رينو لا يمكنها إغفال التحديثات بالرغم من العمل على سيارة 2019

يرى نيك تشيستر مدير قسم الهيكل لدى رينو أن العلامة الفرنسية لا يمكنها ترك العمل على سيارة 2019 يؤثر على عملية تطوير سيارة 2018 بسبب احتدام معركة الوسط لموسم 2018 الجاري في الفورمولا واحد.

إستيبان أوكون، فورس إنديا وكارلوس ساينز الإبن، رينو

تحتل رينو المركز الرابع ضمن ترتيب المصنّعين حتى الآن لهذا الموسم مع 82 نقطة وبفارق 16 نقطة أمام هاس.

تتقدم العلامة الفرنسية بفارق 25 نقطة عن مجموعها الكامل للموسم الماضي وسط تقدم واضح منذ عودتها إلى الفورمولا واحد كفريق مصنعيّ في 2016، لكنّ تشيستر مدير الهيكل يرى أن الانتقال للعمل على سيارة 2019 مع الجانح الأمامي المعدل (وفقاً للقوانين الجديدة) قد يؤثر على عملية تطوير سيارة الموسم الحالي.

وحين سُئِل في المجر من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول الفترة التي ستنقل رينو تركيزها صوب العمل على سيارة الموسم المقبل، أجاب: "نعلم أنه لا يمكننا الانتقال بشكل كامل حقيقة. علينا مواصلة التطوير".

وأكمل: "لدينا بالفعل أمور نعمل عليه، ربما يمكننا الوصول إلى السباق 15 (سنغافورة) أو 16 (روسيا) حينها يمكننا مراجعة الوضع، لكن العمل سيكون قد بدأ بالفعل مع نهاية العام".

وتابع: "لكن المعركة محتدمة للغاية. نتيجة واحدة مثل النمسا (أنهى فريق هاس بالمركزين الرابع والخامس بينما انسحبت كلتا سيارتَي رينو) ويختفي الفارق".

وأضاف: "علينا المضيّ قدماً والضغط لاستخراج الوتيرة من السيارة".

لا مفرّ من مواصلة التطوير

نجحت رينو في تسجيل النقاط بشكل دوري هذا الموسم، بينما عانت الفرق المنافسة لها من تذبذب في الأداء بحسب نوعية الحلبة وملاءمتها للسيارات.

بالمقابل، امتلك فريق هاس رابع أسرع سيارة وبدا قوياً على الحلبات متوسطة إلى عالية السرعة، لكن الأخطاء وسوء الحظ دفعته إلى الخلف.

كما استفاد الفريق الأمريكي من محركات فيراري المتفوقة والتي بدا أنها أفضل من وحدات طاقة السهام الفضية، ما سمح له بتجاوز سيارتي رينو من ناحية الأداء.

واعترف تشيستر أنّ الدفعة التي منحتها فيراري إلى هاس وأداء ساوبر الجيد المفاجئ "يدفعنا للقلق".

كما أوضح أنه وحتى عند تصاعد العمل على سيارة 2019 "فإن أي شيء نجده ونطوره ضمن ذاك السياق وبوسعنا وضعه على السيارة الحالية، سنحاول تجربته".

وأكمل: "نسبة كبيرة من العمل تتجه صوب سيارة 2019 الآن بطبيعة الحال، والأمر يعتمد على ما نجده من نتائج".

وتابع: "على الأغلب وبدءاً من الآن، سنعمل على بضعة تحديثات ومن ثم بعدها سنعمل على قطع أصغر بناءً على برنامج نفق الهواء الخاص بسيارة 2019. لكننا نعلم أن علينا مواصلة العمل على التحديثات طوال الموسم".

وكانت رينو قد اعتمدت جانحاً أمامياً جديداً في ألمانيا، كما قد تجلب "بضعة تحديثات أخرى" لإكمال ذلك.

يشار إلى أنّ العلامة الفرنسية تخطط للمزيد من التحديثات على سيارتها مستقلة عن الجانح الأمامي.