أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة البرتغال الكبرى
تعديل على أسلوب قيادته في جهاز المُحاكاة ساعد ريكاردو على تحسين أدائه في البرتغال
قال دانيال ريكاردو أنّ تعديلًا على أسلوب قيادته قام باختباره على جهاز المحاكاة لدى مكلارين قد ساعده على استخلاص المزيد من الأداء في جائزة البرتغال الكبرى نهاية هذا الأسبوع.
منشور: 01-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
واجه الأسترالي وقتًا صعبًا في إيمولا قبل أسبوعين، حيث لم يمتلك الوتيرة لمُجاراة زميله بالفريق لاندو نوريس الذي تقدّم ليصعد إلى منصة تتويج سباق جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى.
لكن، وبعد تحليل تفصيلي لمواضع افتقاره للأداء، أمضى ريكاردو بعض الوقت على جهاز المُحاكاة في مكلارين ليُعزّز من أسلوب قيادته في محاولة لأن يناسب بشكل أفضل متطلبات سيارته مكلارين "ام.سي.ال35.ام".
اقرأ أيضاً:
- نوريس غير واثقٍ من بلوغ مكلارين القسم الثالث من تصفيات البرتغال
- ألبين: مشاكل نفق الهواء كلّفتنا أسابيع من وقت تطوير السيارة
- فيتيل يعاني مع عدم ثبات القسم الخلفي لسيارة أستون مارتن
"تميل السيارة إلى منحك الأداء المطلوب بطريقة مختلفة بعض الشيء، تحتاج إلى أسلوب قيادة مختلف بعض الشيء" قال ريكاردو شارحًا عقب نهاية حصة التجارب الحرة الثانية في بورتيماو والتي أكملها في المركز الثامن.
وأضاف: "وهذا يتضح في الانعطاف، إلى طريقة استخدام المكابح والعودة إلى دواسة الوقود. السيارة لها خصائص فريدة بعض الشيء، لذلك كنت أعمل على ذلك الجانب في جهاز المُحاكاة وأحاول إظهار ذلك هنا".
وتابع: "أعتقد أنني أحصل على مزيد من الثقة بشكل طبيعي، إلى جانب تحسين في طريقة تحرك السيارة والتحكم بها".
وأوضح ريكاردو أنه وبينما كان تغيير أسلوب قيادته حلًا جيّدًا على المدى القصير من أجل استخلاص المزيد من الأداء، فإنّ هنالك عملًا يتم خلف الكواليس لتطوير السيارة في الوجهة التي تناسبه على نحوٍ أفضل.
فقال: "أعتقد بأن الخصائص العامة الحالية للسيارة لا تناسب أسلوب قيادتي في بعض المنعطفات. حيث يبدو بأن أفضل طريقة للقيادة ستكون عبر أسلوب مختلف بعض الشيء. أحاول توضيح مكامن الضعف للفريق والطريقة التي أود القيادة بها، كما أننا نهدف إلى جلب تحديثات تساهم في معالجة ذلك، لكن حتى ذلك الحين، سأتعلم كيف يُمكنني أن أقود السيارة كما هي".
اقرأ أيضاً:
- ريكاردو "لم يستهن" بصعوبة خطوة الانتقال إلى مكلارين
- ريكاردو اضطر للتخلي عن "كبريائه" عندما انصاع لأوامر الفريق في إيمولا
هذا ومع التجارب الشتوية المحدودة لهذا الموسم، والتي أثّرت على أولئك المنتقلين إلى فرق جديدة، فقد اعترف ريكاردو أنّه وبالرُغم من خبرته الواسعة في الرياضة، إلّا أنه في بعض الأحيان يتم التعامل معه كناشئ من أجل أن يتأقلم سريعًا في مكلارين.
حيث قال: "من الصعب بعض الشيء تقبّل ذلك الوضع كوني مخضرم في الرياضة الآن، حيث أتساءل أحيانًا، لماذا أحتاج كل هذا الوقت؟. أتيت كسائق متمرّس بطبيعة الحال إلى هذا الفريق، والجميع نوعًا ما يعاملونني كناشئ، لكنّ ذلك صحيح إلى حد ما، فأنا ناشئ مع هذه السيارة وتلك البيئة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألبين: مشاكل نفق الهواء كلّفتنا أسابيع من وقت تطوير السيارة
المقال التالي فيرشتابن ينتزع الصدارة في التجارب الحرّة الثالثة في بورتيماو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
8 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 12 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك