كوستا المستشار التقني لدى مرسيدس ينضم إلى دالارا كمدير تقنيّ

انضم كوستا إلى مرسيدس في 2011 وذلك بعد فترة طويلة أمضاها مع فيراري، لكنه ترك منصبه كمدير هندسي خلال موسم الفورمولا واحد الحالي.

وبقي بدور استشاريّ خلال هذا العام أثناء فترة التغييرات التقنية التي ضمّت نقل جون أوين مدير التصميم إلى رئاسة المجموعة الهندسية، بينما بدأ مارك إيليس مدير الأداء دواماً جزئياً.

وأمضى كوستتا المزيد من الوقت مع عائلته في إيطاليا هذا العام، حيث سيتوقف عن العمل مع مرسيدس في نهاية شهر سبتمبر/أيلول الجاري.

وسيبدأ العمل منذ بداية 2020 مع دالارا كمدير تقني ضمن مجال السيارات أحادية المقعد المستعملة في الفورمولا 2، 3 وإندي كار، إضافة إلى أن دالارا شريك لفريق هاس في الفورمولا واحد. 

حيث قال: "بعد الكثير من سنوات العمل في قمة رياضة السيارات، تملؤني الحماسة لإمكانية المساهمة في بعض ما تعملته، ضمن سلاسل السباقات الأخرى، إضافة إلى مشاريع المركبات عالية الأداء خارج السباقات".

وأكمل: "أذكر أنني كتبتُ مرة إلى جيامباولو دالارا منذ بداية مسيرتي المهنية - في ذلك الوقت لم يكن هناك أي شواغر في الحقيقة، لكنه قام بفتح بعض الأبواب لي في هذه الصناعة".

وتابع: "الآن، بعد مرور الكثير من السنوات، أشعر وكأنني عدتُ إلى البدايات، وأنا مسرور بالانضمام إلى هذه الشركة العريقة ضمن رياضة سباقات السيارات الإيطالية".

من جهته، قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس معلقاً على رحيل كوستا: "لقد كان ألدو أحد أعمدة الفريق منذ انضمامه في 2011، وهو الآن يتركنا بنفس المكانة والاحترافية اللتين لطالما تمتع بهما طوال تلك السنوات".

وأكمل: "أراد العودة إلى إيطاليا للمزيد من الوقت مع عائلته، وهو ما زال يتمتع بالكثير من الطاقة والخبرة ليقدمهما إلى مجتمع رياضة السيارات".

وتابع: "دوره الجديد مع دالارا لهو فرصة رائعة وأنا مسرور للغاية لأنه وجد الدور المناسب له ضمن مسيرته المهنية".

وأضاف: "بالنيابة عن الجميع في مرسيدس، أتمنى له النجاح الرائع في الفصل المقبل من مسيرته".

بالمقابل، أكد أندريا بانتريمولي المدير التنفيذي والعام لدى دالارا أن شركته تلقت "فرصة رائعة" بانضمام كوستا.

حيث قال: "ذلك سيسمح لنا بتحسين قدراتنا التقنية أكثر لتوسيع مقدرات دالارا".

واختتم: "ضمن استعداداتنا للتحديات المقبلة التي سنواجهها معاً".