فيرستابن: بعد اللفات الأولى من سباق الصين اعتقدتُ أننا سننهي بالمركز السادس
أعرب ماكس فيرستابن حامل اللقب وسائق ريد بُل، عن عدم رضاه عن أداء السيارة رغم نجاحه في تقليل "الأضرار" خلال سباق جائزة الصين الكبرى الرئيسي من موسم 2025 للفورمولا 1.
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: سام باغنال / صور لات
واجه سائق ريد بُل صعوبات على إطارات "ميديوم" في القسم الأول من سباق جائزة الصين الكبرى، وتراجع خلف سائقَي مكلارين، بالإضافة إلى جورج راسل وسائقي فيراري.
واتضح أن فريق ريد بُل لم يكن قادرًا على إيجاد الوتيرة الكافية على هذه الإطارات، لكن الأداء تحسّن بشكل ملحوظ بعد التحول إلى الإطارات القاسية "هارد"، وبدأ فيرستابن بتقليص الفارق خلف سائقي فيراري.
وتقدم الهولندي إلى المركز الخامس بعد توقف إضافي لـ لويس هاميلتون سائق فيراري، قبل أن يبدأ بشنّ هجومه للحاق بـ شارل لوكلير.
حيث سُمع مهندسه جانبييرو لامبيازي عبر اللاسلكي وهو يقول: "الوتيرة ممتازة يا ماكس، واصل على هذا المنوال"، لتحفيزه خلال اللفات الأخيرة.
وأكمل فيرستابن السباق في المركز الرابع بعد تجاوز لوكلير بشكل جميل من الجهة الخارجية.
وضمن حديثه لـ Viaplay بعد السباق، أوضح فيرستابن إن الفريق طلب منه المحافظة على الإطارات في القسم الأول، لكن تلك الاستراتيجية جعلتهم بطيئين جدًا.
فقال: "كانت المرحلة الأولى صعبة جدًا. قدتُ السيارة بطريقة تحافظ على الإطارات كما أراد الفريق".
وأردف: "لكنني قلت لهم: 'سنكون بطيئين جدًا بهذه الطريقة'. وهذا بالضبط ما حدث".
وأضاف: "لكني فعلت ما طلبوه. المشكلة أنه في الوقت الذي كان فيه الآخرون يتنافسون، نحن لم نستطع فعل شيء".
وكشف النجم الهولندي أنه واجه صعوبة في السيطرة على درجات حرارة الإطارات في بداية القسم الثاني من السباق، مضيفًا أن الوضع تحسّن مع مرور الوقت.
فقال: "بداية القسم الثاني كان صعبًا أيضًا. لسببٍ ما، ارتفعت درجة حرارة الإطارات كثيرًا، ولهذا لم أتمكن من الهجوم. لكن مع الوقت بدأ الوضع يتحسّن مقارنة بالمنافسين".
وأضاف مازحًا: "كان من الأفضل لو كان السباق لمدة 6 ساعات...".
وعن تجاوز لوكلير في المراحل الأخيرة، قال فيرستابن: "رأيت أنه يعاني من انزلاق أمامي كبير، فضغطت عليه في المنعطف الثاني".
وأكمل: "كنت أعلم أنه سيفقد الخط المثالي للتسابق، وفعلاً هذا ما حصل، وتمكنت من تجاوزه من الخارج في المنعطف الثالث".
وأردف: "بعد الانطلاقة وما حدث في المرحلة الأولى من السباق، كنت أعتقد أن المركز السادس هو أقصى ما يمكننا تحقيقه اليوم. لحسن الحظ، الإطارات القاسية كانت أفضل بالنسبة لنا وتمكنا من إنهاء السباق رابعين".
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
جائزة الصين الكبرى- السباق- الجزء الثالث
ورغم تحسن الأداء في نهاية السباق، أقرّ فيرستابن أن فريق ريد بُل ليس الأقوى حاليًا، مشددًا على ضرورة التحسن.
فقال: "علينا مواصلة العمل. نعلم أننا لسنا أقوياء مثل الفرق الأخرى في الوقت الحالي، ويجب أن نغير ذلك. نأمل أن نكون أفضل قليلاً في اليابان".
وعند سؤاله عن مجالات التحسن، أجاب: "عندما لا تعرف أين وكيف سنتحسن، يصعب قول أي شيء محدد".
واختتم: "لكن على الأقل لدينا صورة أوضح الآن. سننظر في البيانات، ونتعلم أكثر، ونأمل أن نكون أكثر تنافسية في سوزوكا".
شارك أو احفظ هذه القصّة
راسل يحرز فوزًا معنويًا غاليًا في باكو وسط تأدية لافتة من فريق ريد بُل
راسل بعد قطب الانطلاق الأول في باكو: "انتظرت هذه اللحظة منذ فترة طويلة"
لوكلير بعد تصفيات باكو: الفارق خلف راسل "أكبر من المتوقع"
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟
ما السرّ وراء سرعة ريد بُل الكبيرة في أذربيجان بعد مشكلة فيرستابن خلال التصفيات؟
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات