لماذا يُمكن أن يشكل لاوسون تهديدًا جديدًا لفيرستابن

من بين كل الضوء المُسلّط على ما يُسمى بـ "الفرق الكبيرة" في الفورمولا 1، ربما تكون تشكيلة الثنائيّ الجديد البعيدة عن رادار الجميع في الوقت الحاضر.

فقد استحوذ انتقال لويس هاميلتون إلى فيراري وترقية أندريا كيمي أنتونيللي في مرسيدس على الأضواء بشكل مُتفهّم، حيث انصب الاهتمام على كيفية مقارنة كلٍ منهما بزميله الجديد.

لكن ربما تكون ديناميكية ماكس فيرستابن وليام لاوسون في ريد بُل هي التي تعد بأكبر قدر من الإثارة.

فهناك افتراض بأنّه تم اختيار لاوسون كبديل لسيرجيو بيريز في محاولة للحفاظ على الانسجام مع بطل العالم.

ولم يقصّر يوس والد فيرستابن في الثناء على السائق النيوزيلندي وكان من الواضح أنه ينظر إلى السائق البالغ من العمر 22 عامًا على أنه منافسٌ جدير لابنه.

يُعتبر لاوسون شابًا لطيفًا. لقد انتظر وقته مع ريد بُل، وعلى الرغم من أنّ نتائجه في الفورمولا 2 والفورمولا 3 لم تكن مذهلة، إلّا أنّه يستحق بلا شكّ فرصة المشاركة في سباقات الجائزة الكبرى بعد أن قضى فترة التدريب المطوّلة.

من المتوقع أن يُشكل لاوسون بالتالي الدور المساند لفيرستابن، ليلعب دور السائق رقم 2 دون أن يتراجع إلى الوراء ويساعد فيرستابن في مسعاه ليصبح بطلاً للعالم خمس مرات.

إلا أن الأمر قد لا يكون كذلك. لأن لاوسون مصنوع من مواد أكثر صلابة. لقد رأينا في العام الماضي كيف تصدى لانتقادات فرناندو ألونسو في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى في أوستن.

ولم يتهاون مطلقًا في صراعه مع سيرجيو بيريز في المكسيك. تعرّض لانتقادات من كلا السائقين لكنه أفلت في كلتا الحالتين دون أي تأنيبٍ من المراقبين.

ومن المثير للاهتمام أن لاوسون سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عمّا إذا كان يحاول وضع علامة فارقة في كلتا الحالتين، لكنّه ادعى في كلتيهما أنّه ”"م يكن يحاول أن يكون مثالاً أو أي شيء من هذا القبيل". لقد كان ببساطة يتصرف على طبيعته ويتسابق كما يشعر بأنه يتناسب مع الوضع.

وهذا يبشّر بالخير للموسم المقبل عندما يواجه فيرستابن، الذي اشتهر بكونه "قاتل زملائه" إلى حد ما.

إذا تمكن لاوسون من إظهار المزيد من هذا الثبات الذهني، فقد يجد فيرستابن نفسه - لأول مرة منذ 2018 - بدون زميل أضعف، مما سيجعل الأمور مثيرة للاهتمام.

إذا كان السبب في اختيار لاوسون بدلاً من يوكي تسونودا أو فرانكو كولابينتو هو أنه الأنسب لمساعدة فيرستابن، فمن المرجح أن يتم اختبار هذه النظرية إلى أقصى حد.

لقد ذبل كل من أليكس ألبون وبيير غاسلي وبيريز إلى جانب فيرستابن، لكن لاوسون يشكل تهديدًا جديدًا ويبقى مجهولاً.

صحيحٌ أن تسونودا تفوّق عليه 10-1 في التجارب التأهيلية وهو ما احتلّ العناوين الرئيسية، لكن الصورة مختلفة عندما يتعلق الأمر بإكمل السباق في الأمام، حيث يتصدر الياباني تلك المعركة 5-4 فقط على الرغم من خبرته الواسعة في الفورمولا 1.

المقارنات مهمة، لكن الطريقة التي يتعامل بها لاوسون هي المفتاح.

أُجريت مقابلة مع بول موناغان كبير مهندسي ريد بُل الذي عمل لفترة طويلة في فريق ريد بُل في البرنامج الإذاعي للبطولة "بيوند ذا غريد"، حيث قال إنه إذا كان لاوسون قلقًا بشأن كيفية مقارنته ببطل العالم فإن ذلك قد يكون ضارًا.

وعندما سُئل عما إذا كان ينبغي للسائق أن يتقبل فكرة أنه لا يُنافس زميله في الفريق في الوقت الحالي، أجاب: "إذا كان ذلك يساعدك على استخراج الأفضل، فمن البديهي حينها أن يكون ذلك منطقيًا، أليس كذلك؟".

وأكمل: "لكن إذا كان قلقًا باستمرار بشأن المقارنة مع زميله في الفريق أو ما يفعله زميله في الفريق، وفشل في الحصول على أفضل ما لديه وسيارته مع مهندسيه، فسيكون ذلك ضارًا".

ثمّ تابع: "ما يجب أن تكون مستعدًا له هو... ينطبق ذلك مع كلٍ من ماكس وفرناندو [ألونسو] في سعيهما الدؤوب لتحقيق أفضل ما يمكن أن يكونا عليه. هذا هو، كل يوم، كل حصة، كل لفة - حتى لو خسرا حصة واحدة، فإنهما يعودان في الحصة التالية، وهما في قمّة الأداء".

وواصل شرحه بالقول: "يعود ذلك إلى القوة الداخلية للزميل في الفريق، عليه أن يخرج أفضل ما لديه. وعليه أن يتحمل الحكم بعد ذلك".

وفي هذه الحالة، أثبت لاوسون أنه قادر على الوقوف في وجه منافسيه، وإذا كان بطل العالم أحد منافسيه أيضًا، فليكن.