تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فيرستابن حول احتكاكه مع هاميلتون في مدريد: "لولا ذلك لانتهى سباقي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيرستابن حول احتكاكه مع هاميلتون في مدريد: "لولا ذلك لانتهى سباقي"

"كان سيبتعد عن الجميع".. براون يكشف ما خسره نوريس في جائزة إسبانيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
"كان سيبتعد عن الجميع".. براون يكشف ما خسره نوريس في جائزة إسبانيا

وولف: "حالفنا الحظ في مدريد"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
وولف: "حالفنا الحظ في مدريد"

نوريس سيختبر سيارة مكلارين الخارقة قبل جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
نوريس سيختبر سيارة مكلارين الخارقة قبل جائزة أذربيجان الكبرى

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

هوندا تستبدل مسؤول وحدة الطاقة في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
هوندا تستبدل مسؤول وحدة الطاقة في الفورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى تتعهد بإجراء تغييرات على حلبة مادرينغ بعد انتقادات الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
جائزة إسبانيا الكبرى تتعهد بإجراء تغييرات على حلبة مادرينغ بعد انتقادات الفورمولا 1

من نام أسوأ ليلة بعد سباق مدريد: كارلوس ساينز

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من نام أسوأ ليلة بعد سباق مدريد: كارلوس ساينز

فيتيل: لم يكن بوسعي رؤية سترول

قال سيباستيان فيتيل أنّ جانب قمرة القيادة العالي لسيارات الفورمولا واحد منعه من رؤية السائقين القادمين لدى عودته إلى المسار إثر التفاف سيارته خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى.

لانس سترول، ريسينغ بوينت وسيباستيان فيتيل، فيراري

كان فيتيل يتواجد في المركز الرابع عندما التفّت سيارته في مرحلة مبكّرة من السباق عند منعطف "أسكاري". وأثناء محاولته العودة إلى الحلبة بعد أن توقّفت سيارته على المنطقة العشبيّة، فقد تواجد الألماني في طريق لانس سترول واحتكّ به ما تسبّب في التفاف سيارة ريسينغ بوينت.

نتيجة لذلك تلقّى فيتيل عقوبة التوقّف في خطّ الحظائر لـ 10 ثوانٍ إلى جانب ثلاث نقاط عقوبة على رخصة قيادته لعودته إلى الحلبة بطريقة غير آمنة، قبل أن ينتهي به المطاف في المركز الـ 13.

وقال الألماني: "لم أحظَ بزخمٍ جيّد في المنعطفات الأولى وخسرت مركزًا. لكن لم تكن هناك مشكلة، مل أكن أضغط حقًا، كان من السهل نسبيًا تقليص الفارق مع السيارات الثلاث في الأمام".

وأضاف: "كنت أحاول فقط البقاء معهم... من الواضح أنّني ارتكبت خطأً وفقدت السيطرة على السيارة. كان السباق مختلفًا بعد ذلك".

اقرأ أيضاً:

وبشرحه لمحاولته العودة إلى الحلبة، قال فيتيل أنّ مغادرة المنطقة العشبيّة أخذت منه وقتٍ أكثر من المتوقّع، حيث اعتقد في البداية بأنّ هناك مساحة كافية بالمقارنة مع أقرب ملاحقيه.

وقال حيال ذلك: "عندما التفّت سيارتي فقد كانت مصوّبة في الاتّجاه الخاطئ، رأيت أنّ هناك فارقًا لا بأس به. من الواضح أنّك لا تبدأ في حساب الثواني. علمت أنّ هناك سيارات قادمة، لكنّني اعتقدت في البداية بأنّني سأعود إلى الحلبة بشكلٍ أسرع بكثير. لكن تطلّب ذلك وقتًا أطول بكثير".

وأضاف: "علمت لدى عودتي أنّ هناك فارقًا، لكنّني عانيت للخروج من العشب. خسرت الكثير من الزخم وتطلّب الأمر وقتًا أطول".

وأكمل:"ذلك ليس مثاليًا بالتأكيد، لكن لم يكن بوسعي رؤية أيّ شيء على يساري. يعود ذلك إلى قمرة القيادة العالية، لكنّني لا أعتقد بأنّ هناك إمكانيّة لخفض ارتفاعها".

اقرأ أيضاً:

وأصرّ فيتيل على أنّه كان سعيدًا لرؤية زميله في فيراري شارل لوكلير يفوز بالسباق.

وقال: "ذلك جيّدٌ للفريق، لست سعيدًا من جانبي، خاصة بعد ما آلت إليه الأمور اليوم مع تلك الالتفافة. من الواضح أنّني خسرت السباق منذ ذلك الحين، لكنّ الفريق كان يُواصل على الأقلّ".

وأضاف: "كنّا قريبين مع كيمي العام الماضي، وكان من الجيّد بالتأكيد هذه المرّة أن يضمن شارل الفوز في النهاية لصالح الفريق".

وعندما سُئل إن كان قد فقد حبّه للفورمولا واحد بعد مشاكله الأخيرة، أجاب: "لا، ليس كذلك، لم أفقد حبّي. بالطبع لا أزال أعشق ما أقوم به، لكن بالتأكيد عندما لا تكون تأديتك جيّدة في الوقت الذي تعلم فيه أنّك قادرٌ على القيام بعملٍ جيّد فلا يُمكنك الشعور بالسعادة حينها".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق مرسيدس استخدمت كامل طاقة محرّكها في مونزا
المقال التالي ويليامز تتلقى خسائر مالية كبيرة بعد الأداء الضعيف في 2018

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟

لماذا لا يتوجب على هاملتون الندم حيال انفعاله عبر راديو فيراري.. ولماذا كان محقًا في الاعتذار؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
من قبل أوليغ كاربوف
لماذا لا يتوجب على هاملتون الندم حيال انفعاله عبر راديو فيراري.. ولماذا كان محقًا في الاعتذار؟

قراءة في تصريحات وولف حول "عدم امتلاك مرسيدس المال" لتطوير السيارة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
قراءة في تصريحات وولف حول "عدم امتلاك مرسيدس المال" لتطوير السيارة