أخبار عاجلة
فورمولا 1
أبيتبول: 2019 "أصعب موسم لي على الإطلاق" في الفورمولا واحد
قال سيريل أبيتبول مدير فريق رينو أنّ 2019 هو أصعب موسم خاضه في بطولة العالم للفورمولا واحد، لكنّه أصرّ بالمقابل على أنّه مُخطئ من يقول بأنّ فريقه "قد ضلّ الطريق".
منشور: 18-10-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
استهلّت رينو هذا الموسم وهي تأمُل بأن يسمح لها ضمّ دانيال ريكاردو إلى صفوفها والتقدّم في جانب السيارة بغلق الفارق بين مجموعة الوسط وفرق الصدارة الثلاثة.
لكنّ تأرجح الأداء ومشاكل الموثوقيّة تركت الفريق يعاني، إذ يتواجد الآن ضمن معركة محتدمة في مواجهة مكلارين على المركز الرابع ضمن بطولة الصانعين.
واعترف أبيتبول - الذي واجه نصيبه من التحدّيات خلال مسيرة شهدت كذلك ترأسه لفريق كاترهام - بأنّ الوضع لم يكن سهلًا، لكنّه يرى كذلك أنّ الكثيرين توقّعوا أكثر من اللازم من رينو هذا العام.
وعند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن مدى الضغط الذي وقع على عاتق الفريق هذا العام، قال أبيتبول: "تعرّضنا لضغوط كبيرة للغاية. إنّه موسم صعب، إذ أنّه وبفارق كبير أصعب موسم خضته شخصيًا بسبب مستوى التوقّعات".
وأضاف: "لكنّني لا أعتقد بأنّنا صرّحنا بهذه التوقّعات أو وضعناها لأنفسنا بشكل مباشر. دومًا ما قلنا بأنّ هدفنا هو المركز الرابع، ومن الواضح أنّنا لم نصل لذلك بعد، نحن في المركز الخامس. لكنّني أعتقد أنّه ومن خلال خطواتنا، وتحديدًا في ضمّ دانيال واستثماراتنا وبعض قرارات التوظيف، فقد بدأ البعض التفكير بأنّ هنالك سقف توقّعات أعلى. في حين لم يكن الوضع هكذا".
وأكمل: "ما زلنا لم نحقق ما أردناه، لكن الكثيرين لا يعلمون تماماً التطلعات الواقعية والأهداف المنطقية، إذ إن الفارق كبير بين المسألتين (أهداف نظرية وأخرى واقعية)".
اقرأ أيضاً:
بالمقابل، أوضح أبيتبول أنّ الصعوبات تزايدت بسبب عدم ثباتية أداء السيارة مقارنة بالفرق الأخرى.
فقال: "لدينا سيارة حساسة بشكل كبير للغاية هذا الموسم، وتعمل بشكل جيد جداً في بعض الظروف، وبشكل غير جيد ضمن بعضها الآخر. معركة الوسط محتدمة للغاية، وذلك يعني إمكانية التراجع من المركز الرابع أو الخامس في مونزا إلى الـ 15 في اليابان".
واسترسل: "أتفهم أن المتابعين قد يعتقدون أننا نخسر، لكننا نعلم أننا في بعض الظروف سنعاني بشكل كبير، ولا يوجد ما يمكننا القيام به لتفادي ذلك".
ويرى أبيتبول أن رينو تعاني في التأقلم بشكل جيد مع الحساسية الانسيابية للقوانين الحالية، لكنه واثق من أن ذلك سيشكل تجربة تعلّم جيدة لموسم 2020.
فقال: "بصراحة، آخر تحديث جيد للسيارة كان قبل العطلة الصيفية بشكل بعيد جداً. لن أقول لكم متى!".
وأكمل: "لكننا عانينا: عانينا مع التطوير الانسيابي، وليس فقط الانسيابية بصراحة، بل النظام بأكمله مع هذه القوانين الجديدة".
واختتم: "نحن نعلم ما نقوم به لكنك لا تكون متأكداً من كل شيء بشكل كامل. أغلب ما نعلمه لا يمكننا تطبيقه على سيارة هذا الموسم، وسنضطر للانتظار حتى 2020".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل: العلم الشطرنجي الحقيقي هو وحده من يجب أن يُنهي السباقات
المقال التالي بيتروبراس بصدد إنهاء عقدها رسميًا مع مكلارين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك