رينو تعاني من صعوبات مالية خطيرة

تكبّدت الشركة خسارة كبيرة في قيمة أسهمها نتيجة نتائج مالية جاءت دون التوقعات بكثير.

وبحسب بيانات رينو، بلغ التدفق النقدي الحر 47 مليون يورو فقط، وهو رقم يقل بمئات الملايين من اليوروهات عن توقعات المحللين في السوق. 

كما أن مبيعات السيارات جاءت أيضًا دون التوقعات، ما أدى إلى هبوط أسهم رينو بنسبة 18% بعد إعلان هذه الأرقام.

وتُخطّط الشركة، وفقًا للتقارير، لخفض التكاليف في ظل هذه التوقعات السلبية، إلا أنه لم يتضح بعد ما إذا كانت هذه الإجراءات التقشفية ستطال فريق رينو للفورمولا 1 "ألبين".

تأتي هذه التطورات بعد رحيل الرئيس التنفيذي لوكا دي ميو، ما أثار بالفعل حالة من عدم اليقين في الأسواق، لتزيد النتائج المالية الأخيرة من تعقيد الوضع.

السؤال الأبرز الآن في عالم السيارات ومجتمع الفورمولا 1 هو: هل سيتأثر مشروع رينو في الفورمولا 1، فريق ألبين، بإجراءات التقشف التي تنوي الشركة اتخاذها؟

Luca de Meo, CEO of the Renault Group with Zinedine Zidane

Fotoğraf: Sam Bagnall / Motorsport Images via Getty Images

لكن قد يستعد عرّاب الفورمولا 1 بيرني إكلستون ومدير فريق ريد بُل السابق كريستيان هورنر لخطوة أخرى تثير الكثير من الحديث في عالم الفورمولا 1.

وفقًا لأحدث الشائعات المتداولة في البادوك، يخطط الثنائي لامتلاك حصة جزئية في فريق ألبين، الذي تُقدَّر قيمته بـ1.2 مليار جنيه إسترليني.

إذ شارك نيلسون فالكنبورغ معلق الفورمولا 1 بعض المعلومات المثيرة من خلف الكواليس في بودكاست The Race F1.

حيث قال: "رغبة هورنر في أن يصبح مالكًا لفريق قوية جدًا".

وأضاف: "ألبين تبدو مناسبة لهذا الآن. بدعم من بيرني إكلستون، قد يصبح هورنر مساهمًا في حصة ضمن الفريق".

هذا ووفقًا لفالكنبورغ، أجرى هورنر مؤخرًا اجتماعات طويلة مع لوكا دي ميو، الرئيس التنفيذي لشركة رينو، وفلافيو برياتوري. إذ أن استعدادات دي ميو لمغادرته تزيد من عدم اليقين بشأن مستقبل ألبين.