تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"
أخبار عاجلة

فيتيل: العلم الشطرنجي الحقيقي هو وحده من يجب أن يُنهي السباقات

يعتقد سيباستيان فيتيل سائق فريق فيراري أنّ العلم الشطرنجي الحقيقي هو وحده من يجب أن يُعتمد لإنهاء سباقات الفورمولا واحد، وذلك على إثر تقديم نتيجة سباق جائزة اليابان الكبرى بلفّة بسبب خطأ في النظام.

سيباستيان فيتيل، فيراري

احتُسبت نتيجة سباق سوزوكا الممتدّ لـ 53 لفّة، الذي تعيّن على فيتيل فيه صدّ هجومٍ من لويس هاميلتون ليحلّ ثانيًا، عند نهاية اللفّة الـ 52 كون لوحة إضاءة العلم الشطرنجي تمّ تفعيلها قبل لفّة من الموعد الأصليّ.

وتنصّ القوانين الرياضيّة للبطولة على أنّه في حال تمّ إعداء إشارة نهاية السباق قبل إكمال سيارة الصدارة لعدد اللفّات المحدّد، فإنّ السباق يُعتبر منتهيًا حالما تعبر سيارة الصدارة خطّ النهاية قبل منح الإشارة.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن رأيه حيال ما حدث، قال فيتيل مازحًا: "لم أكن الشخص الوحيد المتسرّع اليوم وانطلقت بشكلٍ مبكّر"، وذلك في إشارة لتحرّكه قبل انطفاء الأضواء عند انطلاقة السباق.

وأضاف الألماني: "الأمر واضحٌ جدًا من منظور السائق: لم يكن هناك علمٌ شطرنجي. لدينا لوحة خطّ الحظائر التي تمنحنا معلومات حول عدد اللفّات، نرى كذلك على لوحة القيادة عدد اللفّات المتبقّي".

وأكمل: "رأيت أنّ هناك لفّة إضافيّة وتلقّيت رسالة على اللاسلكي بأنّها اللفّة الأخيرة، بالرغم من أنّه كان هناك بعض الارتباك كوني أعتقد بأنّ نظام التوقيت هو الذي أظهر العلم الشطرنجي".

وأردف: "لا أعلم خيفيّة ما حدث، لكن لم نواجه مشكلة في السيارة كونه لم يتمّ التلويح بالعلم الشطرنجي (الفعلي)".

اقرأ أيضاً:

وقال فيتيل أنّ العلم الشطرنجي هو "العلامة النهائيّة" بالنسبة للسائقين ويجب أن يكون ذلك مضمّنًا في القوانين كذلك.

وقال سائق فيراري: "واجهنا مشكلة في كندا العام الماضي عندما تمّ التلويح بالعلم الشطرنجي باكرًا جدًا".

وأضاف: "بحسب ما فهمته الآن فإنّ نظام التوقيت حاسمٌ أكثر. لكنّني أعتقد بأنّ العلم الشطرنجي يجب أن يبقى الفيصل".

وأكمل: "لذا إن أخطأ أحدهما، أيًا كان، فإنّ ما يهمّ بالنسبة لنا نحن السائقين هو أنّك إن رأيت العلم الشطرنجي فلا يُمكنك المواصلة".

وأردف: "بناءً على القوانين الحاليّة فحتّى لو تمّ التلويح بالعلم الشطرنجي قبل لفّة لتواصل السباق. أعتقد بأنّ ذلك خاطئ. يُمكننا القيام بعملٍ أفضل في المجمل".

بدوره قال ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أنّه الحظيرة الإيطاليّة أعلمت سائقَيها فورًا بمواصلة التسابق حتّى نهاية اللفّة بعد تلقّيها لإشارة العلم الشطرنجي.

وقال فيتيل وزميله شارل لوكلير أنّه لم يكن بوسعهما رؤية لوحة الإضاءة من داخل قمرة القيادة، لذا واصلا الضغط في جميع الأحوال.

"لم يؤثّر ذلك على ما كنّا نقوم به" قال بينوتو، وأضاف: "ستتمّ مراجعة ذلك على الصعيد الرياضي مع فيا، أعني كيفيّة تحسين ذلك للمستقبل".

المقال السابق ريكاردو: مقاربتي الهجومية وراء نتيجتي الجيدة في سوزوكا
المقال التالي أبيتبول: 2019 "أصعب موسم لي على الإطلاق" في الفورمولا واحد

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه