تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

لماذا كانت مكلارين أبطأ بكثير من مرسيدس على المقاطع المستقيمة في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كانت مكلارين أبطأ بكثير من مرسيدس على المقاطع المستقيمة في باكو

دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

شوماخر: هاس ليست بحاجة إلى سائق احتياطي متمرّس

لا يرى ميك شوماخر حاجة لدى فريقه هاس بضمّ سائق احتياطي متمرس في الفورمولا واحد لموسم 2022 للمساعدة في دفع عملية تطوير السيارة.

نيكيتا مازيبين، هاس وميك شوماخر، هاس

إبراهيم الزبيدي - أشار غونتر شتاينر مدير فريق هاس قُبيل جائزة روسيا الكبرى بأنّ فريقه قد يستفيد من خدمات سائق مخضرم يوفّر معلومات قيّمة للناشئين شوماخر ونيكيتا مازيبين.

ويعتقد شتاينر أن الفريق يفتقر لنقطة معيار جيّدة للحكم على سرعة ومعلومات التشكيلة الحالية من السائقين.

لكنّ شوماخر شكّك في ذلك الرأي واعترف بأنه وزميله يقدمّان كل ما تحتاجه هاس.

فقال عند سؤاله عن أهمية وجود سائق احتياطي متمرس: "بصراحة، أعتقد بأننا نستخلص الأفضل من السيارة تقريبًا".

وأضاف: "لا أعتقد بأن هنالك حاجة لذلك. ولا سيّما لو تعلمون بأنّ السائقين الاحتياطيين لا يحصلون على فرصة القيادة كثيرًا".

وتابع: "لا أعلم بالطبّع كيف سيكون ذلك، ولكن من جديد، أعتقد بأننا نقوم بأفضل ما لدينا، وبعض حصص التصفيات أظهرت أننا قادرين على استخلاص الأداء الأقصى من السيارة".

اقرأ أيضاً:

من جهته، بدا مازيبين أكثر انفتاحًا على تلك الفكرة، حيث اعترف بأنّ ذلك قرار ينبغي أن يُتّخذ كاملًا من قِبَل إدارة الفريق.

فقال: "لم يُطرح عليّ ذلك السؤال مطلقًا داخل الفريق. لا أرى بأن السائقين لهم حق الفصل في ذلك، ولا أعتقد بأنّ ذلك أمرًا صائبًا".

وأكمل: "لكن وإذا ما طُرح عليّ ذلك السؤال، فأعتقد بأن أيّة مساعدة في الموقف الذي نتواجد فيه حاليًا ستكون جيّدة. لذلك سأكون منفتحًا جدًا على أيّة حلول. لكنني أرى بأنّ غونتر هو مدير الفريق الذي يحتاج في النهاية إلى اتّخاذ ذلك القرار".

المقال السابق دومينيكالي: سنعتمد التصفيات القصيرة في ثمانية سباقات في 2022 بعد "نجاحها الباهر"
المقال التالي أهم الانتصارات الأولى التي أفلتت من سائقي الفورمولا واحد

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار