ستيلا لا يستبعد فيرستابن من دائرة المعركة على اللقب

بدا أنّ الصراع على لقب موسم 2025 سيكون ثنائيًا داخل الفريق بين أوسكار بياستري ولاندو نوريس منذ فترة طويلة، لكن مدير الفريق لم يستبعد بطل العالم ماكس فيرستابن أبدًا.

وقد كرّر ذلك بعدما حقّق فيرستابن قطب الانطلاق الأوّل الثاني على التوالي بعد جولة مونزا، محافظًا على هدوئه وسط فوضى تصفيات باكو ليخطف الصدارة من كارلوس ساينز مع فريق ويليامز، بينما ارتكب آخرون أخطاء، ومن بينهم بياستري الذي اصطدم بالحاجز عند المنعطف الرابع، ونوريس الذي فقد السيطرة عند المنعطف 15 في لفة أخيرة فوضوية بعد أن انطلق مبكرًا لتجنّب التوقفات المتكرّرة.

ومع انطلاق فيرستابن من الصدارة، ونوريس من المركز السابع وبياستري من التاسع، أصبح الهولندي مرشّحًا بقوّة لتحقيق فوزه الثاني على التوالي، وهو أمر بدا بعيد المنال قبل وقت قصير.

وبدت فرص فيرستابن شبه مستحيلة عندما كانت ريد بُل في حالة تراجع بعد جائزة المجر الكارثية، لكن منذ أن تفوّق على مكلارين من حيث وتيرة السباق في مونزا، بدا أنّ فريق ميلتون كينز استعاد أنفاسه.

ويأمل فريق ريد بُل أن يكون سباق مونزا نقطة تحوّل بفضل نهج هندسي جديد، فيما أبدى هلموت ماركو ثقته بأن فيرستابن قد ينافس في جميع الحلبات، خصوصًا تلك التي لا تُبرز نقاط قوة مكلارين في المنعطفات المتوسّطة والطويلة.

وتشارك مكلارين هذا الرأي، إذ قال ستيلا: "ما استخلصناه من سباق مونزا والطريقة التي راجعنا بها الأمور داخليًا وحدّدنا بها توجّهنا للثلث الأخير من الموسم، هو أنّ أداء ريد بُل في مونزا لا يجب اعتباره حالة استثنائية بسبب الحلبة أو بسبب انخفاض الارتكازية. لقد جلبوا أرضية جديدة في مونزا. ربما يضبطون سيارتهم بشكل مختلف قليلًا. نسمع الآن فيرستابن يتحدث عن احتكاك السيارة بالأرض أكثر مما كان يحدث سابقًا. لذا من الممكن أنّهم قد أطلقوا العنان لمزيد من الأداء، ولن أُفاجأ إذا واصلت ريد بُل السلسلة التي بدأتها. قطب انطلاق أوّل في مونزا، وفوز، ثمّ قطب انطلاق أوّل هنا. تُعتبر ريد بُل منافسًا جادًا جدًا للفوز بالسباقات ولمنافسة بطولة السائقين".

وعندما سأل موقعنا "موتورسبورت.كوم" ستيلا عمّا بدا وكأنه تعليق عابر يشيد بالمنافسين، أجاب ممازحًا: "إنّها إجابة حازمة بنعم. هل يمكنك كتابتها بالأحرف الكبيرة؟ لأنها قيلت بالأحرف الكبيرة".

تأتي هذه التصريحات في ظلّ تأخّر بطل العالم أربع مرات  بـ 94 نقطة عن بياستري مع تبقي 224 نقطة متاحة فقط.

فأجاب ستيلا عن ذلك بالقول: "بالطبع، بالطبع. لا يجب أن ننسى أنّه ماكس فيرستابن – بطل العالم في آخر أربع سنوات – يقود سيارة سريعة. كما قلت من قبل، هناك سباقات قد لا تتمتّع فيها مكلارين بأي أفضلية من ناحية القدرة التنافسية. ولاندو وأوسكار موجودان دائمًا، لذا لن يحصلا بالضرورة على الحد الأقصى من النقاط. سينال لاندو أحيانًا نقاطًا أكثر قليلًا وأحيانًا أوسكار. لذا قد يأخذان النقاط من بعضهما. نحن مدركون تمامًا لهذا الأمر، لكننا نسمح لهما بالتسابق لأن كليهما يستحق السعي وراء طموحاته. لذلك نعم، فيرستابن وريد بُل في صلب المنافسة على بطولة السائقين".