تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

مارتن يؤجل فكرة جراحة متلازمة الذراع بعد أدائه اللافت في جائزة النمسا الكبرى

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
مارتن يؤجل فكرة جراحة متلازمة الذراع بعد أدائه اللافت في جائزة النمسا الكبرى

ماركيز خشي الانسحاب من جائزة النمسا الكبرى وشرح سبب معاناته

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
ماركيز خشي الانسحاب من جائزة النمسا الكبرى وشرح سبب معاناته

أكوستا: "كنت أفكر في ألّا أرتكب الخطأ مجددًا، وهذا الفوز جاء من عدم التوقف عن الإيمان"

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
أكوستا: "كنت أفكر في ألّا أرتكب الخطأ مجددًا، وهذا الفوز جاء من عدم التوقف عن الإيمان"

فيرستابن ينتقد نتائج "فيا" بشأن ترتيب المحركات: "لا يمكنك رؤية الصورة كاملة إذا قست جزءًا واحدًا فقط"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيرستابن ينتقد نتائج "فيا" بشأن ترتيب المحركات: "لا يمكنك رؤية الصورة كاملة إذا قست جزءًا واحدًا فقط"

ريد بُل مستعدة لمناقشة تعديلات نظام ADUO المتعلقة بهوندا: "سنناقش القوانين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ريد بُل مستعدة لمناقشة تعديلات نظام ADUO المتعلقة بهوندا: "سنناقش القوانين"

موتو جي بي: أكوستا يتفوق على خورخي مارتن وينهي انتظاره لتحقيق فوزه الأول

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
موتو جي بي: أكوستا يتفوق على خورخي مارتن وينهي انتظاره لتحقيق فوزه الأول

لوكلير بصدد التعرّض لعقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
لوكلير بصدد التعرّض لعقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في جائزة أذربيجان الكبرى

ريد بُل تقر بأن مشكلة فيرستابن الغامضة في السيارة لا يمكن إصلاحها بالكامل قبل 2027

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ريد بُل تقر بأن مشكلة فيرستابن الغامضة في السيارة لا يمكن إصلاحها بالكامل قبل 2027

فيتيل: لم يكن بوسعي رؤية سترول

قال سيباستيان فيتيل أنّ جانب قمرة القيادة العالي لسيارات الفورمولا واحد منعه من رؤية السائقين القادمين لدى عودته إلى المسار إثر التفاف سيارته خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى.

لانس سترول، ريسينغ بوينت وسيباستيان فيتيل، فيراري

كان فيتيل يتواجد في المركز الرابع عندما التفّت سيارته في مرحلة مبكّرة من السباق عند منعطف "أسكاري". وأثناء محاولته العودة إلى الحلبة بعد أن توقّفت سيارته على المنطقة العشبيّة، فقد تواجد الألماني في طريق لانس سترول واحتكّ به ما تسبّب في التفاف سيارة ريسينغ بوينت.

نتيجة لذلك تلقّى فيتيل عقوبة التوقّف في خطّ الحظائر لـ 10 ثوانٍ إلى جانب ثلاث نقاط عقوبة على رخصة قيادته لعودته إلى الحلبة بطريقة غير آمنة، قبل أن ينتهي به المطاف في المركز الـ 13.

وقال الألماني: "لم أحظَ بزخمٍ جيّد في المنعطفات الأولى وخسرت مركزًا. لكن لم تكن هناك مشكلة، مل أكن أضغط حقًا، كان من السهل نسبيًا تقليص الفارق مع السيارات الثلاث في الأمام".

وأضاف: "كنت أحاول فقط البقاء معهم... من الواضح أنّني ارتكبت خطأً وفقدت السيطرة على السيارة. كان السباق مختلفًا بعد ذلك".

اقرأ أيضاً:

وبشرحه لمحاولته العودة إلى الحلبة، قال فيتيل أنّ مغادرة المنطقة العشبيّة أخذت منه وقتٍ أكثر من المتوقّع، حيث اعتقد في البداية بأنّ هناك مساحة كافية بالمقارنة مع أقرب ملاحقيه.

وقال حيال ذلك: "عندما التفّت سيارتي فقد كانت مصوّبة في الاتّجاه الخاطئ، رأيت أنّ هناك فارقًا لا بأس به. من الواضح أنّك لا تبدأ في حساب الثواني. علمت أنّ هناك سيارات قادمة، لكنّني اعتقدت في البداية بأنّني سأعود إلى الحلبة بشكلٍ أسرع بكثير. لكن تطلّب ذلك وقتًا أطول بكثير".

وأضاف: "علمت لدى عودتي أنّ هناك فارقًا، لكنّني عانيت للخروج من العشب. خسرت الكثير من الزخم وتطلّب الأمر وقتًا أطول".

وأكمل:"ذلك ليس مثاليًا بالتأكيد، لكن لم يكن بوسعي رؤية أيّ شيء على يساري. يعود ذلك إلى قمرة القيادة العالية، لكنّني لا أعتقد بأنّ هناك إمكانيّة لخفض ارتفاعها".

اقرأ أيضاً:

وأصرّ فيتيل على أنّه كان سعيدًا لرؤية زميله في فيراري شارل لوكلير يفوز بالسباق.

وقال: "ذلك جيّدٌ للفريق، لست سعيدًا من جانبي، خاصة بعد ما آلت إليه الأمور اليوم مع تلك الالتفافة. من الواضح أنّني خسرت السباق منذ ذلك الحين، لكنّ الفريق كان يُواصل على الأقلّ".

وأضاف: "كنّا قريبين مع كيمي العام الماضي، وكان من الجيّد بالتأكيد هذه المرّة أن يضمن شارل الفوز في النهاية لصالح الفريق".

وعندما سُئل إن كان قد فقد حبّه للفورمولا واحد بعد مشاكله الأخيرة، أجاب: "لا، ليس كذلك، لم أفقد حبّي. بالطبع لا أزال أعشق ما أقوم به، لكن بالتأكيد عندما لا تكون تأديتك جيّدة في الوقت الذي تعلم فيه أنّك قادرٌ على القيام بعملٍ جيّد فلا يُمكنك الشعور بالسعادة حينها".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق مرسيدس استخدمت كامل طاقة محرّكها في مونزا
المقال التالي ويليامز تتلقى خسائر مالية كبيرة بعد الأداء الضعيف في 2018

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

مارتن يؤجل فكرة جراحة متلازمة الذراع بعد أدائه اللافت في جائزة النمسا الكبرى

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
مارتن يؤجل فكرة جراحة متلازمة الذراع بعد أدائه اللافت في جائزة النمسا الكبرى

ماركيز خشي الانسحاب من جائزة النمسا الكبرى وشرح سبب معاناته

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
ماركيز خشي الانسحاب من جائزة النمسا الكبرى وشرح سبب معاناته

أكوستا: "كنت أفكر في ألّا أرتكب الخطأ مجددًا، وهذا الفوز جاء من عدم التوقف عن الإيمان"

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
أكوستا: "كنت أفكر في ألّا أرتكب الخطأ مجددًا، وهذا الفوز جاء من عدم التوقف عن الإيمان"

فيرستابن ينتقد نتائج "فيا" بشأن ترتيب المحركات: "لا يمكنك رؤية الصورة كاملة إذا قست جزءًا واحدًا فقط"

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيرستابن ينتقد نتائج "فيا" بشأن ترتيب المحركات: "لا يمكنك رؤية الصورة كاملة إذا قست جزءًا واحدًا فقط"

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل فيليب كليرين
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة