فورمولا 1 بلجيكا
راسل يتأسّف على "الخطوة الكبيرة إلى الوراء" في أداء مرسيدس
حقّقت مرسيدس في يوم الجمعة من جائزة بلجيكا الكبرى واحدة من أسوأ نتائجها التأهيلية على الإطلاق، فيما لم يكن مركز انطلاقها للسباق الرئيسي أفضل بكثير.
منشور: 26-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور جيتي
شهدت نسخة العام الماضي من سباق بلجيكا نهاية مؤلمة لجورج راسل، بعد أن جُرّد من فوزه على الحلبة بسبب نقص في الوزن، أمّا في موسم 2025، فقد بدأت خيبات الأمل بالتراكم حتى قبل انطلاق السباق.
وتأهّل راسل في المركز الـ13 للسباق القصير، وهو أسوأ مركز انطلاق له هذا الموسم، وقضى مجمل السباق عالقًا خلف سيارة يوكي تسونودا من فريق ريد بُل ضمن قطار "دي آر اس"، وأنهى السباق في المركز الـ12 مستفيدًا من عدم تمكّن سيارة بيير غاسلي من فريق ألبين من الوصول إلى الحلبة. أمّا في التصفيات الخاصة بالسباق الرئيسي، فقد بلغ البريطاني القسم الثالث، لكنه لم ينجح في تجاوز المركز السادس، متأخرًا بفارق 0.639 ثانية عن قطب الانطلاق الأول.
وتعرّض راسل أيضًا للإحباط حين فقد المركز الخامس بعد نهاية الحصّة لصالح أليكس ألبون من فريق ويليامز. في حين عانى زميله كيمي أنتونيللي أكثر، إذ خرج من القسم الأول للتصفيات.
وقال راسل: "كنتُ راضيًا عن لفّاتي، لكنها لم تكن كافية، من الواضح أنّنا كفريق خارج الإيقاع هذا الأسبوع".
وأضاف: "باستثناء الأمس، هذه أسوأ تصفيات لي هذا العام، والأمر ذاته ينطبق على كيمي، لذا علينا أن نفهم ما يجري".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ثقة أنتونيللي تتلقى ضربة جديدة بعد خيبة تصفيات بلجيكا الأخيرة
فورمولا 1نوريس يتفوق على بياستري لينتزع قطب الانطلاق الأول لسباق بلجيكا الرئيسي
وبسبب ضيق وقت الحصص خلال عطلات نهاية الأسبوع التي تتضمّن سباقات قصيرة، تتردّد الفرق عادةً في إجراء تعديلات كبيرة على الإعدادات بين السباق القصير والتصفيات الرسمية، لأنّ الذهاب بعيدًا قد يضع السيارة في وضع غير معروف. ولهذا السبب اكتفت مرسيدس بتعديلات محدودة على سيارة راسل.
وأوضح: "تاريخيًا، خلال عطلات نهاية الأسبوع التي تتضمّن سباقًا قصيرًا، فإذا كان السباق القصير سيئًا، فإنّ تغيير الإعدادات بالكامل لا يأتي بنتيجة، لذا قمنا بتعديلات منطقية فقط. لكن علينا أن نفهم – حققنا أربع منصات تتويج خلال أول ستة سباقات من الموسم، أمّا في الستة الأخيرة فلم نحقق سوى واحدة، من الواضح أننا تراجعنا كثيرًا نحو وسط الترتيب".
ويتّضح من ذلك أنّ أداء مرسيدس تراجع نسبيًا في الفترة الأخيرة. ففي بداية الموسم، كانت منصات راسل مستحقة، خصوصًا حين حلّ في المركز الثاني في البحرين رغم مشكلة كبيرة في سيارته.
كما أنّ فوزه في كندا كان حالة استثنائية استفاد فيها من حادث اصطدام لاندو نوريس بزميله أوسكار بياستري، والذي دمّر سباق مكلارين. وبشكل عام، كان أداء مرسيدس أكثر استقرارًا من ريد بُل، لكنه افتقر إلى القمم الحقيقية.
وفي حين فاز راسل في سباق بلجيكا الموسم الماضي من المركز السادس، فإنّ ذلك تحقّق بفضل استراتيجية توقف وحيد جريئة أصرّ عليها بنفسه. أمّا هذا العام، فقد أضافت بيريللي تعقيدًا إضافيًا على الصعيد الاستراتيجي من خلال تقديم "فارق خطوة" بين الإطارات المتوسطة والقاسية، ما جعل خيار التوقف الواحد أكثر مخاطرة.
ومع توقعات بهطول الأمطار يوم السباق ودرجات الحرارة المنخفضة، فمن غير المرجّح استخدام الإطارات القاسية – حتى في حال كانت الحلبة جافة بما يكفي للإطارات الملساء. ويُعتقد أنّ الاستراتيجية المثالية في تلك الحالة ستكون التوقف مرتين مع استخدام تركيبة "سوفت-ميديوم-ميديوم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل تُضحّي بأفضلية السرعة القصوى من أجل سباق بلجيكا الممطر
المقال التالي بياستري بعد تصفيات سبا: كان بالإمكان تحقيق أكثر من المركز الثاني
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 17 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 17 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك