ريد بُل تتلقى تقييمًا إيجابيًا بشأن عودتها القوية بعد معركة جائزة كندا الكبرى

بعد جائزة كندا الكبرى المثيرة، التي شهدت معركة بين ماكس فيرستابن ولويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات على المركز الثاني قبل أن يحسم الهولندي المركز الثالث ويصعد إلى منصة التتويج، رأى مونتويا أنّ فريق ريد بُل ينجح تدريجيًا في تجاوز العقبات التي واجهته مؤخرًا".

وخلال ظهوره في برنامج ما بعد السباق على "اف1 تي في"، أشار السائق الكولومبي إلى جهود الفريق بقيادة لوران ميكيز لتخفيف الوزن الزائد في السيارة، معتبرًا أنّ جائزة النمسا الكبرى (26-28 يونيو) ستكون محطة مهمة للفريق.

وقال: "نعم، إنهم قادمون. إنهم قادمون بالتأكيد. لقد قالوا إن السيارة يُفترض أن تصل بالكامل إلى الوزن المستهدف دون أي وزن زائد بحلول النمسا. وهذه واحدة من أسوأ الحلبات التي يمكن أن تعاني فيها من الوزن الزائد".

وأضاف: "العقوبة هنا كبيرة جدًا بسبب الوزن. لذلك قاموا بعمل رائع. وحتى إسحاق حجار قدّم أداءً جيدًا. من المدهش كم كانوا يشتكون في التصفيات بشأن تشغيل الإطارات والوصول بها إلى نافذة العمل المناسبة، ثم رأينا مدى قوتهم في اللفات الأولى. وحتى بعد التوقف في خطّ الحظائر، انتزعوا ما يقارب ثانيتين من كيمي أنتونيللي في لفة واحدة فقط، بينما تقدم حجار في الترتيب".

وأكمل: "بدا كلاهما قويًا للغاية، لكنهما اشتكيا قليلاً من الأمر نفسه الذي اشتكى منه ليام لاوسون، وهو أنّ الإطارات كانت تخرج من نافذة التشغيل وأنها كانت تبرد أكثر من اللازم. وهذا أمر مثير جدًا للاهتمام. فالإطارات كانت جيدة من ناحية أنها لا ترتفع حرارتها بشكل مفرط، لكنها سيئة من ناحية أنك أحيانًا تصل إلى المنعطف من دون أي تماسك بسبب انخفاض حرارتها".

وأردف: "لكن كان من الرائع أن نرى مدى جودة دفاع ماكس في النهاية. لقد دافع بشكل ممتاز وهاجم أيضًا. اعتقدت أنه سيحاول القيام بحركة تجاوز، وقلت لنفسي: 'لا أعتقد أن لويس سيفسح له المجال هذه المرة'".

من جانبه، رأى بطل العالم لعام 1997 جاك فيلنوف، الذي شارك مونتويا في التحليل، أنّ درجات الحرارة المنخفضة في مونتريال ربما أعطت صورة غير دقيقة عن مستوى أداء الفريق.

وقال: "من الصعب الحكم بناءً على سباق اليوم لأنه كان بارداً جداً. ولم يكن أسبوع سباق طبيعيًا بهذا المعنى. كما أنّ هذه الحلبة ليست اعتيادية أيضًا. كل شيء مختلف هنا".

وأضاف: "كانوا يشغّلون السيارة بإعدادات قاسية للغاية، وكانت ترتد بشكل كبير. ويبدو أنهم خففوا من ذلك قليلاً في السباق".

وأردف: "وعندما تكون السيارة قاسية أكثر من اللازم وترتد بقوة، فإن إضافة الوقود إليها يجعلها أثقل، وبالتالي تتحسن قليلاً".

واختتم بالقول: "لكن علينا الانتظار حتى نعود إلى الأجواء الأكثر حرارة لنرى كيف ستسير الأمور بالفعل".