تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار
أخبار عاجلة

ريد بُل: لا بد من ضرورة حسم تفاصيل سقف النفقات في الفورمولا واحد

ترى ريد بُل أنه لا بدّ من حسم التفاصيل الصغيرة المتعلقة بسقف النفقات، على أمل تفادي تحول الفورمولا واحد إلى "بطولة عالمية في مهارات المحاسبة".

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ولويس هاميلتون، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري وفالتيري بوتاس، مرسيدس

بعد أسابيع متواصلة من المفاوضات بين مدراء البطولة وفرق الفورمولا واحد، تمّ الإعلان رسمياً الأسبوع الماضي عن تغييرات كبيرة في القوانين تهدف للحد من سقف الإنفاق.

لكن وبالرغم من الإجماع الكامل على الخطة، يبدو أن بعض جوانب سقف النفقات الأولي البالغ 145 مليون دولار أمريكي - خاصة فيما يتعلق بمعاملة الفرق بطريقة متماثلة - بحاجة إلى المزيد من الإيضاح لتفادي أية خلافات مستقبلية.

ويرى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنه وبينما اتفقت الفرق على أهمية مثل هذا القانون للرياضة، لكنه من المهم كذلك ضمان عدم وجود أيّة هفوات تسمح للبعض بالالتفاف على القوانين.

حيث قال في مقابلة حصرية لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أن هناك الكثير من العمل، الكثير من التفاصيل خاصة فيما يتعلق بفرق الصدارة الثلاثة، وقد دعمنا نحن هذه العملية. اتخذنا وجهة نظر براغماتية لصالح الرياضة ككل".

وأكمل: "لقد كانت تلك عملية مؤلمة في بعض النواحي. لكنني أعتقد أنه وبشكل عام ستكون الفورمولا واحد أكثر قوة مع هذه القوانين، بالرغم من وجود بعض التفاصيل التي يجب حسمها".

اقرأ أيضاً:

ولعل أحد أكبر التحديات التي تواجهها الفرق فيما يتعلق بالإنفاق وخاصة الفرق الكبيرة، يتمحور حول نماذج عملها المختلفة. إذ يعتبر فريق ريد بُل مستقلاً، بينما تشكل فيراري جزءاً من أعمال الشركة الأكبر المختصة بالسيارات الرياضية التجارية، أما مرسيدس فتمتلك علاقات وثيقة للغاية مع شركتها الأم "دايملر".

وتم تحقيق تقدم للتغلب على تلك العوائق، مثل المعاملة العادلة للفرق التي تزوّد فرقاً زبائن، لكن هناك مشاكل أخرى تحتاج لحل، من بينها التقلّب المتوقع في قيمة العملات والذي قد يؤذي فرقاً معينة دون غيرها.

"تفاصيل مثل التقلب في سوق العملات. إنها قوانين معقدة، وبالتأكيد ستظهر أمور لم يتم التفكير بها مسبقاً، حيث ستكون هناك حاجة للمزيد من التوضيحات" قال هورنر.

وحين سُئِل إن كان يعتقد بوجود بعض المشاكل المتواصلة التي قد تظهر بعد تطبيق قانون سقف النفقات، أجاب: "للأسف، أعتقد أن ذلك لا مفر منه. لذا، آمل ألا ينتهي بنا الأمر ’ببطولة عالم في مهارات المحاسبة’، بدلاً من بطولة تُحسم على الحلبات".

اقرأ أيضاً:

لهذا السبب يرى هورنر ضرورة أن تثق الفرق بقدرة "فيا" على سنّ القوانين والعمل عليها بطريقة فعالة.

حيث قال: "علينا الاعتماد على الهيكل الإداري للبطولة".

وأكمل: "تلك مجموعة من القوانين وقعنا عليها، لهذا ستصبح مُلازمة لنا جميعاً".

واختتم: "لكنها قوانين معقدة، وهناك فرق بنماذج عمل متنوعة وفرق مصنعية. لا بد لنا من الاعتماد بشكل كبير جداً جداً على ’فيا’ لضمان سنّ القوانين بشكل عادل".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق الفورمولا واحد ترغب باختبار صيغ سباقات مختلفة لكن من دون "أيّ حيل"
المقال التالي لا موعد نهائي لإتمام ما تبقى من روزنامة 2020 في الفورمولا واحد

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه