صعبًا على الجميع، إذ حالما ينطلق فإنّه لن يتوقّف. ولن تكون لدينا استراحات لتطوير السيارة أكثر من الآخرين".

وواصل شرحه بالقول: "لذا أعتقد بأنّ العمل على المسار سيكون مهمًا جدًا وأكثر أهميّة من أيّ عامٍ مضى كوننا سنُمضي الكثير من الوقت على الحلبة حالما ينطلق الموسم".

ثمّ تابع: "سيكون من المهمّ جدًا الحفاظ على التركيز والتجهّز منذ السباق الأوّل، وأن نُقدّم ردود الفعل المناسبة كسائقَين للفريق ونُحاول مساعدته على السير نحو الوجهة الصحيحة مباشرة".

وبالرغم من أنّ لوكلير يستمتع بوقته في عالم الرياضات الإلكترونيّة، إلّا أنّه اعترف بأنّ المنافسة الواقعيّة هي الأفضل من دون منازع.

وعندما سُئل عمّا يشتاقه أكثر في هذه الفترة، أجاب: "التسابق. التسابق ورؤية الناس على ما أعتقد والتواجد معهم. يُصبح البقاء في الشقّة لعدّة أسابيع مملًّا مع مرور الوقت".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق جائزة البحرين الكبرى 2009: السباق الذي كان ينبغي على تويوتا الفوز به
المقال التالي سيلفرستون تؤكد إقامة جائزة بريطانيا الكبرى من دون جمهور

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه