لماذا "لا يملك لوكلير نصيحة" يقدّمها لهاميلتون بعد موسمه الأول مع فيراري

أبدى شارل لوكلير تعاطفه مع الصعوبات التي واجهها لويس هاميلتون في موسمه الأول مع فريق فيراري في بطولة العالم للفورمولا 1، لكنّ أصيل موناكو أقرّ بأنّ هامش تدخّله خلال موسم 2025 لم يكن كافيًا لمساعدة بطل العالم سبع مرات على التأقلم مع الفريق.

وكانت معاناة هاميلتون محل تغطية واسعة طوال الموسم، لا سيما في ظل الزخم الإعلامي الكبير الذي رافق انتقاله. فبعد 11 عامًا قضاها مع فريق مرسيدس، احتاج هاميلتون إلى التأقلم مع أساليب العمل الخاصة بفيراري، إضافة إلى فريق هندسي جديد بالكامل من حوله.

ورغم الوعود التي ظهرت في بداية الموسم، والتي تجسّدت في فوزه بالسباق القصير في الصين، جاءت غالبية نتائج هاميلتون خلال 24 جائزة كبرى هذا الموسم بين المركزين الرابع والثامن، إلى جانب خروجه ثلاث مرّات متتالية من القسم الأول من التصفيات. ومع ذلك، ظلّ الصعود إلى منصة التتويج بعيد المنال بالنسبة لهاميلتون، ما وضعه تحت ضغط خسارة المركز السادس في بطولة السائقين لصالح خليفته في مرسيدس، أندريا كيمي أنتونيللي.

وقدّمت تغطية وسائل التواصل الاجتماعي صورة أكثر سلبية عن موسم هاميلتون الأول مع فيراري، مع استنتاجات مفادها أنّه لم يتمكن من بناء علاقة قوية مع مهندس السباق ريكاردو آدامي، غير أنّ فيراري شدّدت على أنّ علاقة هاميلتون مع الفريق أقوى بكثير مما تبدو عليه من الخارج.

وأوضح لوكلير أنّ التزاماته الشخصية بتقديم الأداء الأفضل والسعي لتحقيق النتائج جعلت من الصعب عليه تخصيص وقت لمساعدة هاميلتون. ومع ذلك، أكّد أنّه يدرك تمامًا أنّ التأقلم مع فريق جديد يحتاج إلى وقت أطول، مشيرًا إلى أنّ استمراريته الطويلة مع فيراري جعلت علاقته مع الفريق علاقة طبيعية ومتناسقة.

وقال لوكلير: "مهمتي هي بطبيعة الحال استخلاص أقصى ما يمكنني التحكم به. هناك بالفعل الكثير من الأمور التي أركّز عليها لنفسي وللفريق من أجل محاولة التأكّد من أنّ قيادتي تتلاءم مع السيارة بأفضل طريقة ممكنة".

وأكمل: "من الواضح أنّه من الصعب عليّ بعد ذلك أن أخصّص وقتًا إضافيًا لمساعدة هاميلتون. كما أنّ لويس حقق الكثير أكثر مما حققته أنا. لا أملك في الواقع أي نصيحة أقدّمها له".

وتابع: "الانضمام إلى فريق جديد هو بالتأكيد عملية طويلة. لا أتذكر حتى كيف يكون الأمر عند الانضمام إلى فريق جديد. لقد مضت ثماني سنوات وأنا في فيراري".

وأضاف: "لذا أعرف تمامًا كيف تسير الأمور هنا، وكل شيء يبدو طبيعيًا للغاية بالنسبة لي. لكن بالنسبة للويس، ما زال الأمر جديدًا نوعًا ما حتى بعد عام كامل".

وواصل شرحه بالقول: "الإجراءات مختلفة تمامًا، وطريقة الرؤية داخل الفريق، وأسلوب العمل. كل ذلك يحتاج إلى بعض الوقت للاعتياد عليه".

وعن وضع الفريق بشكل عام، رأى لوكلير أنّ فيراري "قامت بعمل جيد" في استخراج أفضل ما يمكن من سيارة "اس.اف-25"، معتبرًا أنّ الأداء العام للسيارة كان العامل الحاسم.

وكانت فيراري قد اختارت عدم تطوير المفاهيم الأساسية لسيارة "اس.اف-24" لموسم 2025، وبدلًا من ذلك قدّمت تصميمًا جديدًا قائمًا على حزمة تعليق جديدة بالكامل، لكنها أوقفت التطوير في شهر أبريل، ما قيّد فهمها للسيارة الجديدة.

وقال لوكلير: "شعرت بأنّنا قمنا بعمل جيد في استغلال أداء سيارتنا على مدار الموسم بهذه الطريقة. لكن أداء السيارة ببساطة لم يكن جيدًا بما فيه الكفاية".

وأضاف: "هذا ما نفتقده. أعتقد أنّ مرسيدس، الفريق الأقرب إلينا هذا العام، مرّ بفترات صعود كبيرة وفترات تراجع أكبر أيضًا".

واختتم بالقول: "من جانبنا، ربما كنّا أكثر ثباتًا، لكن للأسف كنّا ثابتين في الابتعاد عن الوتيرة، ولم نكن يومًا على نفس مستوى سرعة المتصدرين. لكن ذلك يعود في النهاية إلى الأداء العام".