لماذا أبقى لوكلير على جناحه المكسور في سباق الصين

واحتكّت سيارتا الحصان الجامح في المنعطف الثالث، حيث حاول هاميلتون اتباع خط التسابق المثالي واحتك بلوكلير، مما أدى إلى فقدان الأخير للصفيحة الجانبيّة اليسرى لجناحه الأمامي.

وأبلغ مهندس السباق برايان بوزي لوكلير أنه خسر ما يقارب "20 إلى 30 نقطة" من قوة الارتكازية نتيجة الضرر، وهو ما قدّر أصيل موناكو أنه بإمكانه التعامل معه. وتُقدَّر هذه الخسارة بزمن يتراوح بين 0.2 إلى 0.3 ثانية لكل لفة.

وبدت وتيرة لوكلير جيدةً رغم الضرر، وفضّل الاستمرار بالجناح المتضرر بدلًا من تمديد مدة توقفه في منطقة الصيانة. وسرعان ما دفع أداؤه الحصان الجامح إلى طلب مبادلة المركزين بين سائقيه، ليتمكن لوكلير من ملاحقة جورج راسل، حيث اقترب من مجال نظام "دي آر اس" لكنّه أغلق مكابحه في المنعطف 14 ما وضع حدًا لمحاولته للهجوم.

وأصبحت الأضرار في الجناح الأمامي مشكلة متزايدة بالنسبة للوكلير، حيث أدى ذلك إلى تآكل أسرع في الإطارات الأمامية القاسية، مما أثر على معركته مع ماكس فيرستابن على المركز الرابع في المراحل الأخيرة.

وأوضح لوكلير قراره بعدم تغيير الجناح، قائلًا: "نتحدث بالطبع عن خسارة كبيرة في الارتكازية، لذا كان هناك بالتأكيد إمكانية لتحقيق نتيجة أفضل".

وأضاف في تصريحاته لشبكة "سكاي" بعد السباق: "لم نرغب في خسارة ثماني ثوانٍ إضافية أثناء التوقف لتغيير الجناح الأمامي، لأن ذلك كان سيجبرني على تجاوز سيارات أخرى، بينما كنا ضعفاء جدًا في المنعطف 12".

وأكمل: "لم أرد المخاطرة، فضّلت الحفاظ على موقعي في الحلبة ومحاولة تحقيق أفضل نتيجة ممكنة."

ثمّ تابع: "لم أكن سريعًا بما فيه الكفاية بصراحة. كان الشعور سيئًا جدًا. لكن بشكل عام، كنا نمتلك سيارة سباق قوية، ورأينا ذلك أمس مع لويس، ومعي أيضًا في نهاية السباق القصير، حيث كنت أقوياء للغاية".

وأردف: "أعتقد أن السيارة كانت جيدة جدًا في المجمل، وقمت بخطوة للأمام اليوم، مما جعل الأمور أفضل بكثير".

ورفض لوكلير إلقاء اللوم على هاميلتون في الحادث، واصفًا إياه بـ "حادث تسباق"، مشيرًا إلى أن كلا السائقين لم يتوقعا وجود الآخر في تلك النقطة من المنعطف.

من جانبه علّق مدير الفريق فريدريك فاسور قائلًا إن الفريق أُعجب بوتيرة لوكلير رغم الضرر في الجناح الأمامي، لكنه أوضح أن التأثير السلبي لعدم تغييره تصاعد مع تقدم السباق.

وقال في هذا الصدد: "الإيجابيات هي قطب الانطلاق الأول للويس، وفوزه في السباق القصير، وسرعة شارل خلال السباق رغم الضرر في الجناح الأمامي. رغم فقداننا للارتكازية، إلا أن وتيرته كانت مذهلةً".

وأضاف: "هذا هو الجانب الإيجابي في نهاية الأسبوع، لكنه واجه صعوبة في المراحل الأخيرة مع الإطارات، لأن فقدان الجناح الأمامي جعل إدارتها أصعب".

واختتم بالقول: "أنهينا السباق بفارق 20 ثانية فقط خلف مكلارين رغم هذا الضرر، وأعتقد أنها نتيجة جيدة جدًا وقوية للفريق".