تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

مونتويا يدافع عن كولابينتو: "يُثير إعجابي الأشخاص الذين يضغطون من أجل تحقيق شيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مونتويا يدافع عن كولابينتو: "يُثير إعجابي الأشخاص الذين يضغطون من أجل تحقيق شيء"

هذا هو القسم الخلفي الجديد الذي دشّنه ماركو بيزيكي على دراجة أبريليا

موتو جي بي
موتو جي بي
هذا هو القسم الخلفي الجديد الذي دشّنه ماركو بيزيكي على دراجة أبريليا

بيريللي: قراراتنا بشأن سيبانغ ستستند إلى سباق 2017

فورمولا 1
فورمولا 1
بيريللي: قراراتنا بشأن سيبانغ ستستند إلى سباق 2017

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

"شعرت بأنّ شيئًا قد فُقد": لماذا يغادر ماركو ريد بُل

تحدّث هيلموت ماركو مُطولًا للتلفزيون النمساوي عن أسباب إنهائه لمشواره مع ريد بُل.

د.هيلموت ماركو، مستشار فريق ريد بُل ريسينغ

د.هيلموت ماركو، مستشار فريق ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: مارك طومسون صور جيتي

كشف النمساوي عن أسباب مغادرته مشروع فريق ريد بُل في الفورمولا 1 مع نهاية العام، مشيرًا إلى أنّ خسارة ماكس فيرستابن للقب 2025 شكّلت عاملًا رئيسيًا في قراره.

ويُنهي ماركو مشوارًا يمتد لـ25 عامًا كأحد أبرز مسؤولي ريد بُل في رياضة السيارات، بعدما قاد برنامج السائقين الشباب منذ 2001، وعمل مستشارًا لفرق الفورمولا 1 التابعة للعلامة منذ 2005. ولعب النمساوي دورًا محوريًا في بروز بطل العالم أربع مرات سيباستيان فيتيل، كما ساعد في ضمان التوقيع مع فيرستابن حين كان سائقًا شابًا في الفورمولا 3.

وكانت إحدى الفرضيات الشائعة أنّه قد تمّ دفع ماركو إلى الخارج بسبب تصريحاته غير المنضبطة في الإعلام والتي لم تكن دائمًا متناغمة مع خطاب العلاقات العامة للفريق، خصوصًا بعدما تعرّض لانتقادات إثر مساهمته غير المقصودة في موجة إساءة استهدفت شاب مرسيدس أندريا كيمي أنتونيللي بعد سباق جائزة قطر الكبرى هذا العام.

لكنّ ماركو أكّد لقناة "أو آر اف" النمساوية أنّ قرار الرحيل كان فكرته هو، وذلك بعد موسم 2025 الصعب الذي انتهى بخيبة كبيرة إثر خسارة فيرستابن اللقب لصالح سائق مكلارين لاندو نوريس بفارق نقطتين فقط.

وقال ماركو: "واجهنا موسمًا صعبًا هذا العام. كان صعبًا بشكل خاص في منتصفه. كنا متأخرين بـ104 نقاط في هولندا. ثم بدأنا عودة كانت فريدة من نوعها بالتأكيد. لكن للأسف لم تنجح في السباق الأخير. خسرنا البطولة بنقطتين".

وأضاف: "رغم أنّ تلك العودة كانت فريدة، إلا أنّها كانت خيبة مريرة جدًا. لقد أثرت فينا بشدة. وحتى بعد السباق، شعرت بأنّ شيئًا قد فُقد. ثم بقيت في دبي يوم الاثنين. وهناك اتخذت قراري. حتى لو كنا قد فزنا، لكان ذلك سببًا جيدًا لمغادرة هذا المنصب. لكن الآن، بالنظر إلى أننا خسرنا، فهو أيضًا توقيت مناسب".

وأضاف ماركو أنّ لوائح الهياكل ووحدات الطاقة الجديدة لعام 2026 جعلت هذا التوقيت مثاليًا بالنسبة له لإنهاء مشواره، رغم أنه لم يكن مشاركًا في تصميم سيارات ريد بُل.

كما نفى الشائعات التي تحدثت عن احتمال مغادرة رئيس هندسة السباقات جيانبيرو لامبياسي، الذي يعمل أيضًا كمهندس سباقات لفيرستابن.

وعند سؤاله عمّا إذا كان قد ناقش رحيله المحتمل مع فيرستابن، الذي تربطه به علاقة وثيقة، أوضح ماركو: "لم أناقش الأمر مع أحد، واتصلت بأوليفر منتسلاف، المسؤول الإداري في ريد بُل، في دبي وطلبت أن نلتقي سريعًا. كان من المقرر إقامة نوع من عشاء الاحتفال بالبطولة. والتقينا قبل العشاء".

وأضاف: "أخبرته بما أريد. تناقشنا لبعض الوقت حول ما إذا كان يمكن إيجاد حل جزئي. قلت أنّني في حال أردت الاستمرار فيجب أن أفعل ذلك بشكلٍ كامل".

وأكمل: "حدث ذلك بشكل فوري. وكان المساهم الآخر من العائلة التايلاندية حاضرًا أيضًا. لكن كل شيء جرى وديًا وبشكل جيد. كان من المفترض أن يكون ماكس حاضرًا أيضًا. لكن حدثت بعض المشاكل في رحلته، ولم يكن موجودًا".

وأردف: "اتصلت به في اليوم التالي. لم تكن محادثة عادية. كان هناك شيء من الحنين في الجو. قال إنه لم يتخيل أبدًا أنه سيحقق مثل هذا النجاح".

المقال السابق فيرستابن سيغيب عن حفل جوائز "فيا" في طشقند بسبب المرض
المقال التالي رالف شوماخر يحثّ على التخلي عن لانس سترول: "وجوده لم يعد مقبولًا"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه