تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

سميدلي يشرح العقلية التي تجعل فيرستابن "المنافس الأسمى"

وصف روب سميدلي مهندس السباقات السابق في فريق فيراري ماكس فيرستابن بأنّه "المنافس الأسمى".

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور جيتي

لدى مناقشته السائق الذي يودّ العمل معه كمهندس سباقات خلال ظهوره في بودكاست "هاي بيرفورمانس"، اختار سميدلي بطل العالم أربع مرات نظرًا لدافعه الذاتي ورغبته في "إذلال الآخرين" بوصفه المنافس الأسمى.

وقال سميدلي: "لأنّه من نوعية السائقين التي أفضّلها. إنّه ببساطة منافس".

وأضاف: "مثلما أدير عملي الخاص الآن، وعندما تجري مقابلات مع أشخاص وتسألهم: كم أنت مبادر ذاتيًا؟ تعلمون، يا له من سؤال سخيف. من سيجيب ويقول: أنا لست مبادرًا ذاتيًا. لا أستطيع فعل أي شيء. سيتعيّن عليك أن تخبرني بما يجب أن أفعله على مدار 24 ساعة في اليوم".

وتابع: "ماكس هو المثال الأبرز لشخص يجلب دافعه وتحفيزه معه في كل ساعة من كل يوم، أليس كذلك؟ إنّه متحفّز للغاية. إنّه آلة انتصارات. يريد الفوز. إنّه تنافسي للغاية، أليس كذلك؟ لذلك لا يوجد أي شك حيال ذلك".

وأكمل: "كل سائق يريد الفوز بالطبع، لكن إلى أي مدى يمكنهم جلب ذلك في كل ساعة من كل يوم؟ إلى أي مدى يمكنهم أن يكونوا متحفزين ليكونوا الأفضل؟ ليس فقط ليكونوا الأفضل، بل لخلق فجوة كبيرة بيني وبين ثاني أفضل سائق. لأن هذا ما يريده".

وأضاف: "إنّه يجد هذا الدافع من مكان ما، وكأن الفجوة مع ثاني أفضل سائق على شبكة الانطلاق ليست كبيرة بما يكفي. أحتاج أن تكون أكبر، وأحتاج أن أتفوّق على نفسي، وأحتاج أن أجرّ الفريق معي. وذلك بمثابة عقار قوي عندما يكون لديك شخص إلى جانبك بهذه الدرجة من الدافع الذاتي".

وقال: "يجب أن تمتلك كل الكفاءة، وكل القدرة وكل ذلك. هذا أمر مفروغ منه، فأنت سائق فورمولا 1. لكن امتلاك تلك الحافة الإضافية من الثقة بالنفس، والقدرة على تحفيز نفسك، والقدرة على تحفيز الأشخاص من حولك، فهذا بالنسبة لي ما يجعل السائق متكاملًا".

وبعد بداية معقدة لموسم 2025، عاد فيرستابن من العطلة الصيفية مع دفعة متأخرة في الأداء، متحديًا كلًا من لاندو نوريس وأوسكار بياستري على لقب بطولة السائقين. وأنهى الموسم في نهاية المطاف في المركز الثاني خلف نوريس.

وقال: "إنّه لا يزال يريده بنسبة 110%. إنّه يريده أكثر من أي شخص آخر. من الواضح أنّه يريده أكثر من أي شخص آخر. وبقدر ما سيكون من المؤلم لبقية الـ19 سماع ذلك، فلهذا السبب هو ناجح للغاية، لأنّه يستيقظ كل صباح ويقدّم كل ما لديه".

وأضاف: "إنّه متحفّز. إنّه السائق الكلاسيكي الذي إن منحته شبرًا، سيأخذ منك أكثر بكثير. وماذا يفعل ذلك بمنافساته الآخرين؟ إنّه يدفعهم إلى الخلف أكثر فأكثر. لأنّه يواصل التقدّم والمضي قدمًا بلا توقف. وأنا متأكد أنّ معظمهم ينظرون إليه ويفكرون: هيا يا ماكس، خذ يوم عطلة. يومًا واحدًا فقط. من فضلك خذ عطلة في نهاية أسبوع حتى نتمكن جميعًا من المنافسة".

واختتم: "لكنّه لا يفعل ذلك، لأنّه لا يكفيه أن يهزم الآخرين. يكاد يصل الأمر إلى أنّه يريد إذلالهم. ولا أقصد ذلك بطريقة سلبية، ولا بطريقة خبيثة، لكن هذا ما يدور في ذهنه. إنّه المنافس الأسمى".

المقال السابق فريقًا بفريق: كيف سارت تجارب البحرين المزدوجة ما قبل موسم 2026
المقال التالي راسل يقول إنّ انطلاقاته التجريبية في موسم 2026 كانت الأسوأ في مسيرته

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه