فيرشتابن ينتزع الصدارة في التجارب الحرّة الثالثة في بورتيماو

مثلما بات معتادًا في بداية التجارب الثالثة فقد كانت الحركة طفيفة على المسار في بداية الحصّة، لكنّ السائقين شرعوا في الدخول إلى الحلبة تباعًا إثر ذلك، ومجدّدًا فإنّ الأخطاء والانزلاقات كانت حاضرة بقوّة.

لكنّ الحركة توقّفت نسبيًا لبعض الوقت بعد سقوط لافتة إشهاريّة ما استدعى اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة لبعض الوقت.

وتذمّر فيرشتابن من منافسه هاميلتون إثر ذلك، حيث قال: "لا أعلم لم يُخفّف هاميلتون سرعته بهذا القدر بالرغم من أنّ لديه مسافة كافية بالمقارنة مع السيارة التي أمامه".

ونجح سائق ريد بُل في التواجد في الصدارة مع نهاية سلسلة المحاولات بتوقيت وقدره 1:18.545 دقيقة، وتقدّم الهولندي بفارق حوالي عُشرين من الثانية عن هاميلتون.

ومثلما أشار السائقون بالأمس فإنّ كلّ شيء يتمحور حول تجهيز الإطارات وحرارتها من أجل تسجيل زمنٍ جيّد، لهذا السبب لم يكن من المفاجئ إتمام بعض السائقين لفّتين أو ثلاثًا متتالية لتحمية الإطارات.

وعلى عكس المتوقّع فقد واجه السائقون صعوبة لتحسين أزمنتهم على مجموعة الإطارات الثانية.

وقال فيرشتابن عبر اللاسلكي: "لا تماسك على الإطلاق في المحور الأمامي"، قبل أن يعود للقول لاحقًا: "كلّ شيء يضيع في المقطع الأخير".

وتمكّن الهولندي من تحسين زمنه بشكلٍ طفيف للغاية مُسجّلًا دقيقة واحدة و18.489 ثانية ليضمن صدارة الحصّة.

بدوره حسّن هاميلتون زمنه بـ 0.010 ثانية فقط ونجح في البقاء ثانيًا على بُعد قرابة رُبع ثانية عن فيرشتابن.

وتفوّق فالتيري بوتاس على سيرجيو بيريز بـ 0.020 ثانية ليحلّ ثالثًا، بينما واصل إستيبان أوكون أداءه اللافت على متن سيارة ألبين نهاية هذا الأسبوع ليتواجد في المركز الخامس وكذلك على بُعد 0.020 ثانية فقط عن بيريز.

في الأثناء تقدّم شارل لوكلير على زميله كارلوس ساينز الإبن بحلوله سادسًا على بُعد نصف ثانية عن الصدارة.

وتذمّر سائق فيراري من الزحام خاصة في المقطع الثالث عبر القول: "إنّهم يتعمّدون فعل ذلك، كونهم يعلمون كم نُعاني خلف السيارات الأخرى في جميع الأحوال".

وذهب المركز الثامن إلى لاندو نوريس الذي بدا أنّه حقّق خطوة إلى الأمام بعد معاناته بالأمس خلف مقود سيارته مكلارين.

وتواجد بيير غاسلي في المركز التاسع، بينما أكمل كيمي رايكونن ترتيب العشرة الأوائل وكان ضمن مجال ثانية مع الصدارة.

نتيجة الحصّة:

المركز	#	السائق		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	التوقيت	الفارق	الفاصل	معدّل السرعة كم/س
1	33	ماكس فيرشتابن		ريد بُل	هوندا	21	1:18.489			213.415
2	44	لويس هاميلتون		مرسيدس	مرسيدس	21	1:18.725	0.236	0.236	212.776
3	77	فالتيري بوتاس		مرسيدس	مرسيدس	19	1:18.820	0.331	0.095	212.519
4	11	سيرجيو بيريز		ريد بُل	هوندا	25	1:18.840	0.351	0.020	212.465
5	31	إستيبان أوكون		ألبين	رينو	19	1:18.860	0.371	0.020	212.411
6	16	شارل لوكلير		فيراري	فيراري	23	1:19.001	0.512	0.141	212.032
7	55	كارلوس ساينز الإبن		فيراري	فيراري	24	1:19.050	0.561	0.049	211.901
8	4	لاندو نوريس		مكلارين	مرسيدس	18	1:19.272	0.783	0.222	211.307
9	10	بيير غاسلي		ألفا تاوري	هوندا	26	1:19.374	0.885	0.102	211.036
10	7	كيمي رايكونن		ألفا روميو	فيراري	26	1:19.415	0.926	0.041	210.927
11	22	يوكي تسونودا		ألفا تاوري	هوندا	25	1:19.485	0.996	0.070	210.741
12	3	دانيال ريكاردو		مكلارين	مرسيدس	19	1:19.582	1.093	0.097	210.484
13	99	أنطونيو جيوفينازي		ألفا روميو	فيراري	23	1:19.588	1.099	0.006	210.468
14	14	فرناندو ألونسو		ألبين	رينو	20	1:19.949	1.460	0.361	209.518
15	47	ميك شوماخر		هاس	فيراري	22	1:20.033	1.544	0.084	209.298
16	18	لانس سترول		أستون مارتن	مرسيدس	17	1:20.090	1.601	0.057	209.149
17	63	جورج راسل		ويليامز	مرسيدس	18	1:20.127	1.638	0.037	209.053
18	5	سيباستيان فيتيل		أستون مارتن	مرسيدس	21	1:20.214	1.725	0.087	208.826
19	6	نيكولاس لاتيفي		ويليامز	مرسيدس	19	1:20.681	2.192	0.467	207.617
20	9	نيكيتا مازيبين		هاس	فيراري	20	1:20.690	2.201	0.009	207.594